[B4 2.0 ABK] ze 108x4 na 112x5

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 21 mar 2014, 19:25

Seryjne piasty mają za mały obwód, by nabić szpile na 5x112. Próbowałem

t1omek · Post autor: **t1omek** » 25 kwie 2014, 13:12

Hej ATLAS a moglbys powiedzieć z czego pochodzą te piasty które masz na zdjęciu? Sa gladkie od strony łożyska, a wszystkie jakie widziałem miały wgłębienia po drugiej stronie i nie ma możliwości ich nawiertu bo piasta posiada tylko nadlewy zgodnie z rozstawem 4x108. Pozdro

VinCe · Post autor: **VinCe** » 26 kwie 2014, 11:24

gładkie piasty chyba są w oryginale, zamienniki mają wgłebienia. Leżą mi takie miałem wyrzucić na złom więc jakbyś chciał to daj znać.

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 26 kwie 2014, 14:13

Ja piasty wyciągnąłem ze swojego audi i oddałem do tokarza. Audi stał wtedy na cegłach w garażu

To były oryginalne piasty audi cabrio v6 2.6.

t1omek · Post autor: **t1omek** » 26 kwie 2014, 17:13

To wychodzi na to że widziałem same podróby, a może tylko Cabrio takie ma? No cóż coraz bardziej rozważam wykonanie piasty Custom na wzór tej z S2. Ale na razie trzeba coś tymczasowego wymyślić na bazie piast z Coupe, żeby spasować dobrze adapter do Brembo

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 26 kwie 2014, 17:52

Można jeszcze zrobić kombinowany dystans, taki jak ten:
Obrazek

Żeby zrobić taki dystans kupiłem pręt fi30 ze stali 40HM, ale można i z gorszej.

Można też zrobić podobnie, ale bardziej kombinatorsko:
Obrazek

Ostatnia śruba ma wytłoczony otwór nie będący w osi.

Obie opcje rozważałem, nawet materiały kupiłem, ale finalnie wybrałem nawiert piast i tarcz na 5x108, a dystans wykonałem normalny bo uznałem to za pewniejsze rozwiązanie.

binekbnk · Post autor: **binekbnk** » 09 lip 2014, 09:03

Odgrzewam kotleta

Auto: Audi Coupe typ89 2.3NG --> 2.2T 10v lecz skrzynia przeguby itp z NG
Powiedzcie mi co potrzebuje na kompletny swap na 5x112 wszystkie elementy jakie będa mi potrzebne aby przejść z 4x108 w moim aucie, myślałem o adapterach, ale trochę się obawiam.

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 09 lip 2014, 10:16

przod:
piasty od s2, przeguby od s2, tarcze 5x112 ze srednica i et taka jak obecne, lozyska do piast z s2
tyl:
piasty a6c4 ośka, łozyska do tych piast, tarcze 5x112 ze srednica i et taka jaka obecne

binekbnk · Post autor: **binekbnk** » 09 lip 2014, 11:32

Pewnie nie do znalezienia? Piasty sa na tablicy za 350zł ale co z resztą?

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 09 lip 2014, 11:45

nie no piasty musisz kupic uzywki, 350 za pare? jak tak to okazja, jak za sztuke to raczej normlana cena, reszta to nowki z byle motoryzacyjnego, firmy wg uznania, mozna oczywiscie w miate pewnosci kupic kilka z reszty elementow tez jakies uzywki, przy okazji np rozebranej na potrzeby piast S2-ki

binekbnk · Post autor: **binekbnk** » 09 lip 2014, 12:00

Kumpel sprawdzał w etce i nic niema ani piast ani tarcz ani przegubów

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 09 lip 2014, 12:05

2.8V6 tez mialo takie same przeguby i tarcze, o ile byly z girlingami (ale raczej wszystkie posiadaly fabrycznie ten zacisk hamulcowy) moze sprobuj po takim silniku, a nie S2, bo niestety zeby znalezc w etce np. rs2 to w moim aso meczyli sie nie jednokrotnie i nic nie potrafilem kupic