Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Mój obrotomierz zawyżał wskazania i sie zawieszał wiec postanowiłem go nareperowac, problem w tym że chyba niepotrzebnie wyciągnąłem wskazówke, po włożeniu jej na miejsce nie wraca w pozycje 0 tylko zatrzymuje sie przy 2 czasem 4 tys. Po zapaleniu silnika wskazuje różne wartości w przedziale 3 do 5 tys. Czy istnieje szansa nareperowania tego problemu?
Liczniki są UN4, zimne luty sprawdziłem, mase także a problem wciąż jest.

Kolego szukaj nowego obrotomierza w licznikach UN4 zdjecie wskazówki i wsadzenie jej spowrotem tak aby działało to chyba tylko mit, albo jakiś cud :mrgreen: Zrobić sie to napwno da ale jeszcze nie słyszałem zeby ktoś wiedział jak i zeby zrobił to i żeby działało. PS? W jaki sposób sciągałeś wskazówke, wykrecałeś ja? Bo jak w każdy iny to już całkiem lipa, wg mnie nie trać czasu tylko szukaj nowego obrotka, albo najlepiej całego licznka VDO, bo UN4 to jakiś wynalazek

Solskier pisze: VDO, bo UN4 to jakiś wynalazek

bajkopisarz :lol:

niestety licznik popsułeś... szukaj nowego..
no chyba, że kręci Cie elektronika to rezaj UN4 vs VDO <ok> dodam tylko, że to możliwe :lol:

FranoF1 pisze:Solskier napisał/a:
VDO, bo UN4 to jakiś wynalazek


bajkopisarz

FranoF1, Czy to znaczy że jesteś bardziej za licznikami UN4 niż VDO Ja stoje za VDO wg mnie są lepsze (nie tylko w audi) niż UN4. Ale to tylko moja czyta opinia która wizeła sie z urzytkowania i z tego iż VDO sa o wiele prostrze i można łatwiej przy nich rezać niz w UN4, dla tego nazywam je "wynalazkami"

Solskier nie wiem, które lepsze... ponieważ mam u siebie składaka :lol: obrotek UN4 + prędkościomierz VDO i działa jak ta lala <ok>
Sorrki za Off topic

No to gratulacje reznaka ja jednak pozostaje wierny VDO kończymy z tym które lepsze, bo robi sie już nie na temat, zreszta temat chyba już skonczony i jasny.

Dzięki
Teraz mam pewność, że trzeba szukać nowego. Ze starym mała strata ponieważ i tak nie działał poprawnie. Pozdr...

niestety zepsułeś>>> ale jest szansa jeszcze go naprawić i to nie chodzi o elektronike tylko o odrobine cierpliwości i precyzji. Źle trafiłeś szpilą wskazówki w gniazdo ( da sie utrafić ale trzeba miec anielską cierpliwosć ) co do wskazań to innej metody nie ma jak po każdym trafieniu podłączać licznik do auta i zobaczyc co pokazuje na wolnych obrotach. po utrafieniu na swoje miejsce nalezy sprawdzić czy wskazówka płynnie sie obraca i wraca do 0 ( ja dmuchałem na wskazówke - nie palcem ) zakładałem białe tarcze zegarów i przerabiałem temat - u mnie wszystko działa czyli sie da... Pozdrawiam

Mowi sie do trzech razy sztuka, ja trfaiłem za siódmym :mrgreen: Darecki3037 miałeś rację, 10 minut roboty i wszystko gra. Mały problem jest taki, że wskazówka weszła zbyt głęboko i zawadza o łepek śróbki mocującej tarcze jednak jak się przegazuje mija ją i dalej jest ok chociaż nieco wolniej niż wczesniej. I tutaj kolejne pytanie: U góry na płytce obrotomierza są takie dwa białe potencjometry, które przestawiłem, czy to może powodować opóźnienie w działaniu?

tego to już nie wiem, a kręciłeś tymi potencjometrami? Ja jak zamierzam czymś takim kręcić to zawsze zaznaczam pozycje wyjściową żeby mozna było wrócić do początku>>>jeśli tak to pozostaje ci teraz celowanie na chybił trafił.