Forum Audi 80 Klub Polska

Witajcie.

W starym liczniku (VDO) trochę był a później popsułem jeszcze bardziej prędkościomierz (ułamałem i powyginałem sprężynkę wskazówki, zlutowanie i względne prostowanie nie dało pożądanego efektu).

Znalazłem dawcę (VDO) i przełożyłem do swojego licznika sam prędkościomierz. Dawca to prawdopodobnie jakiś diesel - miał zegar zamiast obrotka, ale na diodkach jest check engine i symbol świec żarowych.

Zadowolony z udanej operacji, bo krótkiej jeździe zorientowałem się, że kilometry mi nabija jak szalony, tak z 5 razy szybciej,

Pytanie jak to naprawić, bądź jak szukać po symbolach prawidłowego licznika?

Z tego co wyczytałem skrzynia biegów może mieć znaczenie: CCF
Na pierwotnym liczniku nie widzę żadnej wartości impulsów na kilometr (jest tylko jakieś wspomnienie po nalepce). Dawca ma wpisane na nalepce
Dodam, że prędkościomierz działa jak należy (sprawdzane z GPS)

Uszkodzony licznik, podmień elektronikę cała jak masz i pasuje.

To pewne? Czytałem na forum, że liczniki mają różne te wartości imp/km i stąd mogą być błędy pomiaru.
Chociaż to by wyglądało jakby szły dwa sygnały - jeden na prędkościomierz, drugi na licznik kilometrów - jak jest tych licznikach? Mają cztery piny ...

Jeżeli faktycznie uszkodzenie to wiesz może jak to naprawić - lutownica mi nie straszna, mogę wymienić scalaczek czy inne kondensatory.

Niestety stary licznik ma kompletnie inną budowę więc nie przeszczepię samej elektroniki 1:1 ...

Tylko różnica było między B3 a B4 bo miały różne rozmiary kół. A 4 piny to plus, masa, wejście sygnału i wyjście sygnału dla ECU silnika, BC ,tempomatu, blokady dyferencjału czy radia z funkcją gala.

Idzie jeden sygnał. W tej płytce jest rozdzielony na liczydło i prędkościomierz. Inne piny to plus, minus i wyjście sygnału prędkości na np radio.

mikolajmm pisze:To pewne?

mikolajmm pisze:Dodam, że prędkościomierz działa jak należy (sprawdzane z GPS)

Na milion %

A wiecie może jak zdiagnozować konkretne elementy? Płytka jest generalnie mega prosta ale też nie chcę losowo wszystkiego wymieniać. Hmmm, do testów przydałby się generator impulsów jak ze skrzyni ....

Zastanawiam się czemu ta płytka ma 4 styki do podłączenia z resztą licznika a nie tylko 2 (sygnał ze skrzyni). Są do tego może jakieś schematy? Póki co widziałem tylko do całego licznika.

Dowiedz sie jak sie steruje silnikiem bipolarnym a zrozumiesz jak działa. Wtedy tez zrozumiesz ze nie warto naprawiać.

Hmmm, brzmi to jakby uaf2115, który jest na tej płytce był uszkodzony

[ Dodano: 2018-05-07, 20:51 ]
Generalnie po rozkręceniu i skręceniu przestał nabijać kilometry w ogóle (prędkość pokazywał dobrze).

Tak więc po zmontowaniu sobie symulatorka impulsów z atmegi, rozkręciłem ponowne, skręciłem (zrobiłem nieco większe luzy na kółeczkach, bo na stole wyglądało właśnie jakby coś kółeczka kilometrów blokowało.

Po powyższych zabiegach póki co działa. Błąd pomiaru ~1% (teraz nie pamiętam czy zawyża czy zaniża liczbę kilometrów)