Forum Audi 80 Klub Polska

Witam!
Problem jak w temacie.
Po podłączeniu do komputera obroty (na ekranie komputera) - 850, czyli można powiedzieć że wzorcowo
wskazówka pokazuje około 1000-1100 czasem nawet 1200 obr/min
na wyświetlaczu klimatronika - żeby było śmieszniej pokazuje 780 obr/min
Co się mogło popsuć? Jakiś regulator napięcia? Podpowiedzcie coś.

w obrotomierzu masz potencjometr płytkowy, spróbuj go trochę podkręcić w lewo, obroty powinny trochę spaść

odgrzewam :!:
Wie ktoś jak sie reguluje taki obrotomierz?
Albo być może jakaś instrukcja istnieje a ja nie wiem że jest
Podejrzenie jest takie, że jeden odpowiada za wolne obroty, a drugi za zakres - ale to tylko podejrzenie.
Pokręciłem jednym i udało się wyregulować wolne obroty - były OK
Ale jednocześnie pokazuje złe wartości - przy 2500obr (odczyt z climatronica i trochę na słuch) wskazówka jest na 2000obr
Zdarza się też tak że wskazówka na wolnych pokazuje dobrze, potem trochę się "spóźnia", a gdzieś przy 2500-3000 dogania czyli przeskakuje na właściwe położenie.
Ktoś regulował coś takiego?
A może po prostu mi padł obrotomierz?

należy pamiętać o tym że obrotomierz fabrycznie przekłamuje obroty (celowo) np. przy 7000obr/min w rzeczywistości jest 6700obr/min
ale i tak wygląda mi to na usterkę najprawdopodobniej samego obrotomierza.
podstaw drugi na próbę i podepnij VAGa w celu porównania obrotów

A nie było przekładki licznika czasami?
Bo od silnika R5 do R4 nie podejdzie. Właśnie będzie przekłamywał wartości.

Właśnie wspólnie z kolegą Ogrem przeprowadziliśmy test - przełożyłem jego obrotomierz do mnie na chwilkę - pokazuje tak jak być powinno (mogę odczytać obroty silnika na klimatroniku) - i na słuch i wg klimatronika. Wniosek jest taki, że mój obrotomierz coś nie działa jak powinien. Nie pomaga regulacja - tak jak podpowiadał cobra - ale nie wiem czy dlatego że całkiem wysiadł, czy może nie umiem - bo tu są dwa potencjometry.
Tak czy inaczej - jest źle. Nie ma to co prawda wpływu na jazdę ale trochę mnie to denerwuje.
Nie było przekładki licznika, zaczęło się tak jak pisałem wcześniej od zawyżonych wolnych obrotów, a potem to już było gorzej

no to zostaje wymiana obrotka, aczkolwiek gdy podmieniałem obrotek zamiast bigbena to miałem podobnie, ale wyregulowałem sobie jak nalezy.... z tym, ze poczatkowo u mnie okłamywało 4700obr/min... bo na wolnych obrotach miałem ponad 5 tysiecy :mrgreen: wstawiłem potencjometr i pobawiłem sie standardowym potencjometrem w obrotku (tak jak pisał mac79 na AKP) i działa jak ta lala...

jesli chcesz to mogę Ci sprzedać sam obrotek z benzyny 4cylindrowej, za kilka godzin zajade do domu i Ci dam znać czy mam na magazynie

odgrzeję żeby nie zakładać nowego
wymieniłem obrotomierz VDO i teraz na jałowym mam jakieś 200obr/min i chciałbym to podnieść na tyle ile miałem przy UN4 czyli pomiędzy 750 a 800 obr/min po zagrzaniu silnika.

Mozże ktoś wie i podzieli się którą śróbką się kręci i w którą stronę, może nawet wie ile trzeba pokręcić(pół obrotu śrubki to ile obr/min)?
pzdr

Rychu82, Obrotek z 4/5 zyl. nie będzie dobrze wskazywał w V6.

[ Dodano: 2011-12-21, 20:52 ]
Obrotek do benzyny VDO 4/5 zyl. można tu podregulować (foto).
Obrotki 4/5zyl. chodzą na innych impulsach niż V6.

andi77, wiem bo własnie takii wymieniłem w liczniku VDO na właściwy, ale wtedy krecieł...ponad 7000obr/min a teraz jest cały czas zanizane o jakies 500-700 obr
a zastanawiałem sie przez chwile czy powinienem dopisac że obrotek jest właściwy, czyli od V6

odgrzebuje
umnie mam taki problem ze obrotomierz zaniza obroty odcinke mam przy 5000
zaczeło sie po swapie z ng 93r na 7a 91r
standardowo siedza tam zegary un4
a w 7a vdo czy to własnie to moze miec na to wpływ