Forum Audi 80 Klub Polska

Witam Drodzy forumowcze. Zanabylem droga kupna wspaniale dodatkowe wskaźniczki, lecz nie mam zielonego pojecia jak je zamontowac, czy ktos z Was juz to przerabial?

Użyj opcji wyszukiwania. Temat stary jak świat i był wiele razy omawiany.

Moze wypowie sie ktos kto juz zamontowal to u siebie, chodzi mi o montaz w TDI. Prosilbym o konkrety i sprawdzone patenty. Co i jak przerobic. Z gory wielkie dzieki i pozdrawiam

od czego masz te zegary??

Od strony elektrycznej montaż czujników przebiega tak samo jak w silniku benzynowym. Możesz mieć problemy co najwyżej z mechanicznym podpięciem czujników do silnika. Ostatnio ktoś to na furum przerabiał. Czy masz kupione czujniki, czy tylko zegary?

Czuknikow jeszcze niamam, nieznam numerow. A co do elektryki to raczej sobie poradze. Wiem ze jest klopot z zamontowaniem tych czujnikow i lwasnie dlatego szukam pomocy



dobo26 - nierozumiem pytania. Jesli chodzi o dawce , ot bylo to podajze b4 2.0 (nieznam typu)

Potrzebujesz oprócz zegarów i kawałka tunela środkowego (z popielniczką) jeszcze czujnik ciśnienia oleju, czujnik temperatury oleju, podstawę filtra oleju z miejscem na dodatkowy czujnik. Ja u siebie zmieniłem podstawę, dzięki czemu założyłem czujnik ciśnienia oleju (jest duży i nie mieści się w miejsce ori). Nie mam natomiast pomysłu, gdzie podłączyć cujnik temp. Co do samego podłączenia to zrobił mi to elektryk.

A masz moze numer tej podstawy do filtra i jaki jest jej koszt

chips pisze:Potrzebujesz oprócz zegarów i kawałka tunela środkowego (z popielniczką) jeszcze czujnik ciśnienia oleju, czujnik temperatury oleju, podstawę filtra oleju z miejscem na dodatkowy czujnik. Ja u siebie zmieniłem podstawę, dzięki czemu założyłem czujnik ciśnienia oleju (jest duży i nie mieści się w miejsce ori). Nie mam natomiast pomysłu, gdzie podłączyć cujnik temp. Co do samego podłączenia to zrobił mi to elektryk.

czujnik temp można w miskę

ja u siebie mam wszystko wkręcone w miejscu po starym czujniku ciśnienia oleju, zrobiony trójnik.

Czujnik do ciśnienia oleju jest podwójny w zakresie 0-1 (albo 0-0,75) i 0-5 bar.
0-5 podłączasz pod dodatkowy zegar, a tamten drugi zamiast starego czujnika. (który gasi lampkę smarowania)

Więc potrzebujesz dorobić rozgałęźkę na 2 czujniki, chociaż ja mam na 3 ale nie potrzebnie.
8-)

ja u siebie wstawiłem w korek spustowy oleju czujnik temperatury wody z opla kadeta wszystko działa ok polecam

a co ze zmiana podstawy filttra oleju

pilocik69 pisze:a co ze zmiana podstawy filttra oleju

ja nic nie zmieniałem

a moze jakies zdjecia , gdzie co wkrecic :lol: , pleassse

No pisałem wyżej że dwójnik w miejscu standartowego czujnika

A co to za typ dwójnika, gdzie takie cos dorwac. Czy trzeba spuszczac olej zeby to zamontowac( wydaje mi sie ze nie) :lol: