Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,
W swoich zegarach zauważyłem ze kostka biała kostka do modułu MC jest odpięta(była schowana). Po jej podłączeniu przy ponad 2 tyś obrotów zapala się kontrolka ciśnienia oleju. Posiadam dodatkowe zegary które niedawno zakładałem, wskazania przy zimnym silniku na wolnych obrotach wynoszą około 4-5 bar a na zimnym 2 bar. Przy ponad 2 tys obrotów gdy zapala się ta kontrolka, wskaźnik pokazuje ciśnienie około 5 barów. Ktoś wie co moze byc przyczyna włączania si tej kontrolki ?

Może uszkodzony czujnik?

uszkodzony czujnik lub nieprawidłowa wersja MC (AC) w licznikach.

Jest to jeden czujnik (bańka) z niego wychodzi właśnie sygnał do dodatkowych zegarów i do tej kontrolki. Mimo iz wskazuje ciśnienie na dodatkowych zegarach to moze być uszkodzony ? Mozna to jakoś sprawdzić ?

Leo, mozna jakos sprawdzic czy wersja mc ktora mam jest pasująca do mojego auta?

Czujnik wysokiego ciśnienia uszkodzony, jego kabel, wsuwka zdjęta lub uszkodzony MC. Najlepiej jakbyś zobaczył na pinie 4 MC czy pojawia się masa po odpaleniu silnika (i zwiększeniu obrotów bo to czujnik załączający się przy 1,8 bara). Jak nie będzie to trzeba iść w stronę kabli i czujnika i sprawdzić na czujniku pod maską. A jak będzie się pojawiać masa to wina MC.

Podłączyłem probówke pod "+" i styk wychodzacy z czujnika. Na zaplonie swieci a po zapaleniu juz nie, niezaleznie od obrotów. Czyli czujnik do wymiany, tak?

Może wymieniłeś czujnik 1,8 bara na czujnik na "bańkę" od dodatkowych zegarów. Zobacz czy jak podłączysz kabel od tego czujnika na stałe do masy to czy będzie piszczeć MC.
Po włączeniu zapłonu zapala się kontrolka ciśnienia oleju?

I tak pewnie będziesz musiał wymienić czujnik.

Gdy podłącze do masy to nie piszczy. Czyli "bańka" na wyjściu do dodatkowych zegarów wskazuje dobrze a wskazania z drugiego pinu sa zepsute ?

nemonic pisze:Podłączyłem probówke pod "+" i styk wychodzacy z czujnika. Na zaplonie swieci a po zapaleniu juz nie, niezaleznie od obrotów. Czyli czujnik do wymiany, tak?

To sprawdzałeś to na bańce czy drugim czujniku 1 pinowym? Bo jak na bańce to dobrze a pewnie masz podłączony zły kabel od mc do bańki.

Na bańce, w pinie oznaczonym WK. A wpinam ten kabel ktory był wczesniej w czujniku jednopinowym przed zalozeniem banki.

To poszukaj drugiego jednopinowego w samochodzie powinien być obok filtra oleju. Bo styk WK masz dobry bo tak powinien się zachowywać.
Tylko trochę dziwne że gdy podłączasz wsówkę do masy ze styku WK to nie piszczy, powinno też piszczeć bo silnik pracuje a nie ma sygnału że jest ciśnienie oleju na którymkolwiek z czujników.

Wspominałeś ze może wkręciłem bańkę za czujnik 1,8 bar i wychodzi na to ze miałeś racje Sprawdziłem czujnik który wykręciłem wstawiając bańkę i okazało się ze jest on 1,8 bar (numer OS3530). I teraz pytanie gdzie w takim razie wkręcić bańkę? Gdzie jest ten drugi czujnik?

nemonic pisze:I teraz pytanie gdzie w takim razie wkręcić bańkę?

Bańka niech zostanie tam gdzie jest.
A drugi czujnik jest zaraz przy puszcze filtra oleju.

No wlasnie tutaj gdzie pokazales mam wkrecona bańke

A nie masz czujnika na górze? Tam fabrycznie montuje się bańkę. A ty zastąpiłeś czujnik 1,8 bara, więc oprócz wymiany tego czujnika na górze na czujnik 1,8 bara musisz zamienić ich kable.