[1z b4] zaciski hamulcowe

lukwoj21 · Post autor: **lukwoj21** » 20 wrz 2009, 13:11

Witam chcem zmienic u siebie tarcze hamulcowe z nie wentylowanych na wentylowane, ale musze zmienic tez zaciski i teraz moje pytanie z jakiej wersji silnikowej beda pasowały?? i czy jarzma tez trzeba zmienic??

Darek_32 · Post autor: **Darek_32** » 20 wrz 2009, 14:38

lukwoj21 pisze:i czy jarzma tez trzeba zmienic??

Trzeba.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 20 wrz 2009, 14:55

Trzeba zmieniać i jarzma i zaciski. Od NG podchodzą P&P... Koszt ok 150 zeta.

MIODEK · Post autor: **MIODEK** » 20 wrz 2009, 18:11

Niki20 pisze:Trzeba zmieniać i jarzma i zaciski. Od NG podchodzą P&P... Koszt ok 150 zeta.

Cena oczywiście za jarzma i zaciski :->

wenon · Post autor: **wenon** » 20 wrz 2009, 18:32

ja założyłem od 2.8 dwutłoczkowe, za zaciski i tarcze dałem 300zł
dotego przetoczenie tarcz 40zł plus nowe klocki ferodo 200zł

lukwoj21 · Post autor: **lukwoj21** » 20 wrz 2009, 18:37

te zaciski 2 tłoczkowe gdzies na allegro wyrwałes czy od klubowicza??Tez myslałem zeby załozyc 2 tłoczkowe ale ciezko jest dostac a jak juz sa to kasa za nie jest kosmiczna!

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 20 wrz 2009, 21:09

lukwoj21, do zetora wystarczą Ci jednotłoczkowe. No chyba, że jakieś moocne mody pod machą się szykują... Dla mnie hamowanie teraz jest o niebo lepsze.

MIODEK pisze:Cena oczywiście za jarzma i zaciski :->

Tak, tak.

Za komplet wraz z robotą zapłaciłem 650 zeta. :->

lukwoj21 · Post autor: **lukwoj21** » 20 wrz 2009, 21:19

narazie moje mody to chip, ale na wiosne beda wtryski 216 i turbo 1.4 bara
Dzisiaj dzwoniłem do goscia co moze bedzie miał zaciski 2 tłoczkowe i chce 100zł szt

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 21 wrz 2009, 10:21

To ja bym brał te zaciski (ale razem z jarzmami oczywiście??) nie zapomnij zapytać go jakiej średnicy tarcze przy nich pracowały :!:

funnyboy88 · Post autor: **funnyboy88** » 22 wrz 2009, 11:54

Ja też muszę koniecznie zmienić tarcze i zaciski, ktoś wstawiał do ori zacisków tarcze ale wentylowane? Dało to jakiś efekt? Bo ja zaliczę dwa hamowania ze 100 km/h wjadę nie daj Bóg do centrum na korki i już ludziom siedzę na dupie bo hamulce już nie hamują....

wenon · Post autor: **wenon** » 22 wrz 2009, 17:11

funnyboy88 pisze:Ja też muszę koniecznie zmienić tarcze i zaciski, ktoś wstawiał do ori zacisków tarcze ale wentylowane?

https://audi80.pl/b4-1z-rezanie-prze ... t14584.htm

funnyboy88 pisze:Bo ja zaliczę dwa hamowania ze 100 km/h wjadę nie daj Bóg do centrum na korki i już ludziom siedzę na dupie bo hamulce już nie hamują....

smiało można zmieniać na wentylowanych tak szybko hamulce sie nie koncza przy ostrym hamowaniu.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 22 wrz 2009, 20:50

Do zwykłych zacisków nie podejdą bo tarcze wentylowane są szersze.

Ja mam takie założone wraz z zaciskami i jarzmami od NG. Powiem tyle : jest EXTRA hamowanie <ok>
Do tego płyn wymień i hamowanie pierwsza klasa będzie.

funnyboy88 · Post autor: **funnyboy88** » 22 wrz 2009, 23:30

Niki20 pisze:Ja mam takie założone wraz z zaciskami i jarzmami od NG.

Mógłbym prosić o rozwinięcie skrótu NG? Ewentualnie jakąś przykładową aukcję z allegro jak jest, bo jestem laik w tych sprawach

Z góry dziękuję za poświęcony mi czas

gornik · Post autor: **gornik** » 23 wrz 2009, 02:07

2.3 NG chodzi o to, że z tego silnika jest użyty element.

Co do tarcz wentylowanych polecam

SKLEP MIKODA

Jak najbardziej do seryjnych hamulców podejdą Ci nawiercane i frezowane tarcze Mikody.
Super cena i naprawdę wystarczająca jakość. Sam nie długo w coś takiego wchodzę.

Pozdro.

funnyboy88 · Post autor: **funnyboy88** » 23 wrz 2009, 09:59

Dziękuję bardzo

będę szukał