Forum Audi 80 Klub Polska

Witam!

Czy ktoś dokładał do swojej B4 2.6 dodatkowe zegary w tunelu środkowym? Jakie części są potrzebne? Czy elementy muszą pochodzić z B4 z silnikiem 2.6? Jakie są największe utrudnienia podczas montażu takich zegarów?

Może być z praktycznie dowolnego silnika. Czasem B3 miały bańki (czujnik na zegary zintergowany z czujnikiem na kontrolkę) ze zintegrowanym czujnikiem 1,8 bara a nie 0,3 bara więc jakbyś chciał taką wsadzić to zamieniasz czujnik czujnik 1.8 bara a nie 0,3.

Czujnik temperatury już możesz mieć jak i okablowanie do niego jak i do czujnika "banki", wiązka kończy się gdzies na tunelu 2 pinowa kostką.

W przypadku gdy wiązka będzie już na aucie, będę potrzebował tylko zegary, fragment tunelu i "bańkę" ?

Nie do końca tak łatwo bo i tak trzeba odciąć te kable od wtyczki na tunelu i podłączyć do wtyczki dodatkowych zegarów. Reszta przewodów też jest blisku, plus po zapłonie masz w przyciskach nad radiem w kablach czarno-niebieskich, wyjście podświetlania licznika masz w żarówce podświetlającej pokrętła a nieregulowany plus podświetlania masz na przewodzie idącym do schowka.

niebiesko-biały - czujnik ciśnienia oleju dla dodatkowych zegarów
zielono-czarny - czujnik temperatury oleju
brązowy - masa
czarno-niebieski - plus po zapłonie można wziąć z przełączników nad radiem (chyba z kabla takiego samego koloru) lub kostki stcyjki

pin 2 szaro-niebieski - do czegoś z regulowanym oświetlaniem liczników (lampka w zapalniczce albo pokrętłąch nawiewu)
pin 3 szaro-brązowy - do czegoś gdzie pojawia się plus po włączeniu świateł np. do lampki w schowku (do tego obwodu było nawet podłączone fabrycznie)

Do tego jeszcze trzeba przedłużyć przewody od gniazda zapalniczki i jego podświetlania aby zamontować w tylnej części tunelu. Możesz wyciąć dziurę w swoim.

Jak wygląda czujnik temperatury oleju i w którym miejscu na silniku on się znajduje?

maciek889 pisze:Nie do końca tak łatwo bo i tak trzeba odciąć te kable od wtyczki na tunelu i podłączyć do wtyczki dodatkowych zegarów.

To oryginalne przewody są za krótkie i trzeba je przedłużać czy kostki nie pasują?

Jak wygląda czujnik temperatury oleju

Inna kostka jest. Może oryginalna wiązka miała wejście na tą kostką a później na kostkę liczników.

Czujnik masz na pompie oleju.