Forum Audi 80 Klub Polska

Jozeph32,
W Białymstoku co miesiąc są , jakbys chciał trochę więcej km zrobić.

W lipcu , to może w Bakałarzewie będzie letni spot.

Ale jeszcze sporo czasu i zawsze wszystko może zmienić się.

Przy tym co zazwyczaj robię to te 200 km to pikuś tylko może jednak nie będę się pokazywał nie ma czym drzwi do wymiany zderzaki do malowania itd

U każdego jest zawsze "" coś "" do zrobienia , naprawy wieksze lub mniejsze .
Wazne , że masz 80-tkę i to liczy się , oraz atmosfera na spotach

Siemka.

Ostatnio miałem trochę wolnego , więc znów delikatne zabiegi upiększające były przeprowadzone w avancie , typu :
Rozbiórka układu dolotowego , wypalenie kolektora dolotowego z nagaru po egr , czyszczenie intercoolera , montaz uszczelki termoizolacyjnej do kolektora dolotowego , zaslepienie egr , wymiana króćca z tyłu głowicy na ten metalowy z A4 , wymiana oryginalnej chłodnicy na nową nissens i od razu pompa płynu.

Fajne graty Jak wrażenia z pracy silnika po tych remontach i ile kosztuje taka chłodnica nissensa?

Chłodnica 400 zł.
Za dużej różnicy to nie czuć , ale i tak jeszcze wydechowy kolektor trzeba będzie owinąć bandażem i czeka już drugie turbo , tym razem VNT , więc przyda się umyty dolot

Dobra robota Takie fotorelacje lubię oglądać Co niektórzy mogą się tu wiele nauczyć

Widzę, że ładny efekt wyszedł po tym wypalaniu kolektora bo był dosyć mocno zalepiony. Żebym wiedział o takim sposobie prędzej to pewnie też bym to zrobił jak miałem rozebrany dolot

Czemu wymieniłeś chłodnice wody ? Profilaktycznie czy może podciekała, była zatkana ?
Naprawy przeprowadzasz sam czy zlecasz ?

Takie podejście to ja szanuję i podziwiam.

brabus124 pisze: Dobra robota

Było trochę wolnego czasu , to podziałało się.

Mateusz_175 pisze:Czemu wymieniłeś chłodnice wody ? Profilaktycznie czy może podciekała, była zatkana ?

Na dole lamelki w chłodnicy zaczęły kruszyć się ze starości , wystarczyło przejechać palcem po nich.

Mateusz_175 pisze:Naprawy przeprowadzasz sam czy zlecasz ?

Wiekszość sam robię , chyba że trzeba więcej rąk , to z kolegą czasem też.

Avant też już pokonał trochę ponad 8 000 km od pierwszej wymiany oleju po zakupie auta , więc też dostał świeży olej , tym razem już 5w40 i dodatek MOS2.
Od razu też wstawiłem większy wymiennik ciepła , by olej szybciej nagrzewał się do temperatury roboczej.
Miałem dodatkowo też wymiennik z AWX'a , tylko tam króćce sa już umieszczone pionowo i trzeba trochę pokombinować z kolankami.
Nie znalazłem w garażu odpowiednich , takie które by mi pasowały , więc narazie odpuściłem temat wymiennika AWX i wstawiłem z AFN'a.
Teraz olej zdecydowanie szybciej osiaga swoją temperaturę pracy i na liczniku też widać , że temperatura płynu jest bardziej stabilna i nie ma takich skoków podczas upałow czy stania w korku.
Dodatkowo zamontowałem odmę nowszego typu z ostatniego już wzdłuznego silnika na pompie wtryskowej VP37 - AVG.
I na koniec korek spustowy oleju z magnesem

No i ładnie, z tym korkiem to koniecznie mów gdzie zanabyłeś, za ile i czy orientujesz się czy w ABT w misce będzie taki sam pasował ?

Korek spustowy oleju

Powinno pasować.

Niebawem w avancie do wymiany pójdzie nagrzewnica i trzeba bedzie klapy nawiewu zregenerowac , bo gąbka odpada , przy okazji wleci wskaźnik doładowania

To resztki gąbki za kratkami?
Muszę u siebie w końcu też zabrać się za nagrzewnicę.
Zastanawiam się czy nie udać się do ASO i kupić oryginał, czy włożyć jednak zamiennik.

To resztki gąbki za kratkami?

Tak , troche wyrzuca z nawiewu , ale po zdjęciu kratek jest tego sporo więcej

co do nagrzewnicy ,niekupiles taniochy , bo jesli kupiłes to jak powstanie cisnienie w ukladzie chłodzenia to rozerwie obudowe. ja raz kupiłem nagrzewnice nowa za 30zł, kompletna kaszana ze az spod nagrzewnicy rozerwało od cisnienia i plyn poszedł mi na noge i miałem poparzona drugiego stopnia tak wiec to jest moja uwaga....

Najtańszych nie biorę , bo szkoda całego dnia na ponowne rozbieranie auta.