Forum Audi 80 Klub Polska

Prosiłbym Was o pomoc. Potrzebuję zakupić pająka z tempomatem tylko, że z wersji poliftingowej cabrio. Jaki jest numer takiego pająka? Czy od sedana/avanta/coupe też podejdzie?

Numer pająka z tempomatem to 443 953 513 J.

Zdjęcie podglądowe zdemontowanego pająka:



Cały pająk zamontowany u mnie:







Potrzebuję zmienić cały pająk, ponieważ zmieniałem kierownicę na S-line. Do tego musiałem wymienić obudowę pająka. Okazało się, że trzeba wymienić też pająka ponieważ stary pająk ma za duży zakres pracy ramion przez co uderza o obudowę oraz przy kręceniu kierownicą słuchać tarcie plastiku o plastik.

przełącznik układu wycieraczek i mycia szyb - 4a9 953 503
przełącznik migaczy ,swiateł mijania i drogowych , błysku i swiateł postojowych dla pojazdów ztempomaptem 443 953 513J

levis1991, to co wypisałeś to elementy, które są u mnie..

quick po co rzeźbisz kup jakąkolwiek manetkę z tempomatem i samą dźwignie przełożysz roboty na 30min jak nic nie pomieszasz. Wiem bo sam przerabiałem.

chybo101, jak to jakąkolwiek? Czyli żeby wszystko było w porządku to co muszę kupić? Myślałem, że wymienić cały pająk.. lewą część i prawą na tą z wersji poliftowej. Jak to zrobiłeś u siebie?

Kupujesz lewą część pająka z tempomatem może być nawet od c4. rozbierasz i przekładasz tylko tą dźwignię z przełącznikami od tempomatu.

Czyli wystarczy wymienić, tylko manetki z tempomatem a prawe mogą zostać?

Na Allegro w zakończonych znalazłem takie coś:

http://allegro.pl/manetki-przelacznik-p ... 28974.html

To to? Tylko od C4 pasuje czy od innych modeli też?

quick-Od C4 pasuje.Słuchaj się Chybo101 <ok>
Mam lewą manetkę jakby co

chybo101, zakładając lewą manetkę z tempomatem pozbyłeś się plastikowych trzeszczeń czy coś jeszcze musiałeś robić?

Nie miałem trzeszczeń :mrgreen:
Nie wiem jak Ci to wytłumaczyć żebyś zrozumiał Musisz przełożyć tylko samą dzwignie w której jest przełącznik tempomatu. Cała reszta czyli obudowy od zespolonego(lewa i prawa) zostają takie jakie masz w tej chwili. Nic więcej.

Czyli skoro nie miałeś trzeszczeń do po co wymieniałeś dźwignię? Bo obijała bo obudowę?

Mógłbyś zaznaczyć na zdjęciu co trzeba wymienić abyśmy się dokładnie zrozumieli?

Bo są rożne średnice otworów w pająku(w miejscu gdzie zakładasz na kolumnę ) :!:
I jak byś musiał szukać pająka z takim samym otworem co masz i do tego z przelacznikem tempomatu to......................byś sobie trochę poszukał.
To jest najszybsza opcja żeby zamontować tempomat.

No dobrze ale nie odpowiedziałeś na moje ostatnie pytanie. Wystarczy wymienić tylko wajchę pająka aby nie było tarcia? Jeżeli tak to na jaką? Tylko z C4?

Jakiego tarcia :?: Rozbierz nasmaruj i nic nie będzie tarło. Masz pojecie ile tam kurzu jest.
Ja zmieniałem wajchę bo nie moglem zamontować całej polówki pająka gdyż różniły się otworami na kolumnę.

Jakiś czas temu zamieszczałem filmik z jęczeniem z kolumny kierownicy - okazało się, że to tłumik drgań ukł. kierowniczego. Poza słyszalnym jęczeniem, słychać też tarcie plastiku o plastik (trzeszczenie). Nie jest to kwestia kurzu. Chyba nawet Słonik w którymś wątku o tym wspominał, że to kwestia pająka.