Forum Audi 80 Klub Polska

Witam mam w mojej b3 dziwny problem z nagrzewnica, otóż gdy sobie jadę samochodem temp. wody 87C włączam nagrzewnice na ciepło wszystko ładnie grzeje, leci ciepło ale po chwili przestaje grzać i leci zimne powietrze, gdy na chwile wyłączę nawiew i po przejechaniu kilku km znowu włączę to znowu leci ciepło... dziwny przypadek.... co może być nie tak ? nagrzewnica jest do wymiany ? czy to jakaś inna przyczyna ? Proszę forumowiczów o pomoc...

Najpierw sprawdż czy zasilanie i powrót węży nagrzewnicy mają taką samą temperature.A najprawdopodobniej rozsypała CI sie gąbka na przesłonie ciepło-zimno.Dodatkowo w przesłonie są wycięte okragłe otwory i są tam takie też okrągłe klapki zamykajace,więc jak włączasz ciepło to z poczatku pobiera z nagrzewnicy a póżniej większość powietrza ją mija.Co by nie było pulpit do śćiągnięcia.Jesli tego jeszcze nie robiłes to pamiętaj z kąd wykrecasz wszystkie śrubki bo póżniej trzeszczący pulpit doprowadzi cie do pasji i obłedu.Powodzenia i cierpliwosci przy rozkrecaniu.PS.Ja na przesłone wkleiłem cienką gąbke na silikon.

a może po prostu płynu masz mało lub zapowietrzony układ

Najpierw sprawdż czy zasilanie i powrót węży nagrzewnicy mają taką samą temperature.

To nic nie da tam nie ma wymuszonego obiegu. mimo że nagrzewnica będzie zatkana to i tak przepływ będzie ale między rurkami.

I ku temu bym stawiał.

płyn mam układ też jest odpowietrzony... nagrzewnica może być zatkana ? więc i tak trzeba rozkręcić cała deche żeby się do niej dostać i sprawdzić ? czy jest jakiś inny sposób ?

Daniel2604 pisze:czy jest jakiś inny sposób ?

Tak jest żeby być pewny wystarczy dostać się do dołu obudowy nagrzewnicy. Co prawda nie jest gorąca ale na tyle by stwierdzić jej drożność. I sprawdzić jak zaczną się twoje problemy że zaczyna wiać zimnym.

Mialem ten sam problem co Ty. w zimie szlo zglupiec bo objawy byly takie jak u Ciebie jedynie na 1 biegu wialo letnim powietrzem. niedawno sie do tego zabralem by kolejna zime koszmaru nie przezywac. radze wszystko rozebrac i przykleic nowe gabki bo u mnie juz ich nie bylo, wszystkie sie posypaly i tak profilaktycznie oplaca sie wymienic nagrzewnice zeby 2 raz tego nie rozbierac. wymienilem gabki i problem ustal teraz swietnie grzeje. kup klej w spraju do tapicerek swietnie i szybko lapie.

Też mam problem z ogrzewaniem ..... tylko co pierdzi ciepłem... A gdyby spuścić płyn a z nagrzewnicy i zalać ją na dwa ni octem a następnie solidnie przepłukać w dwie strony ???
Co Wy na to ???

markusmech pisze:spuścić płyn a z nagrzewnicy i zalać ją na dwa ni octem a następnie solidnie przepłukać w dwie strony ???
Co Wy na to ???

bez sensu, bo to nie jej wina, pozatym wyjecie i zlozenie nagrzewnicy to nie 5 minut, np w moim przypadku zajelo mi 7 godz, a juz wczesniej mialem wszystkie narzedzia przygotowane

prawdopodobnie masz termostat nonstop otwarty,
jaka temp na desce?
masz odpowietrzony uklad?

Termostat już został wymieniony mimo tego że stary wyglądał jak nowy i tak został sprawdzony ( w garnuszku)
Na starym termostacie temperatura była w okolicy 70 na nowym 80 stopni , jak postoje dłużej w korku to 90 zobacze.
Po nagrzaniu się silnika węże do nagrzewnicy nie da się dotknąć ( jednego i drugiego ) a w kabinie tylko co czuć ( letnie powietrze)

W B3 niema odpowietrznika nagrzewnicy

no to odrazu jasniej piszesz

bys musial zerkanac czy linki steruja klapkami, czyli zdejmij polke pod kierownica i juz duzo zobaczysz, ewentualnie zdemontuj pokretla, zdejmiesz je kombinerkami poprzez szmatke co by nie skancerowac ich, pociagnij je do siebie, tzn w kierunku tylu auta, srubokretem tego nie podwazaj, jak zdejmiesz pokretla zobaczysz podnimi srubki na krzyzak

To już też jest sprawdzone wszystko zamyka i otwiera , przy kręceniu zimne/ciepłe jest wyraźna różnica w wianiu powietrza

[ Dodano: 2013-04-08, 18:41 ]
Na prwade nie chce mi się demontować całej deski

swoja co mi zaczela cieknac, i musialem ja zmienic, rozbralem w mak, i np na calosci jest w niej spiralnie centymetrowy kanal, wiec zeby sie zapchala to malo mozliwe, wtedy bys niemial na dwoch koncach nagrzewnicy goracych kroccow, wiec ja tu tylko widze ze masz cos linkami i klapkami nietak

Witam mam podobny problem z tym ze plyn w zbiorniczku wyrownawczym nawwet przy temperaturze silnika 90 stopni jest chlodny, dodatkowo dolny waz w chlodnicy jest zimny, weze od nagrzewnicy i gorny od chlodnicy sa gorace. z nawiewow leci tylko chlodne powietrze... rozwiazanie to samo co opisane o gory ?

Szara80tkaTdi pisze:wiec zeby sie zapchala to malo mozliwe, wtedy bys niemial na dwoch koncach nagrzewnicy goracych kroccow

Mit do obalenia, mimo że nagrzewnica była by zawalona to i tak dwa węże były by gorące bo jest coś takiego w górnej obudowie nagrzewnicy jak dławik. Inaczej mówiąc oba węże przed samą częścią oddającą ciepło jest połaczenie kanałowe dziurką czy to ori czy zamiennik.