Forum Audi 80 Klub Polska

Cześć.
Wczoraj zabrałem się za wymianę kostki stacyjki, gdyż przestała odbijać sprężyna i po wyjęciu licznika ukazała się biała wtyczka:
https://imageshack.us/i/poXuuuGMj
Do czego została przygotowana??
Kolejna sprawa jest tego typu że wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej oszukuje o 10*C, była już mowa o tym że czujnik temp. musi być ori. i jest nowy z ASO i problemu rozwiązany na kilka dni, przypadek, gdyż jak uderzyłem w deskę rozdzielczą to wskaźnik wracał do pozycji prawidłowej, więc teraz rozebralem licznik
Https://imageshack.us/i/plsXV6mPj
https://imageshack.us/i/pmpX0lFmj
https://imageshack.us/i/poZJ5tPRj
https://imageshack.us/i/pnmRO7Bcj
Więc tak, czujnik nowy z ASO, instalacja elektryczna sprawdzona, piny wtyczek poczyszczone,plytka licznika sprawdzona(brak zimnych lutòw, odtłuszczona)
Czy mógł uszkodzić się sam licznik;
https://imageshack.us/i/plGaFg1Qj
Raczej nie ma w nim nic skomplikowanego, więc co moze przeklamywac, po złożeniu całości i podłączeniu w aucie, aktualnie pokazuje 89*przy włączonym wentylatorze, przed rozbiórka pokazywał 84*(oczyeiscie + -) pozdrawiam.

Edit 1.
Zapomniałem zapytać jeszcze o czarna wtyczkę 6pinowa na liczniku, do czego służy?
https://imageshack.us/i/plG4sV2zj

Ale masz namieszane, masz licznik pod B3 a z twojego podpisu jest B4. I właśnie to są te różnice

Biała wtyczka do MC której nie masz bo masz z B3 kontrolki.

Czarna obudowa to zaślepka występowała w B3 bo w B4 moduł MC ochraniał te piny.

A co do problemu to nie łączy mimo że się wydaje że ładnie wygląda prawdopodobnie na śrubkach od tych wskaźników lub pin wtyczki

Po drugie 10st to normalnosć.

Styki masy w liczniku czyszczenie i potraktowane papierkiem. Czyli wynika z tego że licznika muszę szukać od b4, ale według numeru VIN i aktualnego przebiegu stan sir zgadza.

Może sprawdź jeszcze stabilizator napięcia ale jak mówi Jarewa 10 stopni to niewiele

Stwierdzam że licznik został zamontowany na lini produkcyjnej. Sugerując się wypowiedzią Jarewy mógłbym dokupić moduł MC i zamontować sobie, pytanie brzmi czy jest sens, jeszcze muszę się dowiedzieć czym się różnią kontrolki aktualne od MC,generalnie chce też wyposażyć licznik w wyświetlacz temp. Mam wszystko poza wyświetlaczem

moduł Mini Check to standard , chyba ,że chodzi Tobie o moduł Auto Check.

Nie mam pojęcia czym one się różnią, po prostu znalazłem biała luźną wtyczkę pod zegarami i jestem ciekaw do czego jest, Jarewa napisał że do modułu MC którego nie mam bo w moim liczniku są kontrolki jeszcze z b3, ja mam abt 92roku.

Auto Check



Mini Check

Fajna opcja, ale taki bajer bedzie się gryzł z biedna wersją, gdzie brak klimy i korbki do szyb dzięki za wytłumaczenie, ogranicze się do montażu wyświetlacza temp. zewnętrznej, a z temperatura cieczy sobie odpuszczę jak aktualnie wskazuję 89*C

MC musisz zamontować bo on ma dynamiczną konrolę oleju teraz jesteś pozbawiony tej funkcji.

Chasiel pisze:jeszcze muszę się dowiedzieć czym się różnią kontrolki aktualne od MC

j.w.

Chasiel pisze:i potraktowane papierkiem

I to jest błąd w sztuce, złacza elektryczne nigdy przenigdy nie powinne być czyszczone papierem ściernym.

I to jest błąd w sztuce, złacza elektryczne nigdy przenigdy nie powinne być czyszczone papierem ściernym.

Kontakt spray różnego rodzaju , nawet IPA w sprayu też jest , ale to bardziej do optyki.

Jarewa pisze:

Chasiel pisze:i potraktowane papierkiem

I to jest błąd w sztuce, złacza elektryczne nigdy przenigdy nie powinne być czyszczone papierem ściernym.

Rozwiniesz dlaczego? Chętnie się czegoś nowego dowiem

Ponieważ materiał traktowany papierem ściernym bedzie bardziej brudny niż myślimy. Kamyczki ścierne z papieru wbijają się w materiał i zostają mimo że wygląda czysto zamierzony efekt jest odwrotny bo miejsce czyszczone jest zbombardowane przez powbijane kamyczki ścierne i to tworzy warstwę izolatora.

No widzisz, a o tym praktycznie nikt nie wie i wszyscy jak jeden mąż (włącznie ze mną oczywiście) jadą papierem ściernym. Dzięki