Project Junk (Audi 80 B3 Sedan)

duo · Post autor: **duo** » 24 paź 2012, 13:16

KoralB3 pisze:
SpookyAga pisze:Swap na 2.0 115KM
jeżeli chcesz wrzucać ABK to daj sobie spokój dozbieraj kasy i wrzuć coś lepszego albo zamiast wkładać kasę w swap doprowadź ten silnik do lepszego stanu. Wiem co mówię bo sam pokusiłem się na wymiane silnika na 2.0 115km (ABK) koszt wydawał się nieduży. I prawda taka że dużo też nie wyniósł,ale komplikacji trochę było przy tym. Za cene ABK kompletnego kupisz np. v'ke (2.8 V6)

Autko bardzo ładne ale trochę pracy Cię czeka jeszcze,moja rada,zamiast pakować kase teraz w swapa czy inne pierdoły zajmij się blacharką

Koral nie szalej wlozenie v6 to nie bedzie kosztowac tyle samo co ABK tylko tak Ci się wydaje.

KoralB3 · Post autor: **KoralB3** » 24 paź 2012, 13:34

duo, napisałem że można kupić za cene ABK już V'ke poza tym koszt wrzucenia też nie jest jakiś masakrycznie wielki..Co udowodnił Delik

Marcin_89 · Post autor: **Marcin_89** » 24 paź 2012, 14:18

Tyłek ma nieźle złamany

Pomaluj je chociaż hamerajtem, (tak jak ja swoją <ok> ), bo ładnie jest obskubana.

duo · Post autor: **duo** » 24 paź 2012, 14:34

KoralB3 pisze:duo, napisałem że można kupić za cene ABK już V'ke poza tym koszt wrzucenia też nie jest jakiś masakrycznie wielki..Co udowodnił Delik

ja tam sie z tym nie zgadzam .. znasz dokładne ceny części do v6 ? dobra nie wazne mozna kupic silnik od Pana Henia ze stodoły promocyjnie, ale rorząd dalej trzeba zrobić potem czy Ty preferujesz jeździć na tym co Ci ktoś obiecał, potem znając polskie niestety realia to co trzeba lpg i co bedzie jezdzic na mixerze z B3 ? .. Co do Delika .. Delik, Delik znasz dokładnie wszystkie perypetie i każdą wydają jego złotókę na swap ? zrób sam swap na V6 wtedy pogadamy co ile kosztuje, broń Boże Cie nie atakuję, ale ludzie nie doradzajcie nikomu niczego, czego sami nie przeżyliście i tak naprawdę nie wiecie o czym mówicie.

trepek · Post autor: **trepek** » 24 paź 2012, 14:39

Nie tylko ABK miało 115KM, AAD na mechanicznym wtrysku również. Przy swapie na AAD odchodzi problem spawania łap.

KoralB3 · Post autor: **KoralB3** » 24 paź 2012, 14:44

duo pisze:Delik znasz dokładnie wszystkie perypetie i każdą wydają jego złotókę na swap ?

Praktycznie tak

duo pisze:zrób sam swap na V6 wtedy pogadamy co ile kosztuje, broń Boże Cie nie atakuję, ale ludzie nie doradzajcie nikomu niczego, czego sami nie przeżyliście i tak naprawdę nie wiecie o czym mówicie.

Przeżyłem swap na ABK tak więc chciałbym teraz doradzić i podpowiedzieć tym co chcą się za to brać

duo pisze:Boże Cie nie atakuję,

spokojnie xd

trepek pisze: Nie tylko ABK miało 115KM, AAD na mechanicznym wtrysku również.

JS i PS to też 2.0 115 km

Niestety z vkami tak jest że znalezienie gratów w dobrej kasie to porażka ;/

delik · Post autor: **delik** » 24 paź 2012, 16:03

duo pisze:Co do Delika .. Delik, Delik znasz dokładnie wszystkie perypetie i każdą wydają jego złotókę na swap ?

ja na swoim jeszcze zarobilem :lol:

niestety jedyna opcja jest kupno calego autka najlepiej gdzies z boku lub tylu rozwalone i samemu przerzucac wszystko wtedy ksozta sa minimlane

a nie podejsc do sprawy a kupie silnik vki na allegro i kazda osobna rzecz do niego na innej aukcji plus koszta wlozenia u mechanika a tak z cieakowsci jednego podpytalem ile za zrobienie tulejek w podluznice to nawet nie chcail gadac o takich rzeczach... chyba bal sie ze nie bedzie potrafil...

wtedy potrzeba juz malego woreczka z pieniedzmi... na taka zabawe bo tok za slaby silnik by jechalo lepiej juz z a4 wsadzac 1,8t lub 2,8 jesli ktos chce miec zabawe z jazdy

kazdy swap wydaje sie bardzo prosty,latwy i malo czasochlonny az nei sprobuje ktos go zrobic

wiec polecam dobrze przemyslec czy autko jest warte nowego silnika bo moze lepiej sprzedac dolozyc to co na swapa i kupic cos w lepszym stanie

ale jak ktos juz napsial na forum o mnie "gowno wiem o audi" wiec moja opinia prosze sie nie sugerowac wypocinami haha

SpookyAga · Post autor: **SpookyAga** » 24 paź 2012, 16:06

Po kolei:

trepek Tak, kolor włosów i długość zmieniona

pawełek Nie wszystko przy niej ogarniam, ale lampy akurat sama rozkleiłam i malowałam.

A co do reszty od swap'a
Nie ma się co kłócić co do kosztów bo akurat są żadne

Motor został zakupiony dla jakiegoś gościa co potrzebował jakiejś pierdółki i cały motor został. Mój chłopak jest mechanikiem, zna to auto od podszewki i przełoży motor

Po co mam kupować inny motor skoro mam za darmo silnik w dobrym stanie

Jeśli chodzi o symbole musiałabym się go spytać co to za motor, ale jego brat ma taki sam (tylko że w 90 quattro i jeździłam nią, zbiera się cudnie).

Prawdopodobnie dostanie nowe serducho już w tym tygodniu

Ale nie chcę zapeszać bo nigdy nie wiadomo jak z czasem

Dlatego też swap pójdzie pierwszy przed blacharką, bo nie kosztuje mnie nic

Blacha musi poczekać aż odłożę trochę gotówki

KoralB3 · Post autor: **KoralB3** » 24 paź 2012, 16:09

SpookyAga, skoro mowisz o silniku z 90tki quattro 2.0 115 to pewnie AAD

trepek · Post autor: **trepek** » 24 paź 2012, 16:26

KoralB3 pisze:SpookyAga, skoro mowisz o silniku z 90tki quattro 2.0 115 to pewnie AAD

Nie, to PS

AAD był w 80'tce. 4 cylindry, montowany tylko pod koniec produkcji b3, wtedy jak przeszła mały lifting i były okrągłe manetki pająka.

KoralB3 · Post autor: **KoralB3** » 24 paź 2012, 16:35

Fakt mój błąd . Ale PS był pakowany w quattro ? :roll:

trepek · Post autor: **trepek** » 24 paź 2012, 16:37

KoralB3 pisze:Fakt mój błąd . Ale PS był pakowany w quattro ? :roll:

Ciężko powiedzieć. Chociaż jak JN (90KM na mechanicznym wtrysku) był z Q to czemu PS miałby nie być?

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 24 paź 2012, 16:46

Auto i plany fajne tylko czemu wszyscy co mają 1,8 na mechanicznym wtrysku myślą że to DZ ? Przecie to jest zwykłe zagazowane JN 90km, jakbyś miała DZ 112km to nawet nie opłaca sie zamieniać na ABK bo jedzie tak samo. Jakby to było faktycznie DZ to robiłbym panewki i co tam jeszcze potrzeba wywalił gaz bo to największy syf dla tego wtrysku i nawet nie myślałbym nad swapem.