[1.9TDI 1Z] Sztanga turbiny.

Post autor: **UKI_XX** » 05 maja 2009, 21:47

a zaślepiłeś EGR :?: może przez niego ucieka duch z turbinki.. a te logi to robiłeś z ominiętym N75 czy podłączonym :?:

Jelly · Post autor: **Jelly** » 05 maja 2009, 22:05

EGR nie jest zaślepiony
Co do N75 to raczej jest podłączony. Przynajmniej wtyczka jest wetknięta. Ale czy działa jak należy tego nie wiem.
A możecie napisać co sądzicie o logach? w jakiej kondycji jest silnik - co przedstawiaja wyniki i czego mu brakuje?

przemik · Post autor: **przemik** » 06 maja 2009, 10:48

Jelly

W ukladzie dolotowym caly czas panuje niedoładowanie... moze to byc wynikiem:
- nieszczelnosci
- niedomykajacego sie zaworu upustowego
- swirujacego zaworu N75
- zle wyregulowanej sztangi zaworu WG
- zmeczenia zyciem samej turbiny
Widac w logach ze samochod nie osiaga pelnej mocy.
Jesli chcesz cos wiecej wiedziec o kondycji silnika zamiesc kmpl. logów - jakie grupy zrobic znajdziesz tutaj :
https://audi80.pl/19tdi-1z-diagnosty ... t24669.htm

Pozdrawiam

Lukaszek_33 · Post autor: **Lukaszek_33** » 06 wrz 2009, 15:30

Witam. Tak czytam wszędzie że po skróceniu sztangi turbiny będzie większe ciśnienie doładowania. I mam 2 pytania.
1) jak się skraca tą sztangę?
2) i co to jest i gdzie się znajduje ten N75?

Post autor: **UKI_XX** » 06 wrz 2009, 18:14

sztanga to taki kawałek pręta z gwintem idący od gruszki do części gorącej turbiny a skraca się wkręcając mocniej w drugą część (nakrętkę) a zawór N75 występuje w TDI a nie w TD