Forum Audi 80 Klub Polska

Witam:) Od dłuższego czasu wskaźnik benzyny nie wskazuje prawidłowo ilości paliwa w baku.
Raz się podnosi minimalnie a raz opada poza skalę, kompletnie nie świeci się żadna rezerwa. Mimo tego, że wleje za 50 zł paliwa wskazówka albo się delikatnie podnosi i po zgaszeniu znów opada poniżej zera albo się w ogóle nie podniesie. Kompletnie nie znam przyczyny. Może pływak się zaciął i zalać do pełna? Czy może bardziej to kwestia elektroniki? Uważam tak, bo nawet żyd się nie pali jak chce jeść:)

bo nawet żyd się nie pali jak chce jeść:)

Bo go nie ma, były tylko w AC

W takim razie mogłem się pomylić, ale to nie zmienia faktu, że wskazówka leży poniżej zera i się nie podnosi mimo, że paliwo jest w baku:)

10L w baku 70 litrowym to nie jakaś mega ilość. Nie twierdzę ze to w porządku ale tak to piszesz że ciężko cię zrozumieć i nie wiadomo o co chodzi.

Przyjmij do świadomości że ilość na wskaźniku nie jest dokładna, wlanie 10L do baku 70litrowego to nie kosmiczna ilość i wskazówka może się ledwo podnieść, a wskażnik w audi 80 jest bimetaliczny wiec włączenie zapłonu wcale nie pokaże natychmiast ilości paliwa potrzeba czasu by bimetal rozgrzało.

Jeśli nada uważasz że to problem najczęstszą usterka jest stabilizator piny licznika niełączenie styków i niełączenie na stabilizatorze.

Dokładność wskaźnika paliwa w Audi 80 kompletnie się nie nadaje do jeżdżenia o prawie suchym baku.
A zwykle w liczniku nie kontaktuje wskaźnik z płytą licznika.

Jarewa pisze:najczęstszą usterka jest stabilizator piny licznika niełączenie styków i niełączenie na stabilizatorze.

posłuchaj kolegów, po za tym temat nie raz poruszny na forum

ps i stosuj tag bo więcej nie będę upominał!

maciek889 pisze:Dokładność wskaźnika paliwa w Audi 80 kompletnie się nie nadaje do jeżdżenia o prawie suchym baku).
A zwykle w liczniku nie kontaktuje wskaźnik z płytą licznika.

A dlaczego? Wskaźnik ten (jak i wskaźnik temperatury silnika z którym notabene również bywają problemy) jest sterowany napięciowo i są to napięcia dośc niskie (dziś robiąc pomiar wyszło mi ok 4VDC przy 3/4 baku.
Styk na płytce licznika, do którego dokręcona jest śrubka (która to przewodzi sygnał napięciowy do wskaźnika) jest miedziany i siłą rzeczy utlenia się przez co wzrasta impedancja i w rezultacie niskie napięcie nie jest w stanie się "przebić". Stąd dziwne oznaki i wskazania niższe niż powinny być.
Jako rozwiązanie należy przeczyścić styki i zabezpieczyć je wazeliną techniczną aby zminimalizować skutki utleniania etc.

Odkopuje troche temat bo nie mam juz pomyslu na wskaznik poziomu paliwa.a problem jest nastepujacego typu po przekreceniu stacyjki w pierwsza pozycje wskaznik zaczyna sie podnosic i pokazuje prawidlowo po odpaleniu auta zaczyna opadac i zatrzymuje sie w polowie rezerwy ,zostal juz wymieniony licznik na inny te same objawy przeklamania, wyciaglem go 2 raz rozebralem do zera zalozylem dobry stabilizator napiecia ,przejrzane wszystkie luty i polaczenia nic nie widac,nawet wymienilem juz plywak w baku i dalej jest to samo moze ktos cos podpowiedziec?

Sprawdz napiecie niebieska wtyczka pin 16 przed i po odpaleniu

Jarewa pisze:Sprawdz napiecie niebieska wtyczka pin 16 przed i po odpaleniu

na zgaszonym pokazuje 12,09 a na odpalonym 11.88napewno jest mniej gdzie mam szukac przyczyny za odpowiedz bede wdzieczny bo juz mnie to doprowadza do

A sprawdzałeś ładowanie czyli napięcie na aku??

zaraz sprawdze i dam znac

[ Dodano: 2018-09-17, 21:05 ]
na zalonczonych swiatlach 13,45 do 13,97 dzisiaj to przyuwazylem ze straczy zaplon przekrecic i siatla zalaczyc i wskazowka opada

Zmierz mi jeszcze pin 15 niebieska wtyczka liczniki wtyczki wpięte w licznik.

Ten na pinie 16 do przyjęcia nie tu problem.

jutro zmierze i dam znac bo musze licznik wyciagnac

Wiem ale wtyczke nie odłaczaj muszą być podpięte.