Forum Audi 80 Klub Polska

mam taki problem od jakiegos czasu. moja andzia łapie szybko tem ale w czasie jazdy tem sie wacha w granicach 95-98st. wiatrak sie załancza i zbija ja do 94-95st i z powrotem w góre. termostat sie otwiera przy 98 st w tym samym momencie co załancza sie wentylator bo to dzis dokładnie zbadałem wiec jak myse za pózno bo powinien przy tem 87 st. mysle ze te wachania sa jego powodem ale chce sie upewnic iwas sie poradzic co sadzicie o tym.

Termostat mało płynu zakamieniały układ fiksuje czujnik lub zegary

raczej układ odpada a i czujnik tak samo bo jak załancza sie wentylator chłodnicy to na zegarze mam 97-98st czyli tak jak powinno byc

[ Dodano: 2011-11-17, 17:08 ]
dzis wymieniłem termostat okazało sie ze to on był winny bo za pozno sie otwierał 98st a do tego sie zacinał :-x teraz tem 90 dolny waz ciepły <ok> ale co najwazniejsze jakie noje było zdziwienie jak na wyjetym termostacie pisało made in FRANCE :shock: CO TO ZA WYNALAZEK :?: a i jeszcze jedno wielki szacun dla tych co wymieniaja(lub tylko tak pisza) termostat z góry i do tego bez odkrecania pompy wspomagania . ja nie miałem problemówbo miałem kanał :mrgreen:

Witam was.Mam pewien problem,chodzi mi o to,że jak silnik mi się nie dogrzewa,za wolno łapie temperaturę,jak jadę poza miastem 15 km to w tej chwili,przy takiej pogodzie jak teraz pokazuje mi wskaźnik lekko ponad 60 stopni,ogrzewanie działa w porządku i nawet szybko,no i mam tą białą maź pod korkiem oleju i na bagnecie u góry,ale płynu mi nie bierze nic,co o tym myślicie???

Termostat albo zegary przekłamują

tomek 74-35 pisze:jak jadę poza miastem 15 km to w tej chwili,przy takiej pogodzie jak teraz pokazuje mi wskaźnik lekko ponad 60 stopni,

prawdopodobnie to termostat jak już kolega pawelk2002, napisał

tomek 74-35 pisze:no i mam tą białą maź pod korkiem oleju i na bagnecie u góry

efekt niedogrzania silnika lub słabej jakości oleju

A ja mam taki problem iz jesli auto stoi i silnik pracuje to temperatura sie dzwiga i ja utrzymuje taka jaka ma byc a jak audi jest w ruchu to wskazowka od temperatury nawet sie nie dzwignie co sie moglo stac?? czy to tez wina termostatu??

budzio14 pisze:czy to tez wina termostatu??

jest to wielce prawdopodobne. U mnie było tak że podczas jazdy było 70 stopni a na postoju 90 wymieniłem termostat i teraz 90 jest cały czas <ok>

ej mechanik powiedzial ze chyba nie termostat lecz prawdopodobnie jest peknieta nagrzewnica bo paruja sie tez dosyc szyby ale czy to na pewno to???? wole sie upewnic bo za sama wymiane powiedzial mi 300zl!!

Oczywiście jak ci parują szyby to będzie wina nagrzewnicy nie długo może płyn wylać ci się na chodnik.Możesz wymienić nagrzewnice sam jest w dziale warsztat opis jak to zrobić
Mi też przyszło kiedyś wymieniać nagrzewnicę w środku zimy i dałem rade i nie miałem opisu jak co rozkręcic

aha ok dzieki poszukam i zobzczymy czy dam rade

[ Dodano: 2012-01-01, 13:35 ]
aha a plyn to chyba juz mi sie wylal bo cos tak smierdzi jak sie dmuchawe niekiedy wlaczy

to sie już szykuj na wymianę nagrzewnicy

tomek 74-35 pisze:Witam was.Mam pewien problem,chodzi mi o to,że jak silnik mi się nie dogrzewa,za wolno łapie temperaturę,jak jadę poza miastem 15 km to w tej chwili,przy takiej pogodzie jak teraz pokazuje mi wskaźnik lekko ponad 60 stopni,ogrzewanie działa w porządku i nawet szybko,no i mam tą białą maź pod korkiem oleju i na bagnecie u góry,ale płynu mi nie bierze nic,co o tym myślicie???

No ja tak mam w Citroenie Ax-ie. Biała maź pod korkiem chłodnicy. Diagnoza: przepalona uszczelka pod głowicą. Ogrzewanie działa bardzo dobrze, silnik się nie przegrzewa. Auto tak jeździ 40kkm.

Jeśli kolega jeździ już jakiś czas z niedogrzanym silnikiem to po wymianie termostatu na sprawny to silnik może się rozszczelnić i zacznie wyciekać olej. Może ale nie musi. To akurat zależy od poszczególnych samochodów.
Ja bym już zrzucił głowicę i zrobił uszczelkę i górę silnika, do tego nowy termostat i zapomnieć o problemie.

[ Dodano: 2012-01-01, 14:13 ]

goldi j51 pisze:Oczywiście jak ci parują szyby to będzie wina nagrzewnicy nie długo może płyn wylać ci się na chodnik.Możesz wymienić nagrzewnice sam jest w dziale warsztat opis jak to zrobić
Mi też przyszło kiedyś wymieniać nagrzewnicę w środku zimy i dałem rade i nie miałem opisu jak co rozkręcic

Dokładnie tak jak pisze. Nie odstawiajmy druciarstwa. Tym bardziej, że nagrzewnicy nie wymienia się co dwa lata tylko raz na.... 20 lat <ok> . Warto się poświęcić, tym bardziej, jeśli są ewidentne objawy rozszczelnionej chłodniczki (zapach płynu i parujące szyby) to nie warto czekać aż zacznie cieknąć.

ja wymieniałem nagrzewnicę w swoim audi nie dawno wymiana jest masakryczna od razu mówię,chodzi mi o rozkręcanie.Wcale nie jest tak kolorowo i nie dziwię się czemu tak wołają za to tyle.Ogólnie wszystko da się rozkręcić i skręcić prawidłowo.Jeśli się robi cały czas wymiana trwa od 6 do 8 godzin.Ale najbardziej irytujące jest to że sama wymiana nagrzewnicy zajmuję 5 minut.Najgorsze to rozbieranie

Na razie temat zamykam żeby nie potrzebnie bić pianę