Rympel 666

duo · Post autor: **duo** » 05 lip 2012, 17:59

taa u Linasa Bučinskasa :mrgreen:

i28 · Post autor: **i28** » 05 lip 2012, 18:01

Uuuu, to nie mam pytań. :lol:

szuan · Post autor: **szuan** » 05 lip 2012, 18:16

jak zobaczyłem to auto w rozmowie z Łódzką zgrają, poprostu zatkało mnie

ten nawiert przetestowany, czy będziesz dopiero go testował w tych tarczach?

i28 · Post autor: **i28** » 05 lip 2012, 18:36

szuan pisze:ten nawiert przetestowany, czy będziesz dopiero go testował w tych tarczach?

Nawiert był założony jak koło niego stałeś.

Ale to sprawdzony patent.

DeS · Post autor: **DeS** » 05 lip 2012, 20:29

i28 pisze:
DeS pisze:Ciekaw jestem czy w tak lekkim aucie będziesz dawał radę dotrzeć te tarcze. Wrzuć coś do bagara
Oj spokojnie, przy okazji nawinąć się idzie na zwykłej łapie. Miałem okazję to przetestować kiedyś jeszcze na Artasa aucie w Wyrazowie.

Dopiero teraz zobaczyłem odpowiedź.

No ja w eSce nie daję ich porządnie dotrzeć przy normalnym porzuszaniu, a mam przecież cięższe auto. Może przy buceniu się podocierają, ale ostatnio nie mam okazji

i28 · Post autor: **i28** » 05 lip 2012, 22:14

DeS pisze:
i28 pisze:
DeS pisze:Ciekaw jestem czy w tak lekkim aucie będziesz dawał radę dotrzeć te tarcze. Wrzuć coś do bagara
Oj spokojnie, przy okazji nawinąć się idzie na zwykłej łapie. Miałem okazję to przetestować kiedyś jeszcze na Artasa aucie w Wyrazowie.
Dopiero teraz zobaczyłem odpowiedź.

No ja w eSce nie daję ich porządnie dotrzeć przy normalnym porzuszaniu, a mam przecież cięższe auto. Może przy buceniu się podocierają, ale ostatnio nie mam okazji

Przy normalnym poruszaniu się to wiadomo nie ma szans, ale jak się trochę popyci, to już jest gites.

Ja chyba też ostatnio coraz bardziej lajtowo... :roll:

zserty · Post autor: **zserty** » 08 lip 2012, 11:53

Pytanie z innej beczki?
Twoje Bolero mają 8 cali szerokości? Dobrze to wyczytałem?
Ja mam 7'mio calowe, nie wiedziałem że były dwa rodzaje.

Co do tarcz patrzyłem od Focus'a RS mk I, ale tamte mają 10 mm szerokości także lepiej wiercić dziury. Jaki jest koszt tych Hartów?
Ciekawi mnie też różnica w hamowaniu przy oryginalnych heblach w porównaniu z G43.

i28 · Post autor: **i28** » 08 lip 2012, 16:13

Tak, były dwie wersje bolero, mi się udało upolować te szersze z ciekawszym rantem.

Te tarcze z focusa RS, to są niewentylowane na tyle, czyli tak jak seryjne 245x10. Nie znam dokładnie ceny tych Hartów, bo kupowałem w większym pakiecie i z robotą stoczenia + nawiercenia, zapytaj chłopaków z QS'u za ile by Ci takie podesłali. To nie są duże pieniądze, a jakość na prawdę spoko.

Różnicę czuć na łapie, jest moc, w codziennej jeździe nie zauważysz, a swojego jeszcze nie upalałem na nich, nie było okazji. Artasa auto z takim samym setupem równiej hamuje, nie nurkuje tak dziobem.

duo · Post autor: **duo** » 08 lip 2012, 16:16

no no to teraz czarna wołga ładnie będzie hamować :mrgreen:

i28 · Post autor: **i28** » 08 lip 2012, 16:25

duo pisze:no no to teraz czarna wołga ładnie będzie hamować :mrgreen:

Jak przód jeszcze o jeden level powiększę, to wtedy będę zadowolony z hamowania.

DeS · Post autor: **DeS** » 08 lip 2012, 19:52

Bolero było więcej niż dwa typy. Po pierwsze dwie szerokości - 7 i 8 cali, po drugie rozstawy 5x112 i 4x108, oraz po trzecie ET 35 i 40 (mm). Kombinacje powyższych parametrów prawie dowolne. Moje 0.03pln w ramach o/t.