Forum Audi 80 Klub Polska

Witajcie ekipa
Jakieś półtora miesiąca temu zamontowałem sobie AC. Wszystko śmiga fajnie, lecz nie mogę się doczekać kiedy ikonka dystrybutora mi się zaświeci i przypomni mi abym zatankował . Jeździłem już na ostatniej kresce rezerwy i żadna kontrolka nie dała znaku życia. Czy to trzeba jakoś ustawiać, aby się zaświeciła? Jak tak to w jaki sposób?...

KLAKSON pisze:Czy to trzeba jakoś ustawiać, aby się zaświeciła? Jak tak to w jaki sposób?

viewtopic.php?t=22220&start=0 i nic więcej

Mobilek pisze:

KLAKSON pisze:Czy to trzeba jakoś ustawiać, aby się zaświeciła? Jak tak to w jaki sposób?

viewtopic.php?t=22220&start=0 i nic więcej

Wiem Mobilek, dzięki za linka. Lecz ja mam problem bo posiadam sam moduł AC tylko. I tam tego dodatkowego potencjo metra nie ma.

Moduł AC bierze sygnał z płyty głownej skoro ci sie nie zapala to mozesz miec uszkodzony moduł, u mnie natomiast zapala sie juz przy 1/2 zbiornika nic tego nie zmieni nawet przełaczanie przełacznika.

Najpierw ustaw poprawnie rezerwę, (żadne inne potencjometry nas nie interesują) nie ma znaczenia jaki posiadasz moduł AC czy AC/BC to jest podstawa.

Hmm raczej uszkodzony nie jest, ponieważ wszystkie inne kontrolki działają prawidłowo... :roll:

zrób zdjęcie wskaznika paliwa na wyłączonym zapłonie. Być może masz wskazówkę za bardzo obniżoną i jeszcze nie wyjeździłeś tyle, żeby się włączyła rezerwa.

cobra pisze:zrób zdjęcie wskaznika paliwa na wyłączonym zapłonie. Być może masz wskazówkę za bardzo obniżoną i jeszcze nie wyjeździłeś tyle, żeby się włączyła rezerwa.

Ok Cobra, zaraz zrobię foto i wrzucę na forum

Fotki przedstawiające pozycję wskazówki bez uruchomienia silnika :





I Waszym okiem dobrze jest wskazówka umieszczona czy trzeba by ja ustawić na tą pierwszą cienką kreseczkę :?:

KLAKSON pisze:I Waszym okiem dobrze jest wskazówka umieszczona czy trzeba by ja ustawić na tą pierwszą cienką kreseczkę

AC przetwarza sygnał podawany z czujnika poziomu paliwa a nie z pozycji omawianej wskazówki, więc istotne jest ile masz paliwa w zbiorniku a nie ile pokazuje wskaźnik, podany sposób na ustawienie wskazówki jest tylko synchronizacją pływaka ze wskaźnikiem, aby wskazania były w miarę zbliżone do rzeczywistości. Więc jeżeli chcesz rozwiać wszelkie wątpliwości to wypuść resztę paliwa ze zbiornika (np przelewem) wtedy AC powinien sygnalizować niski poziom paliwa (jeżeli nie będzie to widocznie jest uszkodzony) następnie nalej cztery litry paliwa, odczekaj dwie minuty, wyreguluj wskazówkę na pierwszej grubej kresce od lewej i temat masz załatwiony <ok>

Mobilek pisze:

KLAKSON pisze:I Waszym okiem dobrze jest wskazówka umieszczona czy trzeba by ja ustawić na tą pierwszą cienką kreseczkę

AC przetwarza sygnał podawany z czujnika poziomu paliwa a nie z pozycji omawianej wskazówki, więc istotne jest ile masz paliwa w zbiorniku a nie ile pokazuje wskaźnik

No właśnie, wskaźnik jest względny i mimo że wskazówka schodzi u kolegi do pomarańczowej kreski to nie oznacza, że rezerwa powinna się już zapalać... czasem warto pomyśleć w drugą stronę zamiast zastanawiać się czy AC jest sprawny. <ok>

Na moje oko, jeżeli wskazówka spada poniżej 2 kreski (od prawej) to kontrolka od AC powinna się włączyć. Basta

cobra pisze:Na moje oko, jeżeli wskazówka spada poniżej 2 kreski (od prawej) to kontrolka od AC powinna się włączyć. Basta

Zobaczymy, wyjeżdżę całe paliwko (mam LPG więc nie muszę spuszczać) i zobaczymy co AC odpowie na to . A jak wyjeżdżę paliwo to nic mu się nie stanie (silnikowi, pompce paliwa) :?:

Ja tez przestawialem wskaznik bo jezdzac zauwazylem ze jak mam malo soku to tankuje do pelna ale do pelna to wychodzilo 40 kilka litrow. Mysle przeciez bak jest o wiele pojemniejszy.

Wiec postanowilem jezdzic az padnie i patrzec co pokazuje wskaznik paliwa. Wiec wskazoweczka zjechala ponizej skali o ok dwie kreski ze skali tej rezerwowej. Wiec przestawilem wskaznik tak ze jak wskazowka jest na pierwszej tej malej kreseczce to juz zaczyna plewic z braku soczku.

Ciekawe jak to bedzie wygladac jak AC podepne.