I teraz pytanie. Czy to bedzie pasowało do Mojej niuni ?
Audi 80B4 90km
1991. 2.0 Benzyna
Proszę o podpowiedzi. Czy wystarczy tylko odkręcić 4 śrubki i zmienić liczniki w wsio ? wsiadać czy jechac, czy potrzeba robić jakieś kombinacje alpejskie:)
: 13 maja 2012, 13:44
autor: Pitras
Jak wymieniasz całe zegary to nie ma problemy, będzie działać. Przed zakupem upewnij się, że zegary są od silnika benzynowego i 4-cylindrowego. Wyciągasz stary licznik, wkładasz nowy i ma działać.
: 28 maja 2012, 17:00
autor: mjbatory
Niedawno wymieniałem mój wieeeeelki zegar
Kupiłem na allegro z obrotomierzem za 100zł
Mój stary zegar udało się również sprzedać za 100zł.
Więc wyszło na zero <ok>
Wymiana licznika zajęła mi 20 minut, robiłem to pierwszy raz
: 01 cze 2012, 22:06
autor: koral351
można wymienić sam obrotomierz, ale trzeba dołożyć żarówkę podświetlenia zegarka i dolutować 2 cm drucika, bo ścieżka zasilania do tej żarówki nie jest dokończona i wlutować styki zasilania obrotomierza i zegarka - 6 sztuk
: 26 cze 2012, 20:19
autor: Bejnar
Witam.
Chcę zamienić u siebie zegary na taki z obrotomierzem i mam pytanie czy wszystkie będą pasować aby tylko były od diesla? Mam B4 1.9TD
: 26 cze 2012, 20:49
autor: andrzejsz23
Bejnar, Bejnar, najtaniej to wyjdzie Ci jak kupisz sam obrotomierz od benzyniaka czterocylindrowego i wstawisz go w miejsce zegarka.Wtedy trzeba wlutować dodatkowe piny i potencjometr żeby wyregulować obrotomierz.
Ja natomiast kupiłem okazyjnie tanio cały licznik od TDI-ka i musiałem wlutować tylko potencjometr bo ten licznik już te dodatkowe piny ma. Także jeżeli kupisz sam obrotek to będzie taniej, ale za to więcej roboty. Bo koszt licznika od TDI to tak mniej więcej 200zł ale za to mniej roboty.
: 26 cze 2012, 21:06
autor: Bejnar
Wiem, że tak byłoby najtaniej, ale u mnie i tak licznik km ostatnio się zacina i przebieg w miejscu stoi i już wolałbym całość kupić tylko wykręcić i wkręcić nowy z obrotomierzem.
: 27 cze 2012, 18:49
autor: piotrpiter
sam montowałem miesiac temu obrotek , odrobina dłubania ciut lutowania ale efekt zajeb.....Mozesz jeszcze wymienic zarówki na diody czerwone ,troche kosztuja ale ładnie wyglada i do tego ringi na zegary lub cały zestaw ringów na zegary , pokretła nawiewów i wyloty nadmuchu na boczne szybki i 4 diody pod panel nawiewów fajna sprawa polecam
witam, sorki ale podłącze sie pod temat. Mianowicie udało mi się zakupić obrotek od b3 td i po zamontowaniu go na miejscu zegara nie daje znaku życia,nie wyświetla nawet zegara eletronicznego
Z tego co się naczytałem na forum,to org. orotek od td powinien pasować bez żadnych przeróbek po wymianie big bena....
Moje pytanie brzmi- co zrobiłem nie tak,że nic nie działa,może coś mam wykombinować z tymi pinami w które wszedł obrotek???
Proszę o podpowiedz.
: 03 lip 2012, 20:53
autor: Kokolino
kix, a przelutowałes piny na płycie licznika ?
: 03 lip 2012, 23:26
autor: kix
nic nie robiłem,bo jak wyczytałem z forum-najprościej i najlepiej kupić obrotek od diesla i nic nie trzeba po za wrzuceniem go na miejsce big bena robić...
to jakie konkretnie piny mam przelutować,są jakieś wskazówki lub zdjęcia na forum? bo już się w tym wszystkim pogubiłem
Po małych przeróbkach powinien pasować. Musisz tylko ze swojego licznika przełożyć minicheck, bo ten licznik który chcesz kupić jest od B3 i jest na dwie wtyczki a Ty masz na trzy. A poza tym musisz wlutować dodatkowe piny oraz potencjometr i powinno śmigać.
: 04 lip 2012, 10:55
autor: kix
czy może mi ktoś podpowiedzieć co dokładnie trzeba zrobić z tymi pinami,czy to są te które zaznaczyłem na zdjęciu???
: 04 lip 2012, 11:17
autor: Kokolino
Nie pamiętam jak to szło ale chyba tak. Te dwa dolne sa od żarówki a te boczne od obrotka a i do tego musiasz zmostkować jedną ścieżkę.
tutaj masz do szczegółowego opisu wraz z fotami, tylko pamiętaj że w centrum w dziale download musisz się zarejestrować.
