[80 B3] Podświetlenie nóg kierowcy i pasażera

Yattaman · Post autor: **Yattaman** » 28 lis 2012, 11:48

Wystarczy ze pociagniesz do brazowego kabla od pstryczka ktory jest w drzwiach.

Wostok · Post autor: **Wostok** » 28 lis 2012, 17:54

Ale czy wtedy nie będą sie zapalać tylko przy otwarciu tych jednych konkretnych drzwi??

wujo1 · Post autor: **wujo1** » 23 lut 2013, 20:04

zapomniałem się pochwalić , zrobiłem podświetlenie nóg u siebie wyszło tak . podłączenie to stałe +12 i masa którą wziąłem z krańcówek drzwi i jak otwieram stronę kierowcy to zapala się tylko ta po stronie kierowcy i jak zamykam to gaśnie to samo po drugiej stronie , lampki są wykorzystane z bagażnika audi A4

mor4z · Post autor: **mor4z** » 23 lut 2013, 20:59

Dobrze wyszło tylko jakiś kolor było rzucić, ja tylko ciepło się zrobi i podświetlam, w mk2 miałem kolorowo

wujo1 · Post autor: **wujo1** » 23 lut 2013, 21:24

nie chce żadnego koloru to nie dyskoteka , fabrycznie była zwyczajna żarówka montowana więc tutaj też tak będzie <ok>

audi80r · Post autor: **audi80r** » 23 lut 2013, 21:36

panowie a gdzie mozna jeszcze podlaczyc zeby na przyklad sobie na postoju zapalic i zeby rowniez dzialala po otwarciu dzwi?

rodzynek87 · Post autor: **rodzynek87** » 23 lut 2013, 21:50

mozesz sobie podpiac pod gorne podswietlenie kabiny troche zabawy ale na przelaczniczku bedziesz mial:) wiec wlanczas kiedy chcesz plus wlaczy sie po otwarciu drzwi i wyciagnieciu kluczyka ze stacyjki

audi80r · Post autor: **audi80r** » 23 lut 2013, 21:56

ooo dobry pomysł ze na to nie wpadłem:P a moze pod podswietlenie raczki troszeczke mi sie wydaje bedzie prosciej ?

rodzynek87 · Post autor: **rodzynek87** » 23 lut 2013, 22:03

raczki? - wybacz ale nie kumam :roll:
A co trudnego w pociagnieciu dwuzyłowego kabla po slupku na dol

? a jak bys dobrze wykombinowal to jednozylowego :lol:

audi80r · Post autor: **audi80r** » 23 lut 2013, 22:09

chodzi mi o lampke ta od uchwytow dodatkowych tych co sa w podsofitce:P w sumie mozna znalezc kabelelek ten co leci do podswietlania gdzies pod kokpitem i tam cos przerobic com

rodzynek87 · Post autor: **rodzynek87** » 23 lut 2013, 22:58

tak ale bedzie sie palic tylko po zalaczeniu krancowek oraz ewentualnie po wyciagnieciu kluczyka nie bedzie dzialalo z przelacznikiem

mor4z · Post autor: **mor4z** » 24 lut 2013, 09:09

ja pociągne tylko - ;D a + ukradne z akumulatora albo bezpiecznika

rademenes91 · Post autor: **rademenes91** » 31 paź 2015, 20:21

Pozwolę sobie podpiąć się pod temat. Moje pytanie dotyczy maksymalnej obciążalności układu, który odpowiada za zapalanie/gaśnięcie oświetlenia przy zamykaniu drzwi, wyłączaniu silnika lub zamykaniu centralnego zamka z pilota. Obecnie mam lampkę jedynie przy lusterku wstecznym. Jest również otwór oraz wiązka nad bagażnikiem, ale samej lampki póki co nie ma. Chciałbym dodatkowo zamontować cztery fabryczne lampki przy uchwytach pod sufitem (po jednej na jeden uchwyt). Pasowałoby mi, gdyby były one obsługiwane przełącznikiem w lampce przy lusterku wstecznym. Pytanie tylko czy ów układ, który steruje światłem po otwarciu drzwi, wyłączeniu silnika lub otwarciem centralnego zamka, niebyłby wtedy przeciążony ? Jakie żarówki są montowane w tych podsufitowych lampkach ? No i zasadnicze pytanie dotyczące krańcówek przy drzwiach. Jeśli chciałbym aby po otwarciu konkretnych drzwi, zapalała się tylko lampka nad tymi drzwiami, musiałbym przed punktem połączenia masy wszystkich krańcówek, wlutować diody prostownicze na każdym przewodzie ? Takie rozwiązanie mam w Fordzie. Tam masy z wszystkich krańcówek łączą się w jeden punkt, który jest podłączony do alarmu (otwarcie którychkolwiek drzwi, bagażnika lub maski, uruchamia alarm). Denerwowało mnie gdy otwarcie maski lub bagażnika, zapalało światło w całym aucie, dlatego na każdym przewodzie z krańcówek, lutowałem diodę. Rezultat był taki, że otwarcie maski, NIE zamykało obwodu bagażnika oraz kabiny, a mimo to alarm "wyłapywał" sygnał z każdej krańcówki.

Post autor: **Jarewa** » 31 paź 2015, 22:35

rademenes91 pisze:Pozwolę sobie podpiąć się pod temat. Moje pytanie dotyczy maksymalnej obciążalności układu, który odpowiada za zapalanie/gaśnięcie oświetlenia przy zamykaniu drzwi, wyłączaniu silnika lub zamykaniu centralnego zamka z pilota.

Tranzystor obciążalność ma duża ale jest bez radiatora wiec wszystko zależy od temperatury otoczenia latem mniej niż zimą jak i czasem świecenia wiec nie można stwierdzić obciążalności pewnej. Ale przyjmij średnio 2A ale fabrycznie każda pompka jest brana pod uwagę przy tych dodatkowych światłach w raczkach 5x5w (kierowca nie miał fabrycznie)

rademenes91 pisze:Jeśli chciałbym aby po otwarciu konkretnych drzwi, zapalała się tylko lampka nad tymi drzwiami, musiałbym przed punktem połączenia masy wszystkich krańcówek, wlutować diody prostownicze na każdym przewodzie ?

Dioda nic nie da bo to sygnały do pompki która nie rozróżnia drzwi.