[B3 1.8 PM] gorący bęben z tyłu

barney_81 · Post autor: **barney_81** » 20 lut 2012, 18:20

witam

Wybaczcie że nie używam szukajki ale na szybko potrzebuję pomocy bo chcę jeszcze dzisiaj sie za to zabrać.
Trochę historii: tydzień temu skończył mi się ręczny, dałem dla znajomego mechanika żeby sprawdził co i jak. Okazało się że szczęki z tyłu dokonały żywota, wymienił. Powiedział że tłoczek jest ok jeszcze, odpowietrzył. Hamulce biorą dobrze i skok pedału się znacząco zmnniejszył. Ręczny dam rady podciągnąć max na drugi ząbek.
Ale coś poszło nie tak i prawe tylne koło mi się strasznie grzeje, np po przejechaniu spokojnie 8km lewy bęben jest ciepły, natomiast prawy jest tak gorący że jak położe na nim grudkę śniegu to się od razu topi i skwierczy jakbym położył na gorącą płytę pieca.
Do roboty muszę jeździć ale raczej nie jest to zdrowe śmiganie z tak zwalonymi hamulcami, mechanik k.... bo inaczej go nazwać nie mogę już 3ci dzień mnie unika, obiecuje że już dzisiaj zrobi i zlewa mnie, a dzisiaj to już przeszedł samego siebie i na 100% wyłączył tel specjalnie na tą okazję.
Także powiedzcie mi jak to samemu poprawić? śruby od regulacji ręcznego nie dam rady popuścić bo nie mam jak wejść pod auto, także zostaje tylko dłubanie przy bębnie.

pawelk2002 · Post autor: **pawelk2002** » 20 lut 2012, 18:27

Raczej bez popuszczenia ręcznego to nic nie zrobisz kolego. Mechanik zakładając ci nowe szczęki nie poluzował cięgna albo je nawet przyciągnął ratuje cię tylko kanał lub jakiś sposób dostani się pod spód samochodu.

barney_81 · Post autor: **barney_81** » 20 lut 2012, 18:41

A jakaś samoregulacja tutaj jest? Tzn czy można liczyć na to że się samo ułoży? Bo jakaś samoregulacja na pewno jest w zależnośći od tego ile okłądzin zostało ale czy to także ręcznego dotyczy?
No a biorąc pod uwagę tylko popuszczenie ręcznego na reulacji to dlaczego drugi bęben się tak nie grzeje?

pawelk2002 · Post autor: **pawelk2002** » 20 lut 2012, 18:57

hmm niby samo regulator jakiś jest ale to ktoś musi się wypowiedzieć bo ja dawałem do mechanika po sąsiedzku co robi ciągniki i po jego robocie nie mam problemów z bębnami. Ja na twoim miejscu ściągnął bym bęben i zobaczył czy coś się nie zablokowało.

barney_81 · Post autor: **barney_81** » 21 lut 2012, 07:41

wczoraj zostawiłem samochód bez zaciągniętego ręcznego, dzisiaj po 8km bęben ledwo ciepły, jednak mimo wszystko cieplejszy od lewego. teraz tez zostawiłem go tylko na biegu, zobacze co będzie po powrocie do domu.
jeszcze mam takie wrażenie że czasem samochodem strasznie telepie/trzęsie i im szybciej sie jedzie tym bardziej, może mieć to związek z tym hamulcem?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 21 lut 2012, 09:53

barney_81 pisze:wczoraj zostawiłem samochód bez zaciągniętego ręcznego, dzisiaj po 8km bęben ledwo ciepły, jednak mimo wszystko cieplejszy od lewego. teraz tez zostawiłem go tylko na biegu, zobacze co będzie po powrocie do domu.

może ten regulator nie zawsze odbija

barney_81 pisze:jeszcze mam takie wrażenie że czasem samochodem strasznie telepie/trzęsie i im szybciej sie jedzie tym bardziej, może mieć to związek z tym hamulcem?

raczej nie, jak już to koła oddaj do wyważenia

barney_81 · Post autor: **barney_81** » 21 lut 2012, 09:56

no ale koło by telepało cały czas, a to tylko czasami i mam wrażenie że tylko jak juz ten bęben się zagrzeje dobrze to wtedy telepie, dzisiaj do roboty jechałem bez takich efektów i bęben zimny. wczoraj telepało jak diabli i bęben gorący.

pawelk2002 · Post autor: **pawelk2002** » 21 lut 2012, 14:20

no bo szczęka łapała i samochód przyhamowywał i wydawało się jak by koła były jajowate

barney_81 · Post autor: **barney_81** » 21 lut 2012, 14:59

dzisiaj nie używałem w ogóle ręcznego i bęben się nie grzał, autem nie telepało.
znaczy że coś z ręcznym nie tak, jakoś jeden nie odbija, czego to może być wina?

pawelk2002 · Post autor: **pawelk2002** » 21 lut 2012, 16:06

ściągnij bęben i zobacz czy masz sprężyny na miejscu może też linka się przycinać