Forum Audi 80 Klub Polska

tutaj masz temat na przykłądzie silnika 4-o cilndrowego:
https://audi80.pl/audi-80-b4-competi ... t23364.htm

uuu to tata lubi awaryjne silniki? no cóż sklepy z cześciami i mechanicy tez musza mieć zajęcie :mrgreen:

icemerc, to co polecasz za silnik do C5? Dzięki za lina.

Dzisiejsza przeróbka, co myślicie? :lol: :lol:



albo:


PROSZĘ O OPINIE <ok>

Opcja pierwsza . Druga lipna,albo wszystkie znaczki albo całkowicie bez.

Small3r, Jak do C5 to z dobrych silników masz 2.4, 2.8, 3.0. Jak Twój ojciec jest entuzjastą mocy to 2.7BT i 4.2, auta z tymi silnikami mają takie same osiągi lecz 4.2 jest "na pompie". Nadkola szersze zderzaki inne szyba przednia, a nawet dywaniki, podsumowując auto jest ogólnie szersze. 2.7BT jest za to silnikiem bardzo skłonnym do modyfikacji, po dobrym wirusie S6 się wciąga. Pomijam 2.0, 1.8T i 1.9TDi, które do tej budy są za słabe.

Co do znaczków na klapie to zostaw same pierścienie i strzel je w czarny połysk bądź półmat, na jasnym lakierze kozacko to wygląda i współgra z przednimi lamiszonami <ok>

Small3r pisze: to co polecasz za silnik do C5? Dzięki za lina.

1.9 TDI -np nieśmiertelny AFN do tego mały soft i mamy 140 PS i ok 300 NM

Audi Sport pisze:Small3r, Jak do C5 to z dobrych silników masz 2.4, 2.8, 3.0. Jak Twój ojciec jest entuzjastą mocy to 2.7BT i 4.2, auta z tymi silnikami mają takie same osiągi lecz 4.2 jest "na pompie". Nadkola szersze zderzaki inne szyba przednia, a nawet dywaniki, podsumowując auto jest ogólnie szersze. 2.7BT jest za to silnikiem bardzo skłonnym do modyfikacji, po dobrym wirusie S6 się wciąga. Pomijam 2.0, 1.8T i 1.9TDi, które do tej budy są za słabe.

Co do znaczków na klapie to zostaw same pierścienie i strzel je w czarny połysk bądź półmat, na jasnym lakierze kozacko to wygląda i współgra z przednimi lamiszonami <ok>

Co do 3.0 V6 PB to nie był bym taki przekonany..poczytaj sobie kolego o nich..Jak coś to 2.4 i 2.8 30v
2.7 BiTurbo to silnik specjalnej troski można tak powiedzieć...wiem co mówię

Audi Sport, chodzi o to, że w grę wchodzą tylko diesle.

Dziękuję wszystkim za porady

Na tą chwilę spojler musi zostać, bo są dziury. Znaczki chwilowo też zostają... Zobaczymy jak potem. Pozdrawiam!

Po dzisiejszej polerce klapy, tylnego błotnika i dachu <ok>



Zajebioza bez tego spojlera!

Small3r, vt ? czy real ?

KoralB3, 100% real. Zapraszam pod blok w celu weryfikacji <ok>

Small3r, wiesz że gdyby nie to że chory jestem wpadłbym

KoralB3, wiem... Szybkiego powrotu do zdrowia! <ok>

Small3r pisze:Po dzisiejszej polerce klapy, tylnego błotnika i dachu <ok>

Obrazek

Zajebioza bez tego spojlera!

Zrób zdjęcia w dobrym świetle bądź w dzień to będziemy podziwiać
Czym polerujesz? Ja szlifowałem tym

I jeszcze poszła ostatnio politura na wysoki połysk 3M efekt:

To tak odnośnie polerki

karol89, piękna robota. Taki jest mój cel! U mnie jest mnóstwo takich mikro rysek...
Korzystam z pasty lekko-ściernej T-Cut do wszystkich odcieni srebra:
http://www.halfords.com/webapp/wcs/stor ... yId_255240
Coś takiego. Nabyłem za 19zł. A Ty ile wydałeś na swoje specyfiki? I masz może zdjęcie jak wyglądał lakier przed renowacją?

Ja myślę, że u mnie jest niemożliwością doprowadzenie lakieru do takiego stanu jak ze zdjęć. Na tą chwilę jest już dużo, dużo lepiej, ale to nawet nie przypomina tego co zrobiłeś u siebie. Postaram się przywrócić lakier do stanu możliwie najlepszego jak się da.

Small3r pisze:Ja myślę, że u mnie jest niemożliwością doprowadzenie lakieru do takiego stanu jak ze zdjęć.

taaak ?

http://forum.kosmetykaaut.pl/viewtopic.php?t=421