Forum Audi 80 Klub Polska

koledzy gdzie w B4 z silnikiem 2.8 umiejscowiony jest czujnik F118 - czujnik wysokiego cisnienia klimatyzacji?

Wydaje mi się, że to jeden z tych dwóch na skraplaczu (chłodnicy) klimatyzacji. Jeden jest chyba od wysokiego, a drugi od niskiego.

IC69 pisze:Jeden jest chyba od wysokiego, a drugi od niskiego

Oby dwa są wysokiego.

A numer tyczy się czerwonego powinien być u góry.

Jarewa pisze:

IC69 pisze:Jeden jest chyba od wysokiego, a drugi od niskiego

Oby dwa są wysokiego.

A numer tyczy się czerwonego powinien być u góry.

to teraz pytanie gdzie jest jak dostac sie do tego skraplacza?:)

No jak gdzie? przy chłodnicy czujniki są po prawej stronie zaraz obok chłodnicy.

Tylko sprawdził bym instalacje bo przerwa w wiązce też da efekt czujnika.

IGSMan pisze:gdzie jest jak dostac sie do tego skraplacza?

na skraplaczu (chłodnicy) klimatyzacji

Skraplacz = chłodnica...heloł To jest to pierwsze, co widzisz po otwarciu pokrywy silnika, a te czujniki znajdują się po jej lewej stronie, z tyłu.

IC69 pisze:

IGSMan pisze:gdzie jest jak dostac sie do tego skraplacza?

na skraplaczu (chłodnicy) klimatyzacji

Skraplacz = chłodnica...heloł To jest to pierwsze, co widzisz po otwarciu pokrywy silnika, a te czujniki znajdują się po jej lewej stronie, z tyłu.

kurde chyba sa gdzies schowane bo jedyne co wize po otwarciu maski to od strony pasazera na dole trzypinowy czujnik od wentylatorow?

Z którego roku auto? skraplacz równoległy czy szeregowy?

Jarewa pisze:Z którego roku auto? skraplacz równoległy czy szeregowy?

92 r. - taka jak na rysunku

http://img13.allegroimg.pl/photos/orygi ... 4576227937

Te po prawej

pkrr pisze:http://img13.allegroimg.pl/photos/orygi ... 4576227937

Te po prawej

no wiec sprawa ma sie tak

znalazlem ten czujnik po stronie pasazera mniej wiecej na wysokosci srodka chlodnicy - wg etki jest to tam jakis numer, czujnik ten jest na dwa przewody natomiast moj ma cztery, znalazlem w zderzaku ze nie jest polaczony kostka tylko na skretki (kostki sie polamaly czy jak, nie wazne)

na klimatroniku mialem bledy (spiasne z vaga nie z panelu):

00801 30-00 - open or short to plus
00801 30-10 - open to short to plus intermittent

po kasowaniu wracaly


rozlaczylem poskrecane wiazki i skrecilem na nowo

zostaje jeden blad

00801 30-00 - open or short to plus

mozliwe ze np. pomylony jest plus z masa jak ktos te kable wczesniej laczyl?

znalazlem ten czujnik po stronie pasazera mniej wiecej na wysokosci srodka chlodnicy - wg etki jest to tam jakis numer, czujnik ten jest na dwa przewody natomiast moj ma cztery

Ktoś dziergał tego nie ma w oryginalnej instalacji. Jest górny czerwony i dolny żółty i tylko dwu przewodowe.

00801 30-00 - open or short to plus



mozliwe ze np. pomylony jest plus z masa jak ktos te kable wczesniej laczyl?

Klimatronik nie widzi czujnika lub uszkodzony czujnik.

Pokaż fotki i podaj kolory kabli ale nie w czujniku tylko z instalacji.

mam taki czujnik i w skraplaczu mam tylko jedno wejscie na czujnik z tym ze mojego czujnika wychodza cztery kabelki a ten ze zdjecia ma gniazdo do przylaczenia wiazki



a kolory kabli w wiazce samochodowej to bialy, czarny, niebieski i zielony

w necie znalazlem opis ze ten czujnik po podaniu cisnienia 2-3 bar daje przejscie i zalacza sprezarke i wolny wiatrak a po zwiekszeniu sie cisnienia czyli pewnie 20 lub 30 bar pozostale dwa piny zalaczaja szybki bieg wiatraka


nie wykluczone ze czujnik ten jest niesprawny jednak ze wzgledu na skrecane kabelki chcialbym sie najpierw upewnic czy sa dobrze poalaczone...

No to ktoś nieźle zdziargł tą instalacje nie pomogę bo masz nie to co powinno być.

Oryginalnie w skraplaczu są dwa czujniki wysokiego ciśnienia pierwszy przy około 15bar załącza wentylator na drugi bieg, drugi czujnik przy około 20bar wyłączą cała klimatyzacje (kompresor) zabezpieczenie elektryczne przed uszkodzeniem.

Ten od wentylatorów jest NO a ten od zabezpieczenia NC

Pokaż foty sterownika (panelu) jak i foty kompresora. Może mamy do czynienia nie z oryginalną klimą a dokładką?

Jarewa pisze:No to ktoś nieźle zdziargł tą instalacje nie pomogę bo masz nie to co powinno być.

Oryginalnie w skraplaczu są dwa czujniki wysokiego ciśnienia pierwszy przy około 15bar załącza wentylator na drugi bieg, drugi czujnik przy około 20bar wyłączą cała klimatyzacje (kompresor) zabezpieczenie elektryczne przed uszkodzeniem.

Ten od wentylatorów jest NO a ten od zabezpieczenia NC

no w porownaniu z etka dziwnie to wyglada niemniej skraplacz wyglada na orginalny:)

[ Dodano: 2014-09-30, 21:59 ]

Jarewa pisze: Pokaż foty sterownika (panelu) jak i foty kompresora. Może mamy do czynienia nie z oryginalną klimą a dokładką?

panel klimatronika ma numer 8A0 820 043

a moglby kolega sprawdzic jakie kolory przewodow sa w wersji z dwoma dwupinowymi czujnikami?