Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,
Związku z tym że akumulator mi coś za krótko trzyma (4-5dni) obserwuję jakie napięcie jest na nim i ustalić dlaczego tak szybko spada...

Do rzeczy:
Mierzyłem napięcie poprzez gniazdo zapaliczki (wygodniej) i chyba nieopatrznie zrobiłem jakieś krótkie zwarcie... Przestał działać zegarek i znikło napięcie w zapalniczce. Podświetlenie zegarów działa (zegary też). Natomiast po przekręceniu kluczyka na pozycję "I" zapalają się kontrolka wody, oleju i hamulców łącznie z akumulatorem i palą się stale aż do włączenia silnika (potem gasną). Wcześniej zapalały się ale pulsowały (oprócz oleju). Sporadycznie jeszcze na włączonym silniku zapala się teraz kontrolka oleju.

Bezpieczniki pod maską sprawdziłem, niby OK. Są gdzieś jeszcze jakieś ?

Dodam jeszcze że w trakcie tego zwarcia słyszałem jakiś "cyk" dobiegający z zegarów i po tym zobaczyłem że zegarek stopniowo się gasi...
Pomocy

witam kolego moja propozycja to sprawdz wszystkie bezpieczniki jeszcze raz,tylko po woli i dokładnie.możesz też sprawdzić przekażniki kolo bezpieczników.bezpiecznik potrafi w na oko niewidoczny sposób się przepalić.oby pomogło i pozdrawiam

Ok, sprawdze jutro jeszcze raz, może rzeczywiście któryś tylko wyglądał na sprawny. Napiszę jutro po sprawdzeniu jakie efekty.
Dziękuję i pozdrawiam.

Są na forum opisy który bezpiecznik i przekaźnik do czego, proponuję poszukać, przestudiować i w ciemno nie szukać <ok>

pewnie że tak, opwodzenia

gringo_xp, Bezpiecznik nr.4. 15A <ok>

Jak tam kolego,zrobiona bryka?

Witam ponownie,
maniek2312, andi77 dziękuję bardzo za sugestię. Okazało się że ten bezpiecznik rzeczywiście wyglądał tylko na dobry. Na spokojnie sprawdziłem i go wymieniłem bo był jednak spalony. Wszystko działa z powrotem <ok>

PS. Troszkę nie w temacie, ale czy Centra Futura 60Ah będzie dobra do 2.0E czy wybrać inną "pojemność" ?

gringo_xp, Taki akumulator powinien dać radę <ok>

gringo_xp a nie ma za co oby wszystko dobrze było.pozdrawiam <ok>