Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.
wczoraj zaczęło dziać się coś dziwnego ze wskaźnikiem temperatury w mojej b4 a mianowicie pokonując dłuższy dystans w trudnych warunkach pogodowych (śnieg, temp. -6) wskaźnik temperatury zachowywał się normalnie (trzymał się na 90 stopniach) ale potem stopniowo temperatura rosła. po zrobieniu dłuższej przerwy (ok 7 h) i ponownym uruchomieniu silnika wskaźnik (zaraz po włączeniu silnika) zaczął powoli iść do góry i tak aż do granicy ok 100 'C. (wszystko to w czasie pokonania dystansu ok 8 km). dalej nie jechałem. dodam, że przewody nie były zbytnio gorące. zastanowiło mnie tylko to że płyn w zbiorniczku jakby nie krążył w obiegu. dziś to samo po włączeniu silnika wskaźnik ruszył od razu do góry.

_uwaga

Zobacz czy przewody od czujnika są poprawnie włożone, może nie styka.

Wskaznik idzie do konca jesli rezystancja maleje. Znaczy gdzies w obwodzie (lub w całym czujniku) jest zwarcie lini tego czujnika.

karolas123 pisze:Wskaznik idzie do konca jesli rezystancja maleje. Znaczy gdzies w obwodzie (lub w całym czujniku) jest zwarcie lini tego czujnika.

chyba masz rację bo wczoraj zrobiłem chyba ze 100 km i wskaźnik caly czas pokzaywał 120 'C a silnik miał normalną temperaturę. wyjąłem ten czujnik z 3 bolcami i tam było troche jakiejś cieczy. wyczyściłem ale dalej to samo. przekręcam kluczyk i temperatura idzie w górę. pewnie bede musiał zmienić czujnik

witam nie działa mi wskaźnik temperatury wymieniłem czujnik ale nadal nie działa co może być jeszcze przyczyną? pozdrawiam

A kable dobrze podłączyłeś ?

GerB3 pisze:A kable dobrze podłączyłeś ?

Raczej wtyczki źle nie mógł podpiąć...

Może ci sie gdzieś kable przerwały przy wtyczce i to jest problemem Jeśli nie, to szukałbym przyczyny w liczniku, wskaźniku temp. <ok>

maciek12 pisze:Raczej wtyczki źle nie mógł podpiąć.

przecież w tym czujniku ma znaczenie który przewód idzie do którego pina...

ale nie można inaczej włożyć tej wtyczki. kable są w pożądku więc zostaje tylko chyba rozebrać licznik. tulko nie wiem co tam mogło się stać?

GerB3 pisze:przecież w tym czujniku ma znaczenie który przewód idzie do którego pina...

Zgadza sie, ale żeby źle wtyczke podpiąć musiałby ją wpinać na hama w innej pozycji...

bulinek2009 pisze:zostaje tylko chyba rozebrać licznik. tulko nie wiem co tam mogło się stać?

po pierwsze zimne luty na płycie licznika, po drugie regulator napięcia ( w sumie świrowałby też wskaźnik paliwa, ale sprawdzić można ), po trzecie sam wskaźnik...

Możesz sprawdzić prace wskaźnika poprzez spięcie na krótko kabli we wtyczce pod maską, niestety niepamiętam, których, chyba brązowy z niebiesko żółtym... <ok>

Maciku ale właśnie wskażnik paliwa też raz wskazuje a raz opada do końca ale jak by był regulator to chyba by nie było ładowania a ładowanie mam dobre:)

bulinek2009 pisze:Maciku ale właśnie wskażnik paliwa też raz wskazuje a raz opada do końca ale jak by był regulator to chyba by nie było ładowania a ładowanie mam dobre:)

Ale to chodzi o regulator (stabilizator) w liczniku Jak wyjmiesz licznik to zobaczysz od tyłu licznika po lewej stronie go Ale mnie się coś wydaje, że to będą zimne luty na płycie głównej licznika... No te dwie opcje do sprawdzenia i ma to śmigać <ok> <wodka>

panowie wiele razy się zastanawiałem nad oznaczeniami na wskaźniku temperatury.czy jest tak jak myślę?? jest 9 kresek,wskaźnik zaczyna się od 50 na środku jest 90 i przed ostatnia kreska to 120. czyli pozostałe kreski to brakujące cyfry między 50 a 130 stopni?? każda kreska odpowiada pełnej kolejnej wartości temperatury??

Tak każda kreska to pełna 10. 50-60-70-80-90-100-110-120-130