Forum Audi 80 Klub Polska

więc tak. zacisk od passata b6, są tu tylko dwa kable. odwracanie fazy zdaje egzamin silnik kręci się raz w jedną raz w drugą stronę. są jakieś samoregulatory bo tłoczek jest zawsze w pozycji blisko tarczy. po zaciągnięciu ręcznego wszystko ok. po spuszczeniu też jest dobrze, nie trzeba pompować hamulcem, bo tłoczek się nie wraca cały tylko śruba od silniczka się wkręca bardziej i jak za długo się przytrzyma przy spuszczaniu hamulca to dłużej się będzie trzymać przycisk przy zaciąganiu. aby wymienić klocki trzeba ręczny spuścić do oporu , czyli dłużej przytrzymać , a tłoczek wepchnąć na zasadzie jak w przednich kołach. najłatwiej zrobić to na przełączniku kołyskowym i czterech przekaźnikach (do odwracania fazy). pobór prądu przy dociąganiu ręcznego dość duży (światła przygasają) trzeba pamiętać o bezpośrednim podłączeniu z akumulatora grubymi kablami. układ prądowy można zastosować aby nie spalić silniczka, ale nie koniecznie bo silniczki słychać i wie się kiedy puścić przycisk a przetrzymanie ich dłużej 4 sekundy nic im nie robi.

czyli już zamontowane są?