[B4] Problem z podlączeniem kabli zaplonowych.

szymek199200 · Post autor: **szymek199200** » 01 sie 2012, 14:40

Witam. Gdzie który ma kabel zapłonowy ma iść? Proszę o pomoc. Z góry dzięki.

[ Dodano: 2012-08-01, 15:01 ]
Nikt nic nie wie?

zukreator · Post autor: **zukreator** » 01 sie 2012, 17:51

1- 1 cyl
2- 2 cyl
3- 4 cyl
4- 5 cyl
5- 3 cyl

Dregan · Post autor: **Dregan** » 01 sie 2012, 18:16

zukreator, jesteś pewny ? jak tak to szymek podłączaj jak nie luknę wieczorkiem i dam znać

zukreator · Post autor: **zukreator** » 01 sie 2012, 22:24

Dregan, na szejset procent.

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 01 sie 2012, 22:42

Dla potwierdzenia wypowiedzi kolegi zukreator

szymek199200 · Post autor: **szymek199200** » 01 sie 2012, 22:51

zukreator dobrze napisał. Dzięki wam bardzo

Bez tego forum to bym nic nie wiedział. Pozdrawiam.

zborek_k-kozle · Post autor: **zborek_k-kozle** » 08 sie 2012, 20:35

Sory ale przeglądam temat i troche nie czaje tego... według rysunku pierwszego i wypowiedzi po nim nie zgadza się to z drugim rysunkiem ?

Dregan · Post autor: **Dregan** » 08 sie 2012, 20:39

zgadza startujesz od godz 18

na dole 1 przewód potem tak jak zegar 2 4 5 3

zborek_k-kozle · Post autor: **zborek_k-kozle** » 08 sie 2012, 21:12

No ok ok, nieważne. A takie trochę głupie pytanie który jest pierwszy cylinder ? Od strony zderzaka czy wnętrza ? Hehe śmieszne trochę ale muszę się upewnić .

zukreator · Post autor: **zukreator** » 08 sie 2012, 21:31

od zderzaka, od rozrządu

zborek_k-kozle · Post autor: **zborek_k-kozle** » 08 sie 2012, 21:41

To było trochę prymitywne pytanie ale chciałem mieć pewność. Bo gdyby auto chodziło normalnie to by nie było pytań hehe . Ale dzisiaj znalazłem (chyba...) przyczynę falowania na jałowych...

zukreator · Post autor: **zukreator** » 08 sie 2012, 23:37

...i bardzo dobrze, że je zadaleś. kto pyta, nie błądzi.

Dregan · Post autor: **Dregan** » 09 sie 2012, 06:39

pochwal się co to było nie jednemu się przyda

zborek_k-kozle · Post autor: **zborek_k-kozle** » 09 sie 2012, 08:17

Otóż teoretycznie działający mikrowłącznik pod przepustnicą działał tylko chwile lub wcale. Po prostu ze starości, nie włączał regulacji wolnych obrotów. Może dlatego mi stało napięcie na nastawniku ? Muszę to jeszcze sprawdzić

Dregan · Post autor: **Dregan** » 09 sie 2012, 15:03

kurde ja tak dumam czy nie mam tego samego kiedyś znajomy rozłożył czyścił i było ok przez jakiś czas :d możesz na pw podesłać jak to sprawdziłeś ?:D