Forum Audi 80 Klub Polska

Moje cacko praktycznie jeździ na LPG lecz ostatnio nalałem do pełna Pb95 i wskaźnik zaczął wariować. Raz pokazuje dobrze raz że jest pusta albo wogule nie reaguje. Czy ktoś może mi POMÓC! Poprostu nie lubie jak coś w moim cacku stuka, puka, brzęczy albo właśnie nie wskazuje tak jak trzeba. DZIĘKI.

Zapewne jeździłeś na LPG i nie wlewałeś dużo paliwa. Styki ci sie zabrudziły i jak wlałeś full to raz styka raz nie i stad te wskazania

a jak ze wskaźnikiem temperatury? Jeśli również wariuje, to winny jest stabilizator napięcia w zegarach... lub po prostu może wskaźnik paliwa się schrzanił

Wyjmij czujnik paliwa z baku i sprawdź stan ślizgacza i elementu rezystancyjnego. Ponadto przyjrzyj sie dokładnie miedzianej lineczce łączacej ślizgacz z przyłączem elektrycznym, bo ten element jest narazony na najszybsze zużycie.

Dużo jest roboty z tym czujnikiem poziomu paliwa ?? i czy jest on drogi ?? mam ten sam problem.

Sory za odświżenie, ale jak się wyciąga ten czujnik paliwa?

Wkurza to lekko bo dziś zalałem za 40zł a poziom paliwa mi.... spadł :evil:

Raz pokazuje ze mam 1/4, raz już na czerwonym polu jest.

W bagażniku za siedzeniem masz zbiornik paliwa . Na górze jest okrągły dekiel do którego są podłączone przewody . Odepnij przewody . Przekręć dekiel i wyjmij go razem z czujnikiem poziomu paliwa ( rezystor ze ślizgaczem i pływakiem ).

polik69 pisze:Dużo jest roboty z tym czujnikiem poziomu paliwa ?? i czy jest on drogi ?? mam ten sam problem.

Drogi jest na maksa. Obojętnie czy do benzyny (z pompą paliwową) czy do diesla ( sam pływak z oporniczką) występuje jako całość - dostępna tylko w oryginale - za jedyne coś koło 600 zeta. Używany z Alledrogo koło 50 z przesyłką.

Z moich doświadczeń - gehenny z czujnikiem paliwa wyszło, że winny jest wskaźnik na desce (zimne luty) a nie pływak. Niestety zegary to słaba strona Audiczek...

600zł za pływak? Nie wierzę...

cobra pisze:600zł za pływak? Nie wierzę...

Ja też nie wierzyłem. Tym bardziej szokuje fakt, że nie ma różnicy w cenie między dieslem a benzyną - przy benzyniaku tam jest zdaje się pływak, ramię z opornicą i pompa paliwowa, więc to nie najgorzej, jeśli chodzi o cenę, ale przecież w dieslu jest tylko pływak z opornicą.

Niestety, moje rewelacje sprawdzałem kilkakrotnie, m.in. w ASO. Nie dość, że ponad 600 zyli ( dokładną cenę określają w momencie złożenia zamówienia) to trzeba prawie miesiąc czekać. Tak było pół roku temu, kiedy prowadziłem prywatną wojnę ze wskaźnikiem paliwa...

Padł mi wskaznik poziomu paliwa co może być przyczyną,delikatnie tylko się podnosi chyba ale poza rezerwe nie wychodzi prosze pomożcie.

po mojemu winny jest sam wskaźnik... koszt niewielki (u mnie 20zł)

czy aby napewno to to może ktoś miał taki sam problem.Stało się to pierwszy raz jak zalałem wachy 40 l,bo przeważnie tankuje za 50zł bo mam blisko do pracy jak jade gdzieś dalej to tankuje więcej.Czekam na jeszcze jakieś propozycje ,a mógł się pływak czy cós podtopić pytam bo nie wiem.

problem miałem podobny. okazało sie, że do wymiany był pływak. ale pociesze Cie poniewaz nieraz lutownica pomaga i nie trzeba wymieniac

Zimny lut przy wskaźniku bądź problem z pływakiem. Odkręć dekiel od baku, wyjmij pływak, włącz zapłon i podciąg go do góry. Jeśli wskazówka nie zacznie galopować na 1/1 sprawdź połączenia elektryczne i stan oporniczki przy pływaku ( docisk, czy nie wytarta etc.)

Miałem podobnie, wymieniłem dwa pływaki (trzeba szukać po szrotach lub alledrogo, bo w serwisie cena jest kosmiczna i zdecydowanie nieadekwatna do wartości towaru), a problemem okazał się zimny lut we wskaźniku na desce.