[B4]Quattro Avant od eSPe

eSPe · Post autor: **eSPe** » 25 cze 2015, 21:42

k3llys pisze:jeszcze progi S2 i będzie <ok>

No muszę się zebrać i je zamontować w końcu bo leżą i kwitną.

k3llys pisze:eSPe, powiedz mi jeszcze czy ja dobrze widzę że masz zwykłe wahacze na przodzie?

Normalne takie jakie szły do Audi 80 Avant 2.8 Quattro.

k3llys · Post autor: **k3llys** » 26 cze 2015, 22:37

no właśnie szły kute a te wyglądają jak zwykłe i trochę mnie to dziwi, dla tego pytam

IC69 · Post autor: **IC69** » 26 cze 2015, 22:45

k3llys pisze:no właśnie szły kute

To co, u mnie też je ktoś podmienił? Pierwszy raz słyszę, że przy AAH, kute wahacze wychodziły w serii.

miki1133 · Post autor: **miki1133** » 27 cze 2015, 06:00

Kute wahacze wychodzi w opcji po dopłacie niemałej w AAH

dlatego jest mało AAH z kutymi u mnie w coupe tez były blaszaki

kuba411vm · Post autor: **kuba411vm** » 27 cze 2015, 09:07

Nie każde auto musi być na maksymalnej glebie z naciągami. Opona siadła tak jak należy, prześwit między nadkolem na oponą jest równy na całej długości. Jak na mój gust wygląda teraz optymalnie i na pewno da się jeździć po ludzku, a to jest chyba w tym wszystkim najważniejsze!

DeS · Post autor: **DeS** » 27 cze 2015, 09:46

Kolczat pisze:
eSPe pisze:Zaciski dla Porsche robi Brembo.
lepiej wygląda napis porszu niż brembo

Nieprawda, bo wajper <zly>

eSPe · Post autor: **eSPe** » 27 cze 2015, 11:05

kuba411vm pisze:Nie każde auto musi być na maksymalnej glebie z naciągami. Opona siadła tak jak należy, prześwit między nadkolem na oponą jest równy na całej długości.

Cieszę się ze chociaż jedna osoba uważa tak jak ja.
Teraz trochę jak patrze można by pomyśleć kiedyś o większej glebie spasy srasy naciągi ale czy ja wiem?
Jakiś tam trochę jest urok tego ze mam obniżenie i oponę na feldze jak bozia przykazała a nie szatan podpowiadał.

kuba411vm · Post autor: **kuba411vm** » 27 cze 2015, 11:17

Ja bym nie ruszał

miki1133 · Post autor: **miki1133** » 27 cze 2015, 11:47

gleba jest dobra ale przy zdrowym rozsądku

u eSPe, jest prawie idealnie wiec po co zmieniać

wujo1 · Post autor: **wujo1** » 27 cze 2015, 12:13

Mi też się tak podoba , wygląda schludnie i będzie dobrze się jeździło

. Napis zamiast brembo mógłby być quattro ale jak tak są, ładnie pomalowane to nie warto niczego ruszać . Fajnie też by wyglądał na tych nowszych felgach jak ma sagem .

Widzę że chyba ci zaczyna brać przedni błotni

eSPe · Post autor: **eSPe** » 27 cze 2015, 15:07

Na przednim błotniku to odprysk lakieru tylko jest i powierzchownych nalot. Ocynk nie ruszony. Jak pisałem ryj do malowania jest (maska i błotniki mają odpryski poza tym jeden błotnik nad rantem ktoś mi obił na parkingu a maska na spawie coś gnije).

Avus akurat jest specjalnie I a nie II jak u sagema bo mi się po prostu bardziej podoba poza tym jest starszy (bardziej z epoki) niż dwójka czy trójka.

Ostatnio trafiły się znowu jedynki praktycznie w cenie surowca to kupiłem wiec mam 2 komplety. Dumam czy tych drugich nie machnąć na biało.

Maciek_B4 · Post autor: **Maciek_B4** » 27 cze 2015, 15:09

nie białe nie będą pasowały

tak jest git <ok>

eSPe · Post autor: **eSPe** » 27 cze 2015, 15:11

Maciek_B4, mówię o drugim komplecie bo mam dwa wiec jak będzie lipa to założę z powrotem te.
ewentualnie polerka wibracyjna tylko dekielki trzeba by wtedy dać do metalizacji.