Post
autor: tomek83 » 28 gru 2015, 20:16
Sorry za mały odkop - ale jestem świeżo po wymianie płynu wspomagania i chcę podzielić się swoimi doświadczeniami nt różnicy pomiędzy Febi 6161 a 6162 - być może moje doświadczenia komuś się przydadzą.
Mianowicie miesiąc temu postanowiłem wymienić płyn wspomagania, zapuściłem Etkę i wytypowałem Febi 6161 (zielony syntetyk) - taki kupiłem i wymieniłem. Oczywiście układ odpowietrzony dokładnie, zgodnie ze sztuką. Niedługo po wymianie usłyszałem że pompa zaczęła jakby lekko szumieć - uznałem że to minie. Większe rozczarowanie przyszło po pierwszych manewrach na parkingu - wspomaganie zaczęło działać słabiej niż zwykle, a czasem dość znaczny hałas (wycie) pojawiało się w trakcie kręcenia kierownicą. Uznałem jednak że być może sytuacja się unormuje, a ASO/ETKA przecież nie może się mylić.
Wczoraj stwierdziłem że tak nie może być dłużej, zakupiłem 2 litry Febiego 6162 (1 litr na płukanie) i zrobiłem wymianę. Po wymianie pompa stopniowo wyciszyła się, wspomaganie poprawiło się, będę obserwował dalej.
Teraz widzę że jednak nie jest całkowicie bez znaczenia czy lejemy syntetyk czy mineral. Nie wykluczam że mój układ dawno nie miał wymienianego oleju wspomagania, ale podejrzewam większość aut będzie miało podobną sytuację. Radzę więc zastanowić się co wlewacie.
Ktoś wcześniej przytoczył argument że skoro ETKA typuje ten syntetyk jako zamiennik - to na pewno nic się nie stanie. Początkowo też tak sądziłem, ale nie mogłem już słuchać tych jęków pompy i postanowiłem jej ulżyć (tym bardziej że przed wymianą nie było tego efektu). Odnoszę wrażenie że kiedyś w firmie prym wiedli inżynierowie, teraz księgowi - jestem skłonny bardziej wierzyć w to co napisano oryginalnie na zbiorniku płynu do wspomagania - czyli lać mineralny.
Żeby była jasność - auto to B4 ABT z '94 roku.