Forum Audi 80 Klub Polska

Witajcie,
Mam problem. Otóż kilka dni temu przy uruchamianiu silnika zauważyłem, że kontrolka od ładowania 'aku' się jarzy, przy właczonym zapłonie, oraz przy właczonym silniku również.
Razem z nią migają kontrolki od oleju i hamulcowego. Ale podobno to normalne, bo sa one sprężone ze sobą.
Klemy przeczyściłem, nie wiem co może być powodem. Słyszałem, że diody, szczotki, masy nie ma itp.
Przy uruchomionym silniku napięcie 12,4 a przy wyłaczonym 12,8V na aku/
Dzis niedziela, jutro do pracy, a samochodem nie wiem czy wrócę.
Prosze o pomoc.

A jak stan paska klinowego :?: ... jak dodasz gazu to nie gasną Ci kontrolki

Pasek wymieniony miesiąc temu, jest dobrze naciągnięty. Kontrolki przy dodawaniu gazu nie gasną. Ciągle ta od aku sie słabo jarzy.

hmm :roll: ... A może odepnij na 10min. aku by się komp zresetował :?: może pomoże

Był odłączany nawet i na dłużej, nie pomagało.

negroz pisze:Był odłączany nawet i na dłużej, nie pomagało.

Kurde no to nie wiem, ale z odpalaniem nie masz żadnego problemu :?: . ładnie odpala :?: ... Może się przejedź trochę i zobacz jak dalej będzie się auto zachowywać

Aku się rozładowuje. Chyba altek go nie ładuje.
Nawet nie czuje kiedy rymuje.

witam,wygląda na to kolego że nie masz ładowania,na właczonym silniku napięcie na słupkach to ok 13,8 14,2,więc nie ładuje.Moim zdaniem szczotki,koleś miał podobny problem do roboty dojeżdżał parę dni,mi kiedyś spadła rolka od napinacza i nie miałem ładowania w ogóle,i zrobiłem 550km po niemieckiej autostradzie,więc jak masz dobry aku to przez pare dni nie masz się czego obawiac.Oczywiście wyłącz światła i wszystkie odbiorniki,bo inaczej nie da rady!Pozdro

tokarka606 pisze:Oczywiście wyłącz światła

I dostań mandat za brak świateł. Jedź do mechanizatorów i niech sprawdzą alternator.

podsunąłem wyjście awaryjne.Ono żądzi się własnymi prawami a dzisiaj jest niedziela jak wiesz.Ciekawe co ty bys zrobił?

tokarka606 pisze:a dzisiaj jest niedziela jak wiesz

I właśnie i tak nigdzie mechanika nie znajdzie. Chyba, że znajomego. Jutro będzie musiał pojechać.

Pierwsza rzecz regulator napięcia do wymiany i tylko oryginalny masz zbyt słabe ładowanie

Słuchajcie właśnie wróciłem od znajomego mechanika. Mówił podobnie jak kolega wyżej regulator napiecia, jakieś szczotki itp.

Ale co jest najlepsze? To to, że wracam od niego, wkurzyłem się troszkę i pocisłem mu, było ok 3 tysi na obrotomierzu i kontrolki zgasły. Wszystko działało. Wysiadłem z auta ładowanie było! Napięcie 14,5V. Po przejechaniu kilku km, zapaliły się z powrotem (prawdopodobnie po najechaniu na dużą koleinę). Nie wiem nie jestem mechanikiem, nie znam się, ale może coś po prostu nie łączy? Może szczotki faktycznie powycierane i raz działa, a raz nie?

u mnie było podobnie - regulator napięcia był moją przyczyną... nie chcę być złym prorokiem, ale żebyś tylko dojechał do tego mechanika bo to jedzie jedzie aż raptem spadnie Ci napięcie i staniesz na poboczu 8-)

Czy w tym silniku 1Z 1.9TDI szczotki i regulator są zespolone? I podczas wymiany regulatora nie musze już wymieniać szczotek?