Forum Audi 80 Klub Polska

Podczas jazdy gdy wlączyłam światła, po chwili spod kolumny kierowniczej wydobył się dym. Wyłączylam samochód, po chwili odpaliłam ponownie i był ok. Czy to coś groźnego? Proszę o poradę, co sprzawdzic. Dodam, że przed jazdą z powodu mrozu, grzałam samochód ok 10 minut.
Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedz

Prawdopodobnie nie łączą i przez to palą się styki włączników zespolonych. U mnie włącznik wycieraczek lubił sobie czasami puścić "dymka".

aniaania, popraw proszę nazwę tematu na zgodną z regulaminem.

A objawy dymku proponuje szybko sprawdzić i usunąć. Może się to skończyć dość sporymi stratami w instalacji elektrycznej.

problem w tym, że kompletnie nie wiem na jaką, jestem przysłowiową blondynką w kwestiach motoryzacyjnych . jak poiwnien wyglądac tytuł wpisu w tym, konkretnym przypadku?

i jak sprawdzic i ustalic przyczynę tego "dymku" ?

aniaania pisze:i jak sprawdzic i ustalic przyczynę tego "dymku" ?

musisz rozkręcić tą osłonę za kierownicą, odkręcić kierownicę i wyjąć tego pająka.

Zdejmij osłony górną i dolną i uruchom silnik , włącz światła - zobaczysz dokładnie z którego miejsca idzie dymek . Najprawdopodobniej pająk ale....
Jeżeli faktycznie pająk to czeka Cię wymiana bo z naprawą może być różnie - podzespół nitowany .

I nie ma co zwlekać bo mozesz wypalic samochod! Mi sie w poprzedniej B4 tez wypaliły styki wlasnie od przelacznika swiatel

hmm miałem identyczny temat: rozebrałem całą konsole, pająka (nie jest nitowany)w którym przeczyściłem styki , wymieniłem kostkę stacyjki (była lekko pęknięta) ale dla pewności jeździłem jeszcze z tydzień z wyciągniętą stacyjką i obserwacje moje są takie; grzeje się żółty przewód od stacyjki do pająka bodajże który to odpowiada za włączanie świateł. po konsultacjach z kilkoma magikami tudzież elektrykiem samochodowym rozwiązania są dwa: albo przeczyścić i odsyfić dogę którą pokonuje prąd po załączeniu świateł albo założyć (najlepiej 2) przekaźniki do których bedzie podłączony + z aku a sterowanie z pająka i cieszyć się nieco mocniejszym światłem i brakiem dymów z konsoli

Swoja droga dziwne ze Audi w latach 90-tych nie zrobilo swiatel na przekaznikach?! Przeciez wiele biedniejszych autek mialo takie rozwoazanie

mortar pisze:hmm miałem identyczny temat: rozebrałem całą konsole, pająka (nie jest nitowany)

Mój był nitowany mosiężnymi rurkami cienkiściennymi . Może Twój był już wcześniej rozbierany albo jest kilka wersji a temat przekaźników świateł był już nie raz wałkowany .

https://audi80.pl/all-tuning-swiatel ... eka%BCniki

marko pisze:mortar napisał/a:
hmm miałem identyczny temat: rozebrałem całą konsole, pająka (nie jest nitowany)


Mój był nitowany mosiężnymi rurkami cienkiściennymi . Może Twój był już wcześniej rozbierany albo jest kilka wersji a temat przekaźników świateł był już nie raz wałkowany .

https://audi80.pl/all-...a+przeka%BCniki

między pająkami w autach do 90tego roku były wkładane zespolone ze sobą, od 90tego pająk jest dzielony i nie jest nitowany

[B4, ABK]Dym spod osłony kolumny kierowniczej Tak powinien wygladac tytul watku.
Tak jak koledzy wyzej pisza, bankowo styki w pajaku/przelaczniku zespolonym puscily dymka i najprawdopodobniej te od swiatel, trzeba to rozebrac wyczyscic i zobaczyc czy ktores przewody nie sa nadpalone. Z tego co piszesz to sama tego nie zrobisz, podjedz do jakiegos elektryka samochodowego niech obada sprawe <ok>