[COUPE ABK] Problem z zawieszeniem mts -60/-60

zserty · Post autor: **zserty** » 03 sie 2013, 07:44

Ta technics jest z Niemiec.
Tam wszystko musi mieć TÜV.
Wszystkie zmiany w aucie, nawet wielkość felgi, musi być odnotowana w dowodzie rejestracyjnym przez diagnostę.
MTS to chyba polska firma.

Czemu nie decydowaliście sie od razu na coś niemieckiego?

Post autor: **asienka** » 03 sie 2013, 08:07

zserty ja mam ta technics a nie obnizyło jak powinno .... ale koło 12 sierpnia powinny być nowe spręzyny do mnie wysłane więc będę zmieniać

skoti · Post autor: **skoti** » 04 sie 2013, 20:37

zserty pisze:Ta technics jest z Niemiec.
Tam wszystko musi mieć TÜV.
Wszystkie zmiany w aucie, nawet wielkość felgi, musi być odnotowana w dowodzie rejestracyjnym przez diagnostę.
MTS to chyba polska firma.

Czemu nie decydowaliście sie od razu na coś niemieckiego?

Może nie o audi ale dośc ciekawe porównanie
http://www.mapet-tuning.com/forum/viewtopic.php?t=9278

zserty · Post autor: **zserty** » 04 sie 2013, 22:50

Hmm, no to wiemy co wybrać.
Osobiście nie miałem styczności z żadną w/w markami, jednak jakoś wierzę w napis Made in Germany. Chyba, że MTS również jest z Niemiec.
Na razie jeetem zadowolony z zestawu AP + Bilstein B6 i mogę śmiało polecić.
Zdrówka.

[ Dodano: 2013-08-06, 17:05 ]
Obrazek

AP -40.

Post autor: **asienka** » 21 sie 2013, 12:28

Wymienione sprężyny

Obrazek

Nowe są jakieś 4-5 cm krótsze od tych które otrzymałam za pierwszym razem

binekbnk · Post autor: **binekbnk** » 22 sie 2013, 12:18

asienka, przypomnij mi to jest zestaw 40/40?

Post autor: **asienka** » 22 sie 2013, 12:34

Nie to jest teoretycznie zestaw -60/-40

binekbnk · Post autor: **binekbnk** » 22 sie 2013, 12:52

Jaka to opona?

Post autor: **asienka** » 22 sie 2013, 12:55

215/40/16 na 9" feldze więc naciąg lekki jest

hubertm · Post autor: **hubertm** » 22 sie 2013, 13:05

Witam,

A to jest zestaw TAtechnix -40/40 z uciętym 1 zwojem z tyłu bo pierwotnie było za wysoko.

Pozdrawiam.

Post autor: **asienka** » 22 sie 2013, 13:13

hubertm pisze:Witam,

A to jest zestaw TAtechnix -40/40 z uciętym 1 zwojem z tyłu bo pierwotnie było za wysoko.

Pozdrawiam.

Hubertm z tyłem nie było nic robione sprężyny są nowe nie ucinane, natomiast problem był z przodem by był za wysoko i zostały spręzyny wymienione na nowe krótsze.

To jest zestaw Tatechnix -60/-40.

hubertm · Post autor: **hubertm** » 22 sie 2013, 13:24

asienka pisze:
hubertm pisze:Witam,

A to jest zestaw TAtechnix -40/40 z uciętym 1 zwojem z tyłu bo pierwotnie było za wysoko.

Pozdrawiam.
Hubertm z tyłem nie było nic robione sprężyny są nowe nie ucinane, natomiast problem był z przodem by był za wysoko i zostały spręzyny wymienione na nowe krótsze.

To jest zestaw Tatechnix -60/-40.

Tak wiem,-bo MTS/TAtechnix robią sprężyny raczej "ogólne" niż konkretne pod silnik i jego masę-co wpływa na obniżenie,-więc jeśli chodzi o przód to cięższe silniki sprawią że auto bardziej się obniży i pewnie właściwie do tego co opisuje producent. A tył..,-trzeba kombinować-bo tutaj pole do popisu jest bo cała masa zwojów ściśniętych mocniej u dołu i góry dodatkowo..,-albo reklamować i odsyłać.

A Twoje auto wygląda teraz ładnie..,-tyle ,że na pewno nie jak na -60/40.

Pozdrawiam.

Post autor: **asienka** » 22 sie 2013, 13:31

Nie wiem na ile wygląda ale myślę że jest dobrze, gdyż jest twarde i niskie ale nie za niskie, i tak już zjezdzając z parkingu górnego na podziemny katem tarłam

hubertm · Post autor: **hubertm** » 22 sie 2013, 13:39

asienka pisze:Nie wiem na ile wygląda ale myślę że jest dobrze, gdyż jest twarde i niskie ale nie za niskie, i tak już zjezdzając z parkingu górnego na podziemny katem tarłam

Jest bardzo dobrze,-równo..,-nie za nisko i nie wysoko już..,-dlatego obstawiam na dobrze dobrane -40/40.
No cóż,-to dopiero początek..,-obniżone twarde zawieszenie to "sama radość" na polskich drogach.

Pozdrawiam.

Post autor: **asienka** » 22 sie 2013, 14:28

Nie jest źle