Forum Audi 80 Klub Polska

Audi 80 B4 Avant 94' ABK

Post autor: czesiek799 » 22 lis 2016, 22:31

Witam, oto mój Avancik ABK + LPG. Kolorek LZ3N, ośka. Dużo pracy przed nim, ale wszystko powolutku. Auto kupiłem z uszkodzonym silnikiem. Do wymiany była uszczelka pod głowicą. Auto zostało naprawione w Jugo Garage
Zapraszam do oglądania

Z dodatkowego wyposażenia:

Klimatyzacja manualna,
Elektryczne szyby przód i elektryczne lusterka,
Termometr zewnętrzny,
Centralny zamek,
Grzane fotele,
Halogeny przednie.

Plany na przyszłość:
Wymiana instalacji gazowej na sekwencje √
Korekta lakieru
Obniżenie auta √
Felgi 17"
Lepsze Car Audio √

Post autor: Maciek. » 23 lis 2016, 21:02

Ładna sztuka, fajnie że już jest po lifcie z dużymi kieszeniami. Szkoda jedynie, że ktoś 2 generację LPG wrzucił.

Post autor: Pieterb » 23 lis 2016, 21:08

Zazdroszczę klimatyzacji

Maciek. pisze:Szkoda jedynie, że ktoś 2 generację LPG wrzucił.

no niestety większość to instalacje już leciwe i zakładane dawno temu kiedy to sekwencje było drogie. A pan gazownik powiedział ta panie to będzie chodzić że łohhoho zapomniał dodać że do pierwszego pierdnięcia

Post autor: czesiek799 » 03 gru 2016, 14:45

Instalacja w samochodzie jest od 2006 roku. Tydzień temu byłem zmuszony do wymiany butli gazowej , ale przynajmniej wykonałem krok do nowej instalacji

Zazdroszczę klimatyzacji

Niestety musi zostać uszczelniona, ponieważ gdzieś uciekł gaz no i wiadomo ponownie nabita

[ Dodano: 2016-12-03, 14:45 ]
Wpadły ringi zegarów DIDO i została zmieniona tarcza prędkościomierza wyskalowana do 260 km/h Jak dla mnie inny licznik

Post autor: bloku » 03 gru 2016, 18:38

Zrobiłem ten sam zabieg z prędkościomierzem...jak to auto przestało przyśpieszać Ale w sumie ciężko wymagać od ABK aby było prędkie

Fajne auto z ciekawym wypasem. Dorzucić blende od B3 90 i auto odmłodnieje

Post autor: Pieterb » 03 gru 2016, 19:17

bloku pisze:Zrobiłem ten sam zabieg z prędkościomierzem...jak to auto przestało przyśpieszać

nie rozumiem
Abk demonem nie jest, ot tak do przemieszczanie styknie.

Post autor: bloku » 03 gru 2016, 20:52

Chodzi o to, że wskazówka bardzo wolno zmierza po tarczy względem seryjnego prędkościomierza 220

Dla mnie jest powolny, zwłaszcza jak przesiadłem się z S6 C5 w manualu a na co dzień mam Espace 175KM

Post autor: Pieterb » 03 gru 2016, 21:03

bloku pisze:Chodzi o to, że wskazówka bardzo wolno zmierza po tarczy względem seryjnego prędkościomierza 220

aha, już czaję

No domyślam się że do s6 nie ma co tego przymierzać nawet. Jeśli chodzi o reno się nie wypowiem

Post autor: czesiek799 » 04 gru 2016, 10:28

W prędkościomierzu podobają mi się różne wielkości cyfr, a szczerze byłem przyzwyczajony do widoku zegarów w ojcowym 2.8q.

bloku pisze:Dorzucić blende od B3 90 i auto odmłodnieje

Myślałem nad tym i przyjdzie i na to czas, teraz priorytetem jest doprowadzenie mechanicznie i blacharsko auta do perfekcji

Post autor: Przemas80 » 05 gru 2016, 15:31

Dobra bazę trafiłeś będę zaglądał bo ciekawa sztuka

Post autor: czesiek799 » 05 gru 2016, 18:45

Dzięki Długa droga przede mną

Post autor: Sados » 12 gru 2016, 22:29

fajna b4 ja swoja abk 100 osiagalem w 9.6 sek. gdybym moze start poprawil ciut byloby lepiej

Post autor: czesiek799 » 04 mar 2017, 19:10

Został wymieniony olej i filtr oleju oraz termostat (jeszcze oryginalny) na Wahlera, ponieważ stary termostat otwierał się przy 70°C



Niestety powoli zaczynają wychodzić następne rzeczy do naprawy, co troszkę irytuje

Post autor: Pieterb » 04 mar 2017, 19:16

Post autor: czesiek799 » 04 mar 2017, 19:39

Podejrzewam wyciek na łączeniu silnika i skrzyni biegów, tuleje belki i wahacza do wymiany(normalna sprawa), wywala mi płyn chłodniczy przy reduktorze, pompa od wspomagania zaczyna wyć. Jak się z tym wszystkim uporam to pora na blacharkę i zmiana instalacji gazowej na sekwencje