Audi 80 1,6 Turbo D SB ->AKN swap czas zacząć !!

Leo · Post autor: **Leo** » 18 sie 2011, 17:43

pawelrybak15 pisze:Ten plastik pod szmatką także można zdjąć Sam tak robiłem przy renowacji <ok>

to bardzo dobra informacja. Dzięki za pomoc

skoti · Post autor: **skoti** » 19 sie 2011, 12:45

10sek ale zastanawia mnie jedno nie widać zmiany biegów tak jak by jej nie było, zbyt płynnie idzie ta wskazówka

chybo101 · Post autor: **chybo101** » 19 sie 2011, 12:49

Bo to na rolkach film kręcony <lol>

matt1988 · Post autor: **matt1988** » 19 sie 2011, 13:47

U mnie tez idzie w miare płunnie wystarczy szybko biegi zmieniac :mrgreen:

http://www.youtube.com/user/matt1988ful ... ZZ5YIcaFOQ

skoti · Post autor: **skoti** » 19 sie 2011, 13:58

Ale u Ciebie widać i słychać kiedy następuje zmiana biegów a u pawła ni huhuuhuh

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 19 sie 2011, 15:10

Po 1 biegi zmieniane były bardzo szybko
Po 2 dawka była tak ustawiona że silnik bardzo wolno schodził z obrotów
Po 3 nie filmowałem obrotomierza więc po co te dyskusje na temat zmiany biegów ?
Po 4 gdyby było filmowane na rolkach to obraz byłby nie ruchomy tak więc troche się zastanów co piszesz :roll:

P.S. Słychać zmianę biegów, wystarczy podkręcić głośność i bez problemu to słychać.

trepek · Post autor: **trepek** » 19 sie 2011, 15:34

Bo Paweł ma DSG

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 19 sie 2011, 16:18

Za dopłatą bym takiej skrzyni i jakiegokolwiek innego automata nie wziął :mrgreen:

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 19 sie 2011, 19:21

Musisz mieć dużo NM, na pewno więcej od benzyny. I musisz mieć bardzo dobre opony skoro nie słychać jak piszczą przy zmianie biegów, np z 1 na 2, u mnie na filmiku przy moich marnych 145NM i lekko mokrej jezdni wskazówka zamula przy redukcji 1na2 z butem w podłodze...

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 19 sie 2011, 20:13

Opony to Conti Premium Contact 2 <ok>

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 20 sie 2011, 00:50

GerB3 pisze:Musisz mieć dużo NM, na pewno więcej od benzyny. I musisz mieć bardzo dobre opony skoro nie słychać jak piszczą przy zmianie biegów, np z 1 na 2, u mnie na filmiku przy moich marnych 145NM i lekko mokrej jezdni wskazówka zamula przy redukcji 1na2 z butem w podłodze...

Hehe ja nie zmieniam biegów z butem w podłodze :mrgreen:
Wciskając sprzęgło puszczam gaz, zmieniam bieg i puszczając sprzęgło znowu cisnę gaz <ok>
Gdybym trzymając gaz w podłodze zmienił bieg to bym przekręcił silnik bo mam Gov i Advance Timming Moda <rotfl>