Forum Audi 80 Klub Polska

Witam Panowie
Sprawa jest nastepujaca zacinaly sie wycieraczki napsikalem kontaktem w manetki od wycieraczek a okazalo sie ze to przekaznik byl winien problemow. Od tamtej pory po przekreceniu stacyjki kopcilo mi sie co jakis czas z tej manetki. Wczoraj rozebralem wyczyscilem i nasmarowalem smarem ktory mialem w domu cienka warstwa po stykach i teraz kopci sie z niego za kazdym razem jak wlaczam kluczyk. Pytanie teraz czym to nasmarowac po ponownym wyczyszczeniu jutro? Gdzies po necie znalazlem ze wazelina techniczna ale nie jestem pewny wiec pytam sie ze 10 razy nie sciagac i rozbierac z samochodu. W tematach o naprawie nie znalazlem jaki typ smarowidla zostal uzyty wiec zalozylem nowy temat. Sprawa pilna bo samochod potrzebny codziennie czekam na podpowiedz.
Pozdrawiam Michal.

Elementy ruchome można wazeliną techniczną, ale same styki powinny być suche

Jestes pewny?jak rozebralem to srodek byl posmarowany...wydaje mi sie ze jak beda chodzic na sucho to moment je cos trafi i narobi sie sporo opilkow....

Styki muszą być czym posmarowane, żeby lepiej chodziły i się nie zużywały tak szybko <ok>

No tak pytanie czym zeby sie znow nie smarzylo ani nie iskrzylo.....

ERGOM G-20

smar miedziany ja uzywam od lat

Ale do przelacznikow zespolonych?

srebrnastrzala pisze:smar miedziany ja uzywam od lat

Aż sprawdziłem bo mam luzem taki przełącznik i faktycznie styki są posmarowane. Bardzo cienko od strony która się przesuwa.
Może te styki Ci się przegięły troszkę i nie łączą jak trzeba. Dlatego smaży

Styki niczym nie powinne być smarowane. Smar czy środki smarne są izolatorami.

a guzik prawda... tam jest jakiś "smar" fabrycznie.
ja swojego pająka jak rozbierałem to też szukałem czegoś by to posmarować na koniec złożenia, bo później mogą być takie kłopoty jak u Ciebie czyli się upala całe ustrojstwo.. tam musi być taka substancja żeby nie spływała w upalne dni i nie kruszał po jakimś czasie tak jak to robi np. tawot który jest do dupy.. i oczywiście spełniała swoje zadanie czyli zmniejszała tarcie by się nie wytarły ścieżki a przy okazji by nie był dobrym izolatorem.
ja ze swojej strony mogę Ci polecić smar litowy ŁT

Ja psikam profilaktycznie styki Kontaktem - cały wybór psikadeł
https://sklep.avt.pl/kontakt-61-400ml-o ... rozja.html
https://sklep.avt.pl/kontakt-wl-200ml.html
https://sklep.avt.pl/kontakt-60-400ml.html

Nasmarowany jest tylko mechanizm, styki nie sa. A jak się kopci to i tak długo nie pochodzi, wymień tą stronę pająka, nowa kosztuje ok 50zł i spokój na lata.

a guzik prawda... tam jest jakiś "smar" fabrycznie.

Fabrycznie jest tylko wazelina i to na części mechaniczne. Z biegiem lat spływa i brudzi wszystko.

Sapela pisze:bo później mogą być takie kłopoty jak u Ciebie czyli się upala całe ustrojstwo.

Upala sie bo nie ma dobrego styku uszkodzenie patyny czy nawet właśnie smarowidło to główne przyczyny sa.

brylkowskie pisze:Ja psikam profilaktycznie styki Kontaktem - cały wybór psikadeł

To są głównie produkty czyszczące/ żrące usuwają ze stuków brud i osad jak i "smarowidło"

Od siebie dodam że nie jedną manetkę czyściłem i nie jeden włącznik większość działają do dziś większość uszkodzenia mechaniczne padły. Ale nigdy nie smarowałem styku.

Wyjalem dzis wyczyscilem kontaktem wytarlem do sycha idealnie styki wedlug mnie wszystko suche... i co pierwsze wlaczenie i dymek ruszylem manetka przestalo. Poczekalem chwile kluczyk znow przekrecony i znow lekki dymek. Chyba ze sie dopalaly resztki kontaktu. Albo przyczyna lezy gdzies indziej silnik wycieraczek? Bo on chyba ma plus na stale. Dodam ze kopci sie w pozycji zero czyli wycieraczki wylaczone dymek leci po przekreceniu stacyjki.