Forum Audi 80 Klub Polska

mam problem , nie działają mi w stacyjce kontrolki wszystkie, przy włączeniu silnika, dodam że próbowałem w tył klapy zamontować w klapie kable od świateł cofania i od świateł stopu bo mi odstawały (nie były w ciągnięte w klapę) A do tego miałem zwarcie i teraz już nie wiem jak podpiąć kable od cofania (nie wiem które podpiąć) i od stopu

myślę że to zwarcie wywaliło bezpiecznik od kontrolek

1. światła przeciwmgielne -15A
2. awaryjne - 15A

3. klakson, światło stopu, sygnał dźwiękowy, światła stop -25A

4.zegarek, oświetlenie bagażnika i wnętża, lampka lusterkiem u pasażera, zapalniczka, komputer pokłądowy -15A

5. wentylator chłodnicy -15A

6. światła pozycyjne -prawe -5A

7. światła pozycyjne -lewe -5A

8. światło dorogowe prawe i kontrolka -10A

9. światło dorogowe lewe -10A

10. światło mijania prawe -10A

11. światło mijania lewe -10A

12. wskaźniki, oświetlenie przełączników, światło cofania, ABS, kolektor ssący układ ogrzewania - 15A

13. pompa paliwa (elektryczna), legurator podgrzewania -15A

14. Oświetlenie: Tablicy, wskażników, silnika, schowka u pasażera - 5A

15. kiernkowskazy, wycieraczki, wentylator chłodnicy - 25A

16. ogrzewanie szyby tylnej, ogrzewanie lusterka - 30A

17. dmuchawa -30A

18. elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne- 5A

19. centralna blokada drzwi -10A

20. wentylator chłodnicy i jego automatyczny wyłącznik -30A

21. zapalniczka elektryczna z tyłu -25A

22. wolny zacisk w dieslu

23. - -30A

24. -10A

25. - - 30A

26. wolny zacisk

27. -

28. instalacja wtryskowa sterowanie -15A

powiem ze u mnie w zasadzie działa tylko kontrolka;od recznego , swiateł drogowych temperatury płynu lub tez jego braku , hamulców , kierunki i awaryjne cisnienie oleju i ładowanie oraz brzeczk swiateł i brzeczyk od oleju.podobno w naszych niuniach zapalaja sie kontrolki tylko wtedy gdy trzeba
sprawdz bezp.14 .jak nie da rady bedziemy myslec

http://img228.imageshack.us/img228/8018/8200048.jpg tutaj jest ten kabel który próbowałem dopiąć do tylnej lewej klapy (hamulec i wsteczny) i pozycyjne w tyle czerwone.

http://img809.imageshack.us/img809/5582/8200054.jpg

odnosnie kabli poradze tyle ze odcinek idacy z budy do klapy one wychodza zaraz na skraju te kable jak nie masz ori wiazki zabezpiecz fajna koszulka by nie byly luzne ten fragment instalki jest bardzo wrazliwy na przetarcie bo ciagle pracuja przy otwieraniu i zamykaniu klapy .z tego co pamietam z lampy osobno prawa osobno lewa która jest w budzie jest gniazdo na wtyke gdzie podłacza sie kable do klapy bynajmniej u mnie ale ja mam składaka chyba wszystkich modeli

ja bym zrobił tak ;podłaczył mase do lampy w klapie nastepnie zaprawił koniec kabla wsówka chyba zencka i wpiął ja w wolny zacisk w lampie w budzie właczył swiatła cofania i drugim koncem kabla badał styki w lampie w klapie i zapisz który styk jaki jabel bedzie prosciej.proponuje na samym poczatku wyczyscic wszystkie styki w lampach tak na zapas bo znajac zycie po podłaczeniu nie bedzie sie chciało tego rozkrecac a idzie zima a prad luboi uciekac w taka pogode

jezeli jestem w błedzie przyjme krytyke bez słowa...

[ Dodano: 2011-08-20, 17:14 ]
swoja droga ja ide próbowac wykrecic halogeny bo mi sie zazieleniły ze starosci..

Jak Piotrek słusznie nadmienił,jeśli się okaże,że to przewód po lewej robi Ci zwarcie bo masz tam cztery lub pięć kabelków (od wstecznego,przeciw mgielnego,podśw.tablicy,itd.) to polecam cały wymienić jak to jest u mnie:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/09a ... 006a3.html

Polecam ten siedmio żyłowy,wiele pracy nie ma,a trwały jak żaden inny

Piotr-a u mnie jeden dalej bez ramki i jakoś ani zieleni,ani czerwieni,ani nawet tamtego roku dzwon nic im nie zrobił

ok już prawie doszedłem do wszystkiego...
W klapie są przeciwmgłowe (lewe tylko) oczywiście w audi 80 B3 1.8 - działają
i cofania... - nie działają ... nie wiem czemu.... hmmmmmmmm :> i brak podświetlenia kontrolek i całego panelu liczników.

Sylwek,a przewód cały? nie spękany?,bezpieczniki wszystkie dobre?
Sprawdź je,hmm,kostki raczej się nie powinny same wypiąć za zegarami (licznikami),ale sprawdź i tam co się dzieje...

przewód nie cały ale jest skręcony i chodzi na sto procent ...
nie wiem jak sprawdzić bezpieczniki....

icedfan pisze:przewód nie cały ale jest skręcony i chodzi na sto procent ...
nie wiem jak sprawdzić bezpieczniki....

Jak przewód jest skręcony to prawdopodobne,że w środku robią zwarcie kabelki od np.wstecznego (ja tak miałem),sprawdź,bezpieczniki masz z przodu pod maską zaraz przed kierownicą,zbadaj wszystkie,czy przepalony któryś nie jest

dobra popatrzę jeszcze na te kabelki, a bezpieczniki wszystkie muszą być w tym samym miejscu co są ?

wyjmij cały kabel wyciagnij najlepiej od strony klapy jak jest ori to zedrzyj stara izolacje przetrzyj kable jakims zmywaczem bo sie kleja wypnij wtyke jakjest z lampy i i badaj miernikiem przejscia hymmm bezpieczniki -liste ci dałem spr.numer 14 czy jest oki lub poprostu wywal stary i wsadz nowy tego samego kolory lub poprostu 5 amper .jak nie ozyje to polecam sciagnac kiere potem odkrecic dwa wkretyu pod trzymujace plastiki pajaka czyli przełacznika zesp[olonego wycieraczki swiatła itd one sa pod spodem pajaka jak sciagniesz dekielek potem imbusem chyba 4 odkrec lub poluzuj od spodu pajaka pod ukosem jest sruba która sciska owego pajaka do kupy jak poluzujesz to go hymmm niepamietam sciagnilj lub lekko wysun ukarza sie 2 srubki mocujace licznik wykrec je i odchylajac delikatnie zegary do tył kantem potem w bok zobaczysz wtyczki chyba zóltas po lewej i niebieska po prawej zobacz czy ok siedza ufffff ma grac

icedfan pisze:dobra popatrzę jeszcze na te kabelki, a bezpieczniki wszystkie muszą być w tym samym miejscu co są ?

Od podświetleń,świateł itd. masz pod maską,wątpię,by te pod kierownicą miały coś wspólnego z Twoim kłopotem,co nie Piotrek?

Co do pająka,to za wiele mu napisałeś wystarczy dwie od spodu śrubki wykręcić by ściągnąć plastikowe osłony pająka,wtedy już widać następne dwie śrubki trzymające zegary,odkręca je i dostęp już ma <ok>

zgadza sie pod machą pod kiera jest wsumie tylko chyba przerywacz i kilka innych przekazników ale nie bawiłem sie tam jeszcze boje sie bo kuwa jest taki pajak ze lepiej nie tykac zreszta dzis i tak była demolka wyciagłem wkład stacyjki wsumie wszystko kolumna gdzies tam sobie wisi ale masakra najwiekszemu wrogowi niezycze awarii stacyjki

[ Dodano: 2011-08-20, 19:17 ]
a grzebał ktos instalacje od grzania tylniej szyby?bo nie moge zlokalizowac kabelka pradowego który ja zasila generalnie trop urywa cie w okolicy tylniej kanapy i niewiem czy rwac wykładzine i w którym miejscu

[ Dodano: 2011-08-20, 19:18 ]
mozliwe pisałem jednym ciagiem bo dzisiaj to rozkrecałem a teraz ogladam liczniki czas zerówki posprawdzac

będę musiał wieczorem zobaczyć czy działa to podświetlenie bo nic nie widać jest juz 19:39 i widzę że świeci się tylko bardzo słabo.... Jutro się będę jeszcze bawił to będziemy w zmowie dzięki.

aaaaaaaa hehe w zegarach pod obrotkiem masz 2 pokretła jedno do ustawiania zegarka grugie do regulacji podswietlenia zegarów panelu regulacji nawiewu .pewnie masz skrecony potenciometr max w lewo poruszaj nim jak nic nie ruszy jasniej to styki sa zasniedziałe w tym pokretle

[ Dodano: 2011-08-20, 19:44 ]
innej przyczyny nie widze

[ Dodano: 2011-08-20, 19:45 ]
a pali ci maszyna bo moze juz ci aku padł i nieswieca swiatełka?