Forum Audi 80 Klub Polska

mam zapytanie czy jest możliwe wstawienie jakiegoś opornika we wiązkę instalacji od czujnika do licznika żeby pokazywał mi 90 bo mam teraz 110 non stop ?? opisuje problem ponieważ normalnie to zmienił bym czujnik i po sprawie ale mam silnik NG i ten czujnik do tego silnika kosztuje 320 PLN !! i nie wiadomo czy jak kupię ori to pomoże bo nie można go zwracać !! wiec myślę że taniej byłoby wstawić jakiś oporniczek i to by kwitowało sprawę :] nie znam sie na prądzie więc proszę o jakieś konstruktywne odpowiedzi :] czyli jak to wszystko poklei zrobić żeby było <ok> z góry dzięki

Kup ori używany za 100zł i nie kombinuj.

Ja mam taki za 60zł. Jak coś to pisz.

REX-io pisze:czy jest możliwe wstawienie jakiegoś opornika we wiązkę instalacji od czujnika do licznika żeby pokazywał mi 90 bo mam teraz 110 non stop

Musiałbyś zmierzyć czy opór czujnika jest przestawiony o jakąś wartość czy stopniowo wzrasta i dlaczego, a pozatym zakres oporności czujnika jest dość duży więc po dodaniu opornika mogłoby być różnie.

Mozna wstawic opornik jeżeli juz bardzo chcesz, ale musiałbys dobrac odpowiednia wartość. W niskich temp przekłamanie bedzie nie wielkie bo sa duże opornosci działanie opornika bedzie widovne dopiero przy wyzszych temp cieczy.

REX-io pisze:wiec myślę że taniej byłoby wstawić jakiś oporniczek i to by kwitowało sprawę :] nie znam sie na prądzie więc proszę o jakieś konstruktywne odpowiedzi

nic ci to nie da bo będziesz miał przekłamanie. ten czujnik temperatury jest typu NTC (Negatywny współczynnik temperatury) opór maleje wraz ze wzrostem temperatury czyli jak dasz opornik szeregowo to będziesz miał cały czas duży opór czyli niską temperaturę, ale ten czujnik nie ma charakterystyki liniowej wiec jakiego byś opornika nie dawał to będzie przekłamanie.
najlepiej kupić jakąś używke i sprawdzić

dzieki panowie dzięki za wszystkie odpowiedzi i chyba pójdę za rada solskiera żeby kupić ori używkę :] tylko że najpierw będę musiał naprawić silnik bo brat wczoraj z wawy wrócił i zostawił na dworze i zamarz dziś chciałem odpalić i wydobył się z silnika taki metaliczny pisk jęk i zgasł myślę że to pompa zamarzła i pasek szlak trafił i nie wiem czy głowica do remontu czy tylko pasek i parę pierdół ale znając życie pewnie trzeba będzie szykować dużo pieniędzy dzięki i jeszcze się będę odzywał bo pewnie trzeba będzie mi kilka zaworów no ale wnioski umiem szybciutko wyciągać więc jutro zmiana we wszystkich samochodach na płyn i wam też radzę !!