[90 AAN] 2,2 turbo 5x112 260KM 410Nm

Radek5V · Post autor: **Radek5V** » 26 sty 2008, 18:25

A co będzie z grillem? Będzie klapa z b4?

Świetna ta twoja niunia! Fajne plany, powodzenia i wytrwałości w ich realizacji życze

Pozdrawiam!

edd · Post autor: **edd** » 26 sty 2008, 18:56

gril bede przedluzal tylko musze znalezc drugi taki aby je pospawac <ok> <ok> <ok> <ok>

Radek5V · Post autor: **Radek5V** » 26 sty 2008, 19:01

A już się bałem że będzie front z b4! No to musisz znaleźć dobrego speca od spawania plastiku, bo z grillem to nie taka łatwa sprawa, ale już gdzieś widziałem taki zabieg, zapowiada się bardzo ładnie <ok> Gratuluje ciekawych pomysłów!

asior · Post autor: **asior** » 26 sty 2008, 21:11

W sumie zarejestrowany tu jestem, wiec i ja sie wypowiem...

Edd... Rezanko male dzisiaj bylo, ale sie oplacilo

Bedzie dobrze.

Autko w eleganckim stanie i znajac Eddka, bedzie to jedna z ladniejszych o ile nie najladniesza 90 w Polsce i kto wie czy nie jedna z szybszych

. Ale ja sie nie poddam:P Ty wiesz:)Jak wsadzisz turbognojka, to ja swojego AANika tez, bede modzil.

Damy rade Eddziu!:)

BTW. Staszek, jak tam ta moja Coupetka?Zyje? Bo sie dopytac nikogo nie moge...

Teskno mi za czarnuchem

.

Sory za OT

borbet · Post autor: **borbet** » 27 sty 2008, 11:47

Lampeczki miodek <ok> będziesz zakładał xenon ??

jmm · Post autor: **jmm** » 27 sty 2008, 12:21

bloku pisze:Wiem że ciężko znaleźć 90 20V ale...przechodząc z 90KM na 170KM i mając potem możliwość zmiany na 230->290KM...każdy z was by to zrobił.

Wcale, ze nie ja mogłem coś takiego zrobić ale zostałem przy oryginale

DRED · Post autor: **DRED** » 28 sty 2008, 10:51

no nie tak do końca z tym wąchaniem , mimo , że tam AAN siedzi to skrzynka jest 5 biegowa więc i osiągi ciut słabsze.
po zmianie softu na 290 owszem , ale z drugiej strony trzeba by porównywać eSę po sofcie

EDD ładnie wyglada niuńka , mógłbyś ją nieco posadzić jeszcze do szczęścia.
aha wszystko ładnie pięknie będzie się rozpędzać , ale prosze Cię nie zapomnij o hamowaniu. Jak masz już dawce S4 to fajnie by było jakbyś też piasty wrzucił i jakieś konkretne heble , bo seryjne pipidówki naprawdę szybko się kończa.
2 hamowania z 200 i potem to tylko zwalniacze się z tego robią . Wiem , bo sam mam ten problem u siebie mimo , że mam sportowe zimmermany i ori klocki textara.
wrzuć tam tarcze coś rzędu 300 i wtedy będzie ok .

aha na ile planujesz podnieść ciśnienie w AAN?? i jaką masz tam suszarkę?? K 24?? czy K 26? u kogo bedziesz robił soft? jakiej firmy ten soft??
aha jeszcze jedno zanim sobie zrobisz swapa to zrób generalny przegląd/remont zawieszenia .

pozdro i zdawaj relację z poczynań.

edd · Post autor: **edd** » 28 sty 2008, 18:42

a sa jakies dobre inne hamulce ale zeby zostal ten sam rozstaw srob 4 x 108 bo w s4 sa ufo nie stety i na 5 srob

a o hamowaniu pamietac sie staram tylko nie mam pomysla
a softa jak bede robil to w bydgoszczy mam tam kolege

asior · Post autor: **asior** » 28 sty 2008, 19:31

edd pisze:a sa jakies dobre inne hamulce ale zeby zostal ten sam rozstaw srob 4 x 108 bo w s4 sa ufo nie stety i na 5 srob

a o hamowaniu pamietac sie staram tylko nie mam pomysla
a softa jak bede robil to w bydgoszczy mam tam kolege

Edd... nie w Bydzi ino Toruniu

A co do hebli... nie wiem jakie sa w 2.8. Moze by z tego wziac jarzma, zaciski i tarcze. niestety nie wiem, czy sa wiekszej srednicy...

DRED · Post autor: **DRED** » 28 sty 2008, 19:43

nie , musisz przerzucać się na 5x112
wtedy spokojnie wrzucasz małe zaciski od prosiaka , tarcze od A8 , klocki od A8 , 2 jarzma zacisków, 2 przewody hamulcowe , 2 osłony zacisków, 4 razy krótkie śrubki i 4 dłużsxze śrubki tarcze wrzucasz 314 i masz nadal 16 cali kółka

ewentualnie jak chcesz przejśc na 17 to spokojnie wrzucasz big brake brembo i tarcza 322 mm

tarcze w 7A,AAH,3B są takie same zaciski też, tylko w 7A masz 4x108 , w AAH masz 4x108 lub 5x112 a w 3B masz tylko 5x112

ten kolo to nie jest bzyczek??

duo · Post autor: **duo** » 28 sty 2008, 20:35

chłopaki tu mechaniką trzaskają a ja się vwypowiem na temat stylistyki bo w tym jestem lepszy ... wiec ... będzie bosko z nowymi oczkami :mrgreen:

edd · Post autor: **edd** » 28 sty 2008, 21:41

a bzyczek :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

a co do hamolcow nie zrozumialem co mi przypasuje zeby zostalo 4 x 108

a duo thx tylko musze ten grill zrezac

DRED · Post autor: **DRED** » 28 sty 2008, 21:55

czemu się upierasz na 4x108 przecież 5x112 to i większe tarcze możesz zarzucić i ładniejsze fele i przede wszystkim większy wybór felg w moim wątku napisałem czego potrzeba i wkleiłem fote kompleciku tutaj link do zdjęcia kompletu jaki jest potrzebny

w rozmiarze 4x108 największa tarcza jaką widziałem to okolice 288 , a to nie bedzie hamowało.

robisz swapa , to rób z glową !!

Post autor: **UFOtm** » 28 sty 2008, 22:43

<ok> edd popieram twoje zapedy mimo ze ja osobiscie bym zostal przy orginale. Powiedz mi kolego ile bys chcial za swoj silnik jak juz bedzie po swapie z wiazka bo bylbym zainteresowany...zakochalem sie w 2,3 20v i jego brzmieniu...jmm cos o tym wie...dlatego bede to pakowal do competition. <ok>

DRED · Post autor: **DRED** » 28 sty 2008, 22:52

UFOtm pisze:2,3 20v dlatego bede to pakowal do competition.

i to jest ten co o oryginale pisze <ok>
właśnie ile chcesz za silnik??