[B3 7A] usuwamy ABS

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 24 lis 2010, 22:19

No ale jeśli tam serwa nie ma to w oparciu o jaki układ to działa? Bo szczerze to nie widziałem jeszcze auta które nie miałby serwa.

Słonik · Post autor: **Słonik** » 24 lis 2010, 22:25

Dobre pytanie bo tez sie zastanawaiam o co tutaj chodzi :roll: .

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 24 lis 2010, 22:29

Patrzę teraz w ETKĘ. Faktycznie nie ma serwa. Jest to oparte o jakiś "akumulator ciśnienia"

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 24 lis 2010, 22:31

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 24 lis 2010, 23:16

No ale jeśli tam serwa nie ma to w oparciu o jaki układ to działa?

Np w Audi 100 C3 jest hydrauliczne wspomaganie hamulców i nie ma serwa na podciśnienie.
Olej i pompa jest wspólna ze wspomaganiem kierownicy (pompa jest większa i ma oddzielne wyjście dla wspomagania hamulców).

EDIT

I układ tam wygląda podobnie jak na powyższym screenie z etki. Na zwykłe serwo w tej C3ce nie ma nawet miejsca.

EDIT 2

Kumpel miał Passata B3 z wywalonym ABSem ktoś po prostu podłączył rurki idące oryginalnie do pompy ABS i dał bezpośrednio do pompki hamulcowej, widać było po perfidnie powyginanych przewodach.

Leo · Post autor: **Leo** » 25 lis 2010, 07:56

dlaczego tak się dziwicie "fachofcy" hę? W żadnym 20v w b3/b4 nie ma typowego serwa hamulcowego, jest dwusekcyjna pompa wspomagania i pompa hamulcowa do tego dostosowana.

Grzegorz7A · Post autor: **Grzegorz7A** » 25 lis 2010, 08:35

OK, więc jaka jest teraz opcja. To hamulce - chciałbym je dobrze podłączyć.
Z pompy hamulcowej (tej na grodzi) wychodzą 4 przewody. Który zaślepić. Ma ktoś ETKE z podłączeniem do pompy abs. W 1 poście wkleiłem foto jak to w komorze silnika wygląda.

Czuję, że z pytaniem wróciłem do punktu wyjścia.

Może lepiej wywalić pompę dwu-sekcyjną na bloku silnika (lub usunąć tłoczek w niej - przerobić na 1 sek), i dać pompę ham. z serwo ???

G.

Leo · Post autor: **Leo** » 25 lis 2010, 08:41

niektórzy tak robią, tylko, ze nie upośledzają pompy, tylko dają cały układ np. z 2.3 10v np. z KV albo z NG.

jak będę w domu, to zrobię fotę z esy gdzie nie mam absu, a pompa jest dwusekcyjna.

Słonik · Post autor: **Słonik** » 25 lis 2010, 09:14

Sie dziwie bo nigdy nie spotkałem sie w praktyce z takim układem.

Ja bym zapakował pompe z serwo, duzym serwo, poprowadził przewody do przednich zaciskow a na tyl puscił jedna linie i trójnik na dwa kola a na lini przed trojnikiem korektor.

Grzegorz7A · Post autor: **Grzegorz7A** » 25 lis 2010, 20:15

Leo czekam na foto z ETKI bo nadal nic nie wiem.

Z góry dzięki.

G/.

Leo · Post autor: **Leo** » 25 lis 2010, 20:57

z etki to nie problem, zaraz Ci wkleję. miałem na myśli w S2, w którym wywaliłem ABS.

[ Dodano: 2010-11-25, 23:31 ]
patrząc od przodu auta na wyjścia te do góry z siłownika hamulcowego (tego pod zbiornikiem płynu hamulcowego) - pierwsze lewe - zaślepione. Pierwsze prawe - na tył. Drugie lewe - prawy przód, drugie prawe - lewy przód. I finito.

fotki jutro jak zajadę do pracy i je wrzucę bo tutaj nie mam kabelka od telefonu.

Grzegorz7A · Post autor: **Grzegorz7A** » 26 lis 2010, 23:28

w S2 tez jest bez serwo na pompie dwusekcyjnej?

Leo · Post autor: **Leo** » 27 lis 2010, 00:18

jak napisałem, w kazdym 20v - b3, b4, c3, c4 , są tylko i wyłącznie na pompie dwusekcyjnej bez typowego serwo podciśnieniowego (zatem włączając też silniki 2.2 Turbo 20v)

a żeby nie było za różowo, to dodam że bmw co mocniejsze z tamtych roczników, również nie ma typowego serwo.

Grzegorz7A · Post autor: **Grzegorz7A** » 27 lis 2010, 17:51

Leo jak mógłbym Cię prosić o foto komory z widokiem na pompę i jak masz to podłączone + foto z ETKI będę wdzięczny, jak ETKI nie mogę coś zainstalować a już mam z 3 wersje.

Może ktoś ma dobrego linka do ETKI

Z góry dzięki.
Pozdrawiam
G.

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 27 lis 2010, 17:54

Grzegorz7A, zobacz tą stronę: http://etka.auto2.ru/ to taka etka online.