Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Proszę was o pomoc.
Otuż w mojej audii nawiew działa tylko na 3i4 biegu proszę was o przysłanie mi fotki gdzie się znajduje opornica z tego co mi wiadomo to gdzieś w schowku koło całego tego silniczka ale gdzie to nie wiem z góry dzieki

Odkręć schowek, wsadź tam głowę i zobaczysz gdzie jest wpięty przewód o silnika nagrzewnicy. I tam gdzie są wpięte kostki od silnika to właśnie jest opornica.
Sądzę jednak że jak działa dmuchawa na trzecim biegu to winy należałoby szukać w przełączniku wentyla. Oczywiście moge się mylić ale cosik mi gdzieś dzwoni że przy uszkodzonej opornicy działałby tylko czwarty bieg.

odkręć schowek i po kablu dojdziesz to klapki gdzie sie znajduje opornica.wyciągasz klapkę, odpinasz wtyczkęi gotowe

kokolino1, ja miałem uszkodzoną opornicę i nie działał mi 1 i 2 tak jak autorowi tematu.

Tak tylko co jest do wymiany czy wystarczy ten malutki oporniczek czy wszystko trzeba wymienic. Byłem w sklepie to gosć mi powiedział że nie wie bo nie jest elektrykiem a całość kosztuje 110 zł troche dużo jak na moje obecne fundusze.

Na allegro idzie znaleźć uzywke sprawną za 30-40zł

U mnie brak nawiewu na 1 i 2 biegu był spowodowany uszkodzeniem styków włącznika,a nie opornicy,więc lepiej przed wymianą opornicy to sprawdzić.Demontaż opornicy trwa kilka minut -sprawdzenie następne minuty,więc warto się upewnić.

A o które styki tobie chodzi te co przewody do niej dochodzą czy styki po odłączeniu te przy samej opornicy

Łapa ja wymieniałem sam opornik termiczny i nic to nie dało. Dałem ci ofertę sprzedania na PW w pełni sprawnej opornicy. Jak chcesz to się zastanów i sprawdzaj

łapa pisze:o które styki tobie chodzi

U mnie brak nawiewu na 1 i 2 biegu był spowodowany uszkodzeniem styków włącznika-j/w-czyli to co za pokrętłem

Aha czyli styki za pokrętłem ok a jeszcze mam pytanko czy jak nawiew zostanie zrobiony to dmuchawa lepiej wieje czy tak samo na 3 i 4 biegu

łapa pisze:styki za pokrętłem

trzeba roznitować włącznik i potem skręcić na długie śrubki 2,5 lub 3 mm(po minimalnym rozwierceniu) po wyczyszczeniu styków itd.Na 4 biegu chodzi na maxa,na trzecim trochę wolniej,jest różnica,ale i tak najczęściej używa się chyba 1 biegu-zwłaszcza zimą,jesienią

A jak wymontowac ten panel

jesli chodzi o panel sterowania nadmuchem:

przez szamtkę sciągasz pokrętła za pomocą kombinerek lub szcypiec.
pod leym i prawym pokretłem są srubki które odkrecasz.

wtedy zejdzie czarny panel zaslepiający.

nastepnie odkręcasz srubki od bialego panelu i wszystko pieknie odchodzi.

Aha dzisiaj bedę patrzał bo zbytnio czasu nie miałem.
Aha zapomniałem dodac że czasami mam tak jak mam na 2 biegu włącza mi się to może byc faktycznie przy stykach