Forum Audi 80 Klub Polska

[center]Audi 80 B4 2.0E



Silnik:
wolnossący benzyniak 1984 cm³, czterocylindrowy, ośmiozaworowy, z wielopunktowym wtryskiem Bosch Digifant, 115 KM, 165 Nm (ABK);
aktualnie zasilany sekwencyjną instalacją LPG na podzespołach:
- komputer Stag-4 Q-BOX Basic,
- wtryskiwacze Barracuda,
- reduktor AC R01,
- zbiornik toroidalny Stako 53L.

Skrzynia:
manualna, pięciobiegowa (CCF)

Przebieg:
ok. 271 tyś. km

Data produkcji:
28. lipca 1994 r. (modelowo 1995 r.)

Kolor:
indygo perłowy (LZ5U)

Koła:
lato - felgi Audi Speedline SL715 15" 7J + opony Dunlop SP Sport Blueresponse (przód) / Semperit SpeedLife (tył) 205/60/R15
zima - felgi Audi Ronal Votex 15" 7J + opony Zeetex WP1000 (przód) / Bridgestone Blizzak LM28 (tył) 195/65/R15

Wyposażenie:
Oryginalnie:
- alarm,
- poduszka powietrzna kierowcy,
- centralny zamek,
- obrotomierz,
- termometr,
- klimatyzacja manualna,
- schowek na kasety w tunelu,
- 2 głośniki,
- regulowana wysokość fotela pasażera,
- dzielona tylna kanapa z podłokietnikiem,
- hamulce tarczowe z tyłu.

Poprzedni właściciele doposażyli go o:
- grill Kamei,
- hak holowniczy Bosal,
- trzecie światło stop Titan.

Ja dodałem:
- tapicerkę klapy bagażnika,
- zdemontowałem trzecie światło stopu,
- jakieś tam pierdoły typu nakrętki na wentyle czy LED'owe postoje.

-----------------------------------------
Kupione 15. listopada 2014 r. jako piąte oglądane. Mimo kilku wad i tak najlepsze z tych, które oglądaliśmy, bo jako jedyne było bez rdzy. Jedyne co to ktoś uderzył lekko lewym błotnikiem przez co jest zniekształcony, ale zawsze błotnik można wymienić.



listopad - grudzień 2014r.
- zakup kół zimowych,
- zakup radia Kenwoood 100RY,
- wymiana rozrządu + napinacz,
- nowe tuleje wahaczy,
- nowy wahacz prawy,
- wymiana oleju, filtra oleju i filtra powietrza,
- nowe świece,



2015 r.
- nowy sworzeń prawy,
- nowe sprzęgło,
- nowe siłowniki klapy bagażnika,
- wymiana gumek w zaciskach przednich oraz w lewym tylnym + nowe klocki z przodu + odmalowanie wszystkich zacisków na złoto,
- nabicie klimy + wymiana filtra kabinowego,
- nowy akumulator,
- naprawa alternatora,





- nowy tłumik środkowy,
- naprawa wiązki elektrycznej idącej do pokrywy bagażnika.















2016 r.
- nowe pierścienie tłokowe, uszczelki kolektorów, uszczelka pod głowicą, uszczelka pokrywy zaworów, pasek alternatora, olej + filtr,




- wygłuszenie maski z 1.9 TDI,
- przekaźnik 99,
- reanimacja fotela kierowcy,
- oryginalna tapicerka klapy bagażnika,






- nowy mieszek dźwigni zmiany biegów, przy okazji stara gałka się rozleciała więc musiałem założyć zastępczą,






- nowe opony tylne na lato,
- metalowe nakrętki na wentyle,
- pomalowanie belki haka holowniczego,
- nowy regulator lewego tylnego zacisku,
- nowa linka hamulca ręcznego lewego zacisku,
- wymiana gumowego trójnika płynu chłodniczego,
- filtr paliwa, filtr powietrza, filtr oleju, olej,






- sekwencyjna instalacja LPG,
- nowe kable zapłonowe,
- nowe świece,
- nowy palec w aparacie zapłonowym,
- nowy łącznik odmy z rurą dolotową,
- nowe dywaniki welurowe,
- wymiana tylnej półki na nieposiadającą trzeciego światła stop,
- gałka dźwigni zmiany biegów z A4 B5,
- nowy "niebieski" czujnik temperatury,
- nowy siłownik pokrywy silnika,
- wymiana końcówek drążków kierowniczych,
- porobienie zaprawek, głównie na lewym błotniku, dwie kropelki na masce i jedna na klapie bagażnika,
- nowy przekaźnik 30,
- gumowe listwy u dołu drzwi,






- nowa kopułka,
- olej + filtr,
- wymiana pasków od alternatora, wspomagania oraz klimy.

2017 r.
- wymiana uszczelki pod chłodniczką oleju + filtr,
- wymiana klocków z przodu,
- wymiana ramienia wycieraczki na takie ze spoilerem,








- wymiana króćca z tyłu silnika,
- wymiana zbiorniczka wyrównawczego
- wymiana uszczelki pod głowicą








- nowe maskownice głośników w desce rozdzielczej






- wymiana oleju + komplet filtrów,
- wymiana szyby przedniej,
- naprawa instalacji elektrycznej gniazda zapalniczki i jego podświetlenia,









- zmiana opon letnich z przodu,
- regeneracja rozrusznika,
- wymiana osłony przegubu,
- wymiana pompy wody,
- wymiana termostatu,
- wymiana króćca z boku silnika,
- wymiana gum na stabilizatorze,
- wymiana lewego sworznia,
- wymiana chłodnicy wody,
- wymiana broku,
- czyszczenie odmy,
- regeneracja pompy wspomagania,
- wymiana kierunkowskazu,









- wymiana przegubów wewnętrznych,
- zakup nowych opon zimowych na przód,
- wymiana zacisku lewego tylnego,
- wymiana tarcz i klocków na osi tylnej,
- wymiana sworzni,
- wymiana oleju z filtrem.

2018

- wymiana uszczelki pod głowicą, zaworów, gniazd, prowadnic itd.,
- wymiana tulei wahaczy,












- wymiana świec,
- wymiana ślizgów w prawym fotelu,
- wymiana klocków hamulcowych z przodu,
- wymiana tłumika środkowego,
- wymiana lewej linki hamulca ręcznego,
- wymiana oleju oraz kompletu filtrów,


Plany (w miarę według kolejności):
- kupić wykładzinę podłogi bagażnika, bo poprzednia poległa w konfrontacji z kołem zapasowym,
- naprawa/wymiana lewego błotnika,
- lakierowanie zderzaków, maski i grilla,
- korekta lakieru,
- obniżenie,
- poprawienie fotela kierowcy,
- elektryczne szyby i lusterka,
- modyfikacje mechaniczne,
- kupić coś innego, a to zostawić w spokoju. [/center]

Kolor taki sam jak w moim klekocie
Wszystko w oryginale, tak właśnie powinna wyglądać osiemdziesiątka, tylko pozazdrościć

fajne zadbane auto widzialem na zywo do zobaczenia kiedys tam na spocie albo na kreglach

Całkiem sympatyczna audi kojarze Cie jeszcze z forum z ets,gts itd
Dbaj o nią bo fajnie wozidło

Krzychu7, _Dave, dzięki.
niuniek98pl, właśnie kojarzyłem nick, dzięki.

Z nowości to wleciały zimowe koła, w wolnym czasie wymieniłem kopułkę, olej i filtr oleju.


Modów przez najbliższy czas raczej nie będzie, bo tydzień temu OC pochłonęło ponad 800 złotych i przegląd kolejne 160. Chyba że trafi się jakaś okazja nie cierpiąca zwłoki.

[ Dodano: 2017-03-04, 22:31 ]
Jeszcze w ubiegłym roku zostały wymienione 3 paski - od alternatora, od kompresora klimatyzacji oraz od pompy wspomagania ukł. kierowniczego.
Okazało się także że cieknie spod króćca z tyłu silnika, więc zakupiłem nowy oryginał (który jeszcze leży na półce).
Urwał się kawałek zbiorniczka wyrównawczego, którędy wraca płyn chłodniczy, na razie zrobiony doraźnie, ale muszę kupić nowy.
Niestety, po raz pierwszy Audi wróciło do domu na lawecie - nastąpiło cudowne przemienienie uszczelki chłodniczki oleju z gumy na coś podobnego do plastiku, niestety kilkadziesiąt kilometrów od domu.
Skończyły się także klocki z przodu, przy okazji wymieniłem gumki w jednym z zacisków.
Po zrobieniu zaprawek na lewym błotniku jest jeszcze gorzej niż było, na prawym błotniku też zauważyłem szaloną rudą; muszę to poprawić doraźnie oraz pomyśleć nad wizytą u lakiernika, ale to raczej nie w tej połowie roku.
Aktualnie pojawił się kolejny wyciek z układu chłodniczego, tym razem chyba cieknie rurka prowadząca z nagrzewnicy do pompy wody.
Dzisiaj udało się znaleźć czas i zamontowałem ramię wycieraczki ze spoilerem, a także wymieniłem listwy ramek tablic rejestracyjnych na czarne (takie super mody, wow). Po raz pierwszy w tym roku mogłem umyć auto ręcznie. Lakier po zimie jest w coraz gorszym stanie i chyba po lakierniku trzeba będzie pomyśleć nad korektą lakieru.

[center]




[/center]

nie pamietam jak zle u ciebie z ta rdza ale moze lepiej poszukaj tego blotnika z uzywki?!

Obserwuję OLX od roku, ale gdzie dzwonię to już nieaktualne. Muszę pojeździć po okolicznych szrotach, może mają coś ciekawego w zanadrzu.

napisz do kolegi: Arturo997

Zapomniałem podziękować. :mrgreen: Dzięki za info.

[ Dodano: 2017-04-09, 11:42 ]
Kolejny miesiąc, kolejne wydatki.
Wymieniłem w końcu ten króciec z tyłu silnika wymieniając także zbiorniczek wyrównawczy. Zlikwidowałem największe wycieki, ale mimo tego płyn chłodniczy znikał w dosyć dużych ilościach. Na szczęście mam mądre auto i pod domem dało mi podpowiedź w postaci nieograniczonych ilości białego dymu z rury wydechowej. Okazało się że poprzednie majstry nie popisały się przykręcając głowicę w okolicach 1 cylindra. Płyn chłodniczy przestał znikać, a auto już nie ma problemów z nierówną pracą przy nierozgrzanym silniku. Zaczęło podciekać przy bocznym króćcu płynu chłodzącego, postanowiłem go dokręcić przy okazji ukręcając jedną ze śrub. Szczęście w nieszczęściu, że urwała się tak iż po zdemontowaniu króćca mogłem ją wykręcić kombinerkami.
Z zewnątrz przykleiłem listwę na drzwiach kierowcy, niestety lekko krzywo. Pomalowałem po raz kolejny szaloną rudą, tym razem zmieniłem podkład na epoksydowy - zobaczymy jak długo wytrzyma.

[center]




[/center]

kolor i felga taka jak moja

Bardzo ładna 80tka Dbaj o nią

Dzięki.

Przez zamieszanie z uszczelką pod głowicą zapomniałem się pochwalić, że kupiłem nowe maskownice głośników w desce rozdzielczej. Dźwięk się podwyższył i podczas jazdy z wysokimi prędkościami nie muszę zwiększać głośności tak, że aż zaczynają trzeszczeć głośniki.


W święta z braku laku wybrałem się na przejażdżkę po okolicach, przy okazji pstryknąłem dwa zdjęcia.



Na zajączka 80'tce też coś się dostało.

Maciek. pisze: Przez zamieszanie z uszczelką pod głowicą zapomniałem się pochwalić, że kupiłem nowe maskownice głośników w desce rozdzielczej. Dźwięk się podwyższył i podczas jazdy z wysokimi prędkościami nie muszę zwiększać głośności tak, że aż zaczynają trzeszczeć głośniki.

Hejka. Gdzie dorwałeś te maskownice? Chętnie bym zastosował u siebie

Pzdr

Maciek. pisze:http://www.bartex-caraudio.pl/product_i ... ts_id=1681

Super. Rozumiem, że zastępują idealnie seryjne?