[B4 1Z] Szarpanie przy ruszaniu

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 10 paź 2009, 09:00

Dobry_K, oczywiście, że docisk trzeba brać pod uwagę.

Post autor: **nellyshadow** » 13 paź 2009, 23:44

ja myśle,że jak na mokrym tylko to opona buksuje,tez juz sie na to nabralam kiedys

skifa · Post autor: **skifa** » 16 paź 2009, 18:10

Witam ! Ja wymieniłem przegub zewnetrzny bo był luz na nim i po wymianie przegubu auto mniej szarpie co wina był jak i przegub tak i jeszcze zostało mi sprzegło bo to już ostatnia opcja .Przy zmianie biegów od1 do 5 i schodząc w dół to tez mi jeszcze delikatnie szarpie ale to juz tylko sprzęgło pozostało.pozdrawiam

Szybki22 · Post autor: **Szybki22** » 30 paź 2009, 14:12

Podłańczam sie pod temat.
Mi szarpie tylko jak jest silnik zimny i na dworzu jest ok zera C lub mniej.
Robi to tylko na jedynce i lewarek zmiany biegów gupieje.....
Jedną poduszkę pod skrzynią zmieniłem..... moze to ta druga ?
Lub mało oleju w skrzyni??
Prosze o rady...

levis1991 · Post autor: **levis1991** » 30 paź 2009, 19:50

jesli wam szarpie i obrotomiesz wariuje to biezcie tez pod uwage ze moze padac czujnik polozenia wału

radek kocio · Post autor: **radek kocio** » 30 paź 2009, 22:17

Mi też szarpie przy ruszaniu (choć nie zawsze) ale u mnie to wina tarczy sprzęgłowej.

Szybki22 · Post autor: **Szybki22** » 04 lis 2009, 13:22

Dodam ze sprzęgłem niemam problemów....wysprzęgla dobrze ani się nie ślizdze..
Szarpie tylko przy ruszaniu.... ????

"jesli wam szarpie i obrotomiesz wariuje to biezcie tez pod uwage ze moze padac czujnik polozenia wału"

kolego
Co mają poduszki do nierównej pracy silnika?/obrotomierz nie wariuje ...

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 04 lis 2009, 13:41

Wymień drugą poduchę... A sprzęgło bierze u ''góry'' czy normalnie??

af23 · Post autor: **af23** » 04 lis 2009, 23:04

Witajcie! Ja również w ostatnim czasie mam problemik z szarpaniem. U mnie dzieje się to podczas, gdy np. zredukuję bieg z 3 na 2 lub z 4 na 3 (np. przy pokonywaniu zakrętów). Wrażenie jest podobne, jak przy jeździe na niewłaściwie dobranym przełożeniu. Najpierw podejrzewałem, że być może niewłaściwie dobieram bieg (po 19 latach za kółkiem- to już chyba niemożliwe, no ale ...

), ale różnica polega tym, że przy źle dobranym biegu szarpnięcia są raczej regularne, natomiast te, które są u mnie w autku są nieregularne i sporadyczne. Nie występują też zawsze. Nie chcę dopuszczać takiej myśli, ale wydaje mi się, że coś sypie się w sprzęgle, albo w skrzyni. Może to te sprężyny o których ktoś pisał przede mną.

bieniek1984 · Post autor: **bieniek1984** » 05 lis 2009, 18:25

Szybki22, mi też dobrze bralo po wyjęciu wszytkiego tarcza była gruba ale sprężyny poździerane i dlatego szarpalo

piooo999 · Post autor: **piooo999** » 07 gru 2009, 19:40

U mnie szarpie tylko na gorącym silniku (od 80C) - im więcej gazu tym bardziej szarpie; na zimnym ruszanie ok, ale trochę szarpie przy zmianie na wyższych biegach.
Czy ktoś może przybliżyć temat, bo jakoś nie ufam "mechanikom", a jak już jadę do warsztatu to mówię co mają zrobić, bo wcześniej dowiaduje się o przyczyny problemów od takich ludzi jak WY, których cenię dużo bardziej.
Pozdrawiam.

levis1991 · Post autor: **levis1991** » 07 gru 2009, 21:33

no to zamiast jechać do mechanika który będzie pieścił twoja niunie to bym wolał się ugadać z kim kto się bardzo dobrze zna z naszego forum i jest z twojego regionu;p a przyczyn może być dużo np zapchany kat, map sensor przypalony

Duch · Post autor: **Duch** » 17 gru 2009, 02:22

Te szarpania to sprzęgło jak u mnie

Jak chcę ruszyć to muszę powoli bardzo puszczać ale i tak przyszarpie a się nie ślizga nic. Już nawet nie mówię co się dzieje pod górkę bo wtedy to czasem czuję się jak te nygusy na teledyskach :-> Sprężyny są powywalane w tarczy sprzęgłowej które powinny tłumić to ale są wyeksploatowane, dostają luzów, wypadają a nawet i pękają

Niestety ale teraz czy to luk-a czy to sachs-a są one regenerowane i sprzedawane i nie przejeździsz na nich tych 200tyś/km już nie wspominając o tym że mało kto zabiela koło zamachowe po jeździe ze zniszczoną tarczą z wystającymi nitami przy wymianie:-/ .

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 17 gru 2009, 19:24

Ogólnie powodem szarpanie jest sprzęgło i dwumas następną rzeczą jeśli chodzi o silniki TD TDI jest nastawnik w pompie wtryskowej auto też będzie szarpać. Natomiast w silnikach benzynowych przewody WN ogólnie cały układ zapłonowy ,poduszki pod skrzynią i silnikiem

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 21 gru 2009, 23:08

goldi j51 pisze:Ogólnie powodem szarpanie jest sprzęgło i dwumas

sprzęgło się zgodzę ale dwumasu w 1Z , ABT czy ABK na szczęscie nie ma

goldi j51 pisze:następną rzeczą jeśli chodzi o silniki TD TDI jest nastawnik w pompie

to się zgadza z tym że w TD nie ma .Jest tylko w TDI a najlepszym testem żeby się upewnić że to wina nastawnika to odpięcie wtyczki czujnika predkości w skrzyni biegów .Jęsli po odpięciu szarpanie mija to na 100%nastawnik

Forum Audi 80 Klub Polska

[B4 1Z] Szarpanie przy ruszaniu

jeśli szarpie to przegub zewnętrzny

:/

:)

szarpanie