Forum Audi 80 Klub Polska

Witam posiadam 1z przerobiony na mechaniczną pompę i tu pojawia sie problem. Obroty były brane z pompy tak mi sie wydaje, nie mam nic podpiętego do silnika więc nie wiem. Mam tylko podpięty kabelek od zapłonu do solenoidu na pompie. Wiem że można podłączyć go za pomocą styku W na alternatorze przez potencjometr precyzyjny 20k który posiadam ale co dalej? jak i gdzie sie wpiąć w zegary? Było tu gdzieś wszystko opisane ale linki ze zdjęciami wygasły proszę o pomoc

W 1Z obroty były z komputera który to czytał dane z czujnika położenia wału.

A kabel od obrotomierza jest zielono-niebieski idący na 22 pin żółtej kostki liczników. Masz go też w kostkach obok kolumny kierowniczej.
Kolejna sprawa to też mini-check (pin 2) w liczniku potrzebuje sygnału obrotów do zarządzania kontrolką ciśnienia oleju. Choć ktoś pisał że diesle nie miały dynamicznej kontroli ciśnienia oleju.

Tutaj masz instrukcje przeróbki licznika:

Tylko pamiętaj że instrukcja dotyczy licznika VDO.

Czyli można powiedzieć że podpięcie czujnika położenia wału może rozwiązać sytuacje? teraz akurat nie mam jak tego zrobić ale spróbuje nim zajmę się zegarami

Czyli można powiedzieć że podpięcie czujnika położenia wału może rozwiązać sytuacje?

Jak ECU wtrysku będzie podpięta to są szanse na to że zacznie wysyłać sygnał obrotów do licznika.

Wielkie dzięki, ECU mam niepodpięte, podpiąłem tylko kostkę od czujnika położenia wału i obrotomierz działa :] wielkie dzięki