Forum Audi 80 Klub Polska

Gdybyś zaczął tak od samego początku to cała operacja przebiegłaby szybciej. No ale trudno. Przynajmniej teraz masz dużo większą wiedzę na temat układu chłodzenia. Widzę, że Ty również przekonałeś się, że nie wszystko co nowe to dobre. Dużo zależy od firmy. Ja osobiście nie polecam kupowania czujnika firmy typu NO NAME. Potrząśnij kieszenią i kup coś dobrego. Od tego włącznika naprawdę dużo zależy. Trafiają sie egzemplarze podróbek w których temperatury włączenia różnią sie nawet o 10 stopni od oryginału. Zbyt późne włączanie się wentylatorów może w konsekwencji doprowadzić do przegrzania silnika. Koszty rosną wtedy w setki złotych.
Z wymianą poradzisz już sobie chyba bez problemu.
Pozdrawiam. Szerokiej drogi.

Wielkie dzieki czarekj

Dzisiaj odebrałem nowy zamówiony czujnik, zamontowałem i jest to samo, wentylatory włączają się przy 100 i pracują tak 23sec a temperatura spada zaledwie do 95.
Sprawdziłem jeszcze raz na krótko tą wtyczke i doszedłem do wniosku że to nie I stopnia nie ma tylko II bo na II jak polącze kabelkiem kostke to dmucha dużo mocniej.
Czyli wychodzi na to że czujnik oszukuje o jakies 10 stopni i II pewnie włączył by się ale przy jakichś 110.
Chyba jutro znowu odwiedze ten sklep i im oddam ten czujnik. Niby ten był droższy od poprzedniego ale tak samo do dupy.
A tak wogóle to ile może kosztować taki lepszy czujnik?
Może ktoś ma taki sam silnik i powie mi ile czasu u niego chodzą te wentylatory i do jakiej temperatury?

Hmmmm. A może po prostu masz uszkodzony wskaźnik temperatury? Nie sądzę, aby trafiły Ci się dwa nowe włączniki termiczne "rozregulowane" w ten sam sposób. Drugi stopień Ci się nie włącza bo po prostu temperatura silnika jest na to za niska. Ja mam co prawda inny silnik, ale drugi stopień włącza mi sie bardzo rzadko - po forsownej jeździe po mieści i to latem. Oddaj ten włącznik termiczny do sklepu jeśli możesz i wymień go na czujnik temperatury silnika odpowiedzialny za wskazania temperatury. To będzie lepsze rozwiązanie. Nie wierz za bardzo we wskazania termometru na desce rozdzielczej. To jest przypadłośc Audi że oszukują. Poczytaj troszkę postów a zobaczysz że mam rację. Jeżeli chcesz i masz chociaż małą żarówkę i bateryjkę, to zbadaj włącznik termiczny w gotującej się wodzie. Jeżeli robisz na krótko połaczenie we wtyczce i masz obydwie prędkości wentylatorów a przy tym nowy włącznik termiczny to nie szukaj usterki w obwodzie wentylatorów. Tu moim zdaniem jest wszystko dobrze. Po prostu oszukuje Cię układ pomiaru temperatury, który przy okazji napędza Ci stracha wskazaniami powyżej 100 stopni.