Forum Audi 80 Klub Polska

cabrio z silnikiem o dźwięku ciągnika to nie moja bajka, ale robota bardzo dobra :mrgreen:

arwam pisze:audki, ale na ca 400Nm wystarczy Ci K16


jeśli chcesz cos mocniejszego, to pakuj conajmniej turbo z S2 jak ja czy Arekr.
to samo jest do osiągnięcia za pomocą K16 co i K24 z meśka.
a nie musisz kombinować nic przy flanszach itp.
mając wolne około 500zł wolałbym się rozejrzeć za K24-7000 i zmienić jej gorącą muszlę, albo roztoczyć jeszcze nieco gorącą muszlę w K16 i tym samym zwiększyć jej potencjał. dzięki temu spadnie ciśnienie w kolektrze wydechowym przed turbosprężarką.

lub odłożyć 1000zł i wsadzić GTB2260VK

A ile by dało roztoczenie K24?
[ Dodano: 2014-11-14, 12:35 ]

duo pisze:cabrio z silnikiem o dźwięku ciągnika to nie moja bajka, ale robota bardzo dobra :mrgreen:

Dzięki:) narazie na tym etapie jedyna opcja u mnie to diesel:)
Później będzie 1,8T lub 2,2T lub coś większego, ale to odległe plany .

audki, dalo tyle ze u mnie jak jeszcze smigalem na szprycach od aat to jednoczesna zmiana na dluga skrzynie i po zmianie turbo auto wcale nie zwolnilo, nie zatyka na gorze tak auta, jak na k14 czy k16. Jak sie nie sprzeda moje a skoncze robic silnik w c4 to tam wyladuje, bedzie niemal darmowy zastrzyk mocy
U mnie co prawda mierzone tylko kpowerem zmiany pokazaly k14: 153KM i 290Nm, zmiana turbo i skrzyni k24: 161KM i 380Nm.
Teraz smigam na 230tkach i sprzeglo sie poddalo aczkolwiek jak czasem sklei to na trojce trakcje z rolki zrywa a 8statnio przy nizszych temp zdarzylo mu sie dwa razy i na czworce na suchym spalic kapcia, ja wiem ze chlodno guma sie twardsza robi ale bez przesady, powtarzalne czasy 0-100kmh rzedu 5,2-5,4s mowia same za siebie, kapcie toyo 215 40 r 16 t1r.
Teraz najczesciej daje ciala sprzeglo, ale dzisiaj przywloklem do domu juz jedem docisk 240mm sachsa pod zamach ng, teraz jeszcze jeden i nowa tarcz i bedzie ogien

arwam pisze:audki, dalo tyle ze u mnie jak jeszcze smigalem na szprycach od aat to jednoczesna zmiana na dluga skrzynie i po zmianie turbo auto wcale nie zwolnilo, nie zatyka na gorze tak auta, jak na k14 czy k16. Jak sie nie sprzeda moje a skoncze robic silnik w c4 to tam wyladuje, bedzie niemal darmowy zastrzyk mocy
U mnie co prawda mierzone tylko kpowerem zmiany pokazaly k14: 153KM i 290Nm, zmiana turbo i skrzyni k24: 161KM i 380Nm.
Teraz smigam na 230tkach i sprzeglo sie poddalo aczkolwiek jak czasem sklei to na trojce trakcje z rolki zrywa a 8statnio przy nizszych temp zdarzylo mu sie dwa razy i na czworce na suchym spalic kapcia, ja wiem ze chlodno guma sie twardsza robi ale bez przesady, powtarzalne czasy 0-100kmh rzedu 5,2-5,4s mowia same za siebie, kapcie toyo 215 40 r 16 t1r.
Teraz najczesciej daje ciala sprzeglo, ale dzisiaj przywloklem do domu juz jedem docisk 240mm sachsa pod zamach ng, teraz jeszcze jeden i nowa tarcz i bedzie ogien

No no coraz ciekawiej u ciebie:) niedługo to na 1/4 będziesz stawał hahaha.....
Tylko ciekawe na ile nowy zestaw starczy

Audki, wystarczy do zrobien7a salatki ze skrzyni biegow, 700 moze 800Nm wytrzyma spokojnie, a wiec wiecej niz moze wytrzymac komplet korbowodow.
Jak bede mia programator to mysle ze uda mi sie osiagnac okolice 500-600Nm, na pewno paliwa bedzie od ujecia bo jest solidny kopec za autem, ale na dlugiej skrzyni biegow moment obrotowy i tak robi konkretna robote, ostatnie pare dni smigam delikatnie bo raz omyklowo zapialem piatke zamiast trojki w sprincie i sie slodnie przysmazylo,

arwam pisze:Audki, wystarczy do zrobien7a salatki ze skrzyni biegow, 700 moze 800Nm wytrzyma spokojnie, a wiec wiecej niz moze wytrzymac komplet korbowodow.
Jak bede mia programator to mysle ze uda mi sie osiagnac okolice 500-600Nm, na pewno paliwa bedzie od ujecia bo jest solidny kopec za autem, ale na dlugiej skrzyni biegow moment obrotowy i tak robi konkretna robote, ostatnie pare dni smigam delikatnie bo raz omyklowo zapialem piatke zamiast trojki w sprincie i sie slodnie przysmazylo,

Kiedy będziesz miał programator?? będę się musiał do ciebie wybrać wtedy

audki, ale ty masz inny sterownik, chociaż jak masz 16bit, to chyba tylko zrobić gdieindziej wylut, bo narazie niestety jeszcze ja nie mam czym, ori ECU od C4 mają już podstawki, wiec wystarczy tylko kości zmienić.

arwam pisze:audki, ale ty masz inny sterownik, chociaż jak masz 16bit, to chyba tylko zrobić gdieindziej wylut, bo narazie niestety jeszcze ja nie mam czym, ori ECU od C4 mają już podstawki, wiec wystarczy tylko kości zmienić.

16 bitów z VW LT siedzi u mnie, będę miał chwile to wlutuje podstawki aby można było kości zmieniać.

Jak tam w ogóle? Sterownik dobrze chodzi? Pamiętam z pedałami był problem i obrotek pokazywał co innego.

Francis1982 pisze:Jak tam w ogóle? Sterownik dobrze chodzi? Pamiętam z pedałami był problem i obrotek pokazywał co innego.

Ze sterownikiem wszystko jak powinno być, kilka pinów trzeba było podmienić, co do pedałów hamulca to muszę zmienić czujnik bo ten ori z cabrio nie pasi i świeci się błąd odnośnie hamulców.

A jak sterowanie N75 i w ogóle gruszki? Robiłeś jakieś logi? No i jak z przebiegiem mocy.

Francis1982 pisze:A jak sterowanie N75 i w ogóle gruszki? Robiłeś jakieś logi? No i jak z przebiegiem mocy.

Nie robiłem jeszcze nic w tym kierunku, dopiero będę się do tego zabierał

[ Dodano: 2015-01-31, 18:06 ]
W miedzy czasie, pomiędzy budowa garażu i pracą, wpadły fotele na swoje miejsce.

Super robota z tymi fotelami:)

dartweider pisze:Super robota z tymi fotelami:)

A jak się wygodnie siedzi

Maiłem przyjemność siedzieć:) Ale i tak najlepsze w A6 miałeś:D