Forum Audi 80 Klub Polska

Witam na początku chciał bym zaznaczyć że jest to mój pierwszy post i jeżeli źle go umieściłem to proszę mówić.
Zacznę od tego że niedawno jadąc a4 koło Krakowa padło mi łożysko w skrzyni co spowodowało wpadnięciem śrutów między tryby i uszkodzeniem chodzi o to że posiadam starą skrzynię od audi 80 b4 td skrzynia nie różni się niczym od mojej starej ale chciał bym wiedzieć czy coś się zmieni po jej założenie proszę o posty na ten temat ponieważ nie orientuje się w tym temacie z góry dzięki.

Zależy jaką masz skrzynie bo są skrzynie o różnych przełożeniach.
tu wyposazenie/skrzynie-biegow-i-przelozenia-t107632.html
ps a temat faktycznie nie w tym miejscu :!: i nie poprawnie nazwany

Jedynie nie wskazane byłoby zakładanie skrzyni od diesla do benzyniaka i w drugą stronę.

Chodzi o to że po założeniu tej skrzyni muszę zmieniać biegi przy wiekszych obrotach i cieszko wyjechać na wstecznym pod górke nie wiem czy nie jest to winaa tego że jest to silnik benzynowy a nie tdi.

Koledzy już wszystko wujaśnili powyżej

Wysłany: Dzisiaj 18:30
Zależy jaką masz skrzynie bo są skrzynie o różnych przełożeniach.
tu http://www.centrum.audi80.pl/content/view/202/85/
ps a temat faktycznie nie w tym miejscu :!: i nie poprawnie nazwany

Wysłany: Dzisiaj 20:46
Jedynie nie wskazane byłoby zakładanie skrzyni od diesla do benzyniaka i w drugą stronę.

I wszystko jasne

grzesiekkaczor pisze:Chodzi o to że po założeniu tej skrzyni muszę zmieniać biegi przy wiekszych obrotach i cieszko wyjechać na wstecznym pod górke

Zmieniasz biegi przy obrotach jakie chcesz, ale raczej będzie musiał przy wyższych głównie z powodu że silnik nie będzie miał siły jechać na wyższych biegach.

Może się okazać że na 5 biegu będzie więcej palił niż jadąc na 4 a podjechanie pod niewielką górkę na piątce też będzie niemożliwe.

a jeżeli jest możliwość założenia turba bo ostatnio rozglądałem się za golfem 3 tdi i patrząc na mocowanie kolektora wydechwego z tubina jest ono takie same jak u mnie tylko czy będzie jeszcze coś potszebne do tego wszystkiego

Może jakbyś założył tą turbinę z TDI ale sądząc po poziomie twojej dotychczasowej wiedzy nie będziesz umiał zaopatrzyć czegoś takiego w paliwo. A wydać trzy-czterokrotną wartość tego samochodu na części oraz czas kogoś kto się na tym zna i zrobi profesjonalnie raczej nie będziesz skłonny.

Jakbyś mógł to podaj oznaczenia tych skrzyń biegów bo bym policzył jakie prędkości dałoby się osiągnąć.

Tutaj porównanie skrzyń AKL montowanej w PM i CDY z AAZ, przełożenia różnią się minimalnie więc powinien dać radę przy obecnej mocy



Tutaj porównanie prędkości skrzyń, na skrzyni z TDI musiałbyś mieć coś w okolicach 200 koni mechanicznych a lepiej nawet więcej bo na 5 biegu przy 5000obr/min jechałbyś 230km/h.
Jak widać skrzynia CDY z diesla ma dłuższy IV bieg niż V ze skrzyni AKL montowanej do PM.

grzesiekkaczor pisze:a jeżeli jest możliwość założenia turba bo ostatnio rozglądałem się za golfem 3 tdi i patrząc na mocowanie kolektora wydechwego z tubina jest ono takie same jak u mnie tylko czy będzie jeszcze coś potszebne do tego wszystkiego

gdyby zakładanie turbo było takie proste :roll:

k3llys pisze:

grzesiekkaczor pisze:a jeżeli jest możliwość założenia turba bo ostatnio rozglądałem się za golfem 3 tdi i patrząc na mocowanie kolektora wydechwego z tubina jest ono takie same jak u mnie tylko czy będzie jeszcze coś potszebne do tego wszystkiego

gdyby zakładanie turbo było takie proste :roll:

Będzie potrzebne jeszcze wiele rzeczy, min. jakieś sterowanie tym, smarowanie, chłodzenie turbo, odprezenie silnika bla bla bla, wiele rzeczy się składa na to, aczkolwiek ludzie to robia

wiem wiem że robią :mrgreen: są i też tacy którzy idą na "łatwiznę" i całe silniki przekładają