[B4 ALL] Montaż xenonów do soczewki

kris00 · Post autor: **kris00** » 08 gru 2012, 18:45

Witam
Mam zamiar zamontować xenony u siebie mam światła soczewkowe ale rewelacji nie ma, posiadam również moduł AC z kontrolą spalonych świateł przód i tył i jak założę xenony a wiadomo one są 35 watowe czy komp nie wywali mi błąd spalonej żarówki ?

radi88 · Post autor: **radi88** » 08 gru 2012, 19:21

Miałem ksenony w soczewce u siebie, warto je zamontować oświetla super, problemem będzie kontrola policyjna mi za każdym razem zabierali dowód rejestracyjny. Próbowałem 3 razy za każdym razem to samo. Mam zamontowane ori spryski w zderzaku mimo wszystko czepiali się homolagacji reflektora itd. więc odpuściłem i kupiłem żarówki Osram night breaker plus i jest spoko. Błąd spalonej żarówki AC prawdopodobnie pokaże u mnie moduł jest tylko na tył więc nie wiem jak będzie z ksenonem na przodzie.

kris00 · Post autor: **kris00** » 08 gru 2012, 20:40

Co to policji to zgadza sie a jaką barwę miałeś? bo ja chce założyć max 5000 K tak żeby się w oczy nie rzucało albo najlepiej 4300 Ki nie powinno być problemów z panami

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 08 gru 2012, 21:21

barwa najlepiej 4300 a policja przy pierwszej kontroli i tak ci zabierze dowód za brak oznaczenia na kloszu i spryskiwaczy ja mam tak zrobione ale i tak w dzień śmigam na światłach do jazdy dziennej

matek10912 · Post autor: **matek10912** » 09 gru 2012, 09:53

Ja tez mam xenony w zwyklej lampie zamontowane 4300 K ale jak do tej pory policja sie nie przyczepila ani razu o to.

radi88 · Post autor: **radi88** » 09 gru 2012, 10:05

Miałem 5000K pomyślałem zamontuje 4300K to będzie git - nic z tego pies z daleka już mnie ściągnął na pobocze. Dodam, że lampy ustawione książkowo na pewno nie oślepiały. Policjant powiedział że mocno zwracają uwagę na oświetlenie w starszych autach. Pierwszy raz jeździłem 1.5 roku i na pierwszej kontroli poleciał dowód, później co 2 miesiące kolejny raz więc odpuściłem na amen, zrobisz jak uważasz.

kris00 · Post autor: **kris00** » 09 gru 2012, 12:48

No tak ale dalej nie wiem czy komp mi się nie będzie czepiał że są żarówki spalone po założeniu xenonów

radi88 · Post autor: **radi88** » 09 gru 2012, 13:23

Wprowadzasz w układ kontroli świateł dodatkowe urządzenie elektryczne w postaci przetwornicy moduł kontroli nie przewiduje czegoś takiego w obwodzie według mnie AC zgłosi błąd przepalonej żarówki lub nie będzie sygnalizował nic nawet jeśli żarnik nie będzie świecił. Nawet jak się leda wepnie w obwód to AC zgłasza błąd żarówki.

Słonik · Post autor: **Słonik** » 09 gru 2012, 14:25

jak kupisz odpowiedni zestaw ksenonów to ci komp zadnego bledu nie wywali spalonej zarowki.
Jak by co zapraszam.
Tez uwazam ze 4300K rto bdb pomysl chocby dlatego ze nie wygladaja bezczelnie niebiesko.

PAKIN · Post autor: **PAKIN** » 09 gru 2012, 14:44

eee tam. najlepiej wygladaja stare fabryczne. nie ma to jak oldschool

jugo007 · Post autor: **jugo007** » 09 gru 2012, 22:23

Słonik pisze:jak kupisz odpowiedni zestaw ksenonów to ci komp zadnego bledu nie wywali spalonej zarowki.
Jak by co zapraszam.
Tez uwazam ze 4300K rto bdb pomysl chocby dlatego ze nie wygladaja bezczelnie niebiesko.

i tu się nie zgodzę mam palniki oryginał philips i przetwornice hella i błąd wywalało z tego co wiem trzeba oporniki zmienić w kontrolerze ale nikt tego jeszcze nie opisał jak przerobić

Słonik · Post autor: **Słonik** » 09 gru 2012, 22:43

Jugo, Sa specjalne przetwornice zbudowane tak zeby nie wyrzucalo bledu spalonej zarowki. W twoim przypadku nie dziala bo gdy jest oryginalny ksenon to komp pokladowy jest zaprogramowany tak ze wie ze ma byc 35W a nie 55 wiec oryginalna przetwornica nie musi niczego "oszukiwac", w nowszych autach da sie to dowolnie ustawic za pomoca VAGa czy w 80tce tez, nie wiem.
Wychodzilo Audi 80 lub S2 z oryginalnym ksenonem?

kris00 · Post autor: **kris00** » 09 gru 2012, 23:01

Słyszałem że jak sie kupi przetwornice CANBUS to na nich komp nie będzie dawał błędu prawda to ?

cneuha3 · Post autor: **cneuha3** » 05 cze 2016, 21:54

Temat stary, ale tak naprawdę czytając nie poznałem odpowiedzi na pytanie zadane na początku. Mam tani zestaw hid bez canbusa w audi s2 i wyskakuje mi błąd przepalonej żarówki. Jednak nie wiem czy jest to wina xenonów czy światła przeciwmgielnego bo sprawdzałem wszystkie żarówki i okazuje się że nie ma tylko przeciwmgielnego w prawej tylnej lampie. Po zmianie żarówki nadal to samo, sprawdzałem próbówką i nie ma napięcia więc albo przełącznik uszkodzony albo przewód.

Post autor: **Jarewa** » 05 cze 2016, 22:42

S2 to cupe wiec tak jak u nas sprawdza tylko światła mijania, a że masz hid bez canbusa to będzie krzyczeć o tym.

Musisz zrobić sztuczne obciążenie , jeżeli pobór xeon 35W to musisz jeszcze dobić rezystorem by było w okolicy 50W żeby technicznie wyszło 2x50-55w.

Lub druga metoda, kumaty elektronik i przerobienie przekaźnika 281. Mniej roboty.