[ Avant TDI ] R.I.P

Roman_S · Post autor: **Roman_S** » 16 sie 2018, 17:24

Potwierdzam, kupiłem kiedyś za 30zł a po krótkim czasie znowu rozbierałem i kupiłem Nissensa

Post autor: **Sagitari** » 17 sie 2018, 08:25

Krzysiek 84 pisze:Dodatkowo zamontowałem odmę nowszego typu z ostatniego już wzdłuznego silnika na pompie wtryskowej VP37 - AVG.

Czy ten puszkowy separator w odmie od AVG faktycznie lepiej hamuje olej ?

Post autor: **Krzysiek 84** » 17 sie 2018, 14:06

Tak , mniej oparów trochę jest.
W sedanie miałem duże przedmuchy , to na wolnej odmie więcej wydobywało się oleju , po zastosowaniu separoatora zmniejszyło się trochę.

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 17 sie 2018, 21:24

Też mam ten separator z AVG

Post autor: **Krzysiek 84** » 02 wrz 2018, 15:10

Wrzuciłem wtryski afn'y do avanta i wypolerowałem z lekka przewody wtryskiwaczy, dawkę musiałem trochę zmniejszyć , bo po montażu było 2,4 mg , teraz 3.6
Na dużej dawce az takiego mocnego dymu nie było. Trochę z dołu i tak gdzies do 2500 obr trochę było go widać , później już nie.

Post autor: **Krzysiek 84** » 18 paź 2018, 13:08

Zbliża się okres jesienno - zimowy , a więc jak co roku wymiana filtra paliwa , w między czasie jeszcze została wymieniona nagrzewnica , bo wyrzucało już gabkę z nawiewu , więc kompletny zabieg połączony z oklejaniem klap.
Kolejny element tej całej układanki , to kompletowanie układu hamulcowego do dwóch aut jednocześnie

dzikx · Post autor: **dzikx** » 23 paź 2018, 14:34

filtr bez podgrzewacza nie oryginalnie. I zaworek zwrotny czyli ktoś walczył z cofaniem się paliwa.

Aleksander_PL · Post autor: **Aleksander_PL** » 23 paź 2018, 17:50

dzikx pisze:I zaworek zwrotny czyli ktoś walczył z cofaniem się paliwa.

dokładnie, zamiast robić pompę ludzie dają taki zaworek przed nią

Za hamulce wielkie propsy, na prawdę ładny komplet!

Post autor: **Krzysiek 84** » 23 paź 2018, 19:25

Cofanie się paliwa występowało , ale to nie wina pompy tylko głowiczki filtra , a zaworek zwrotny załozony opcjonalnie żeby podczas wymiany filtra paliwa , po odpięciu przewodu zasilającego paliwo nie spływało do dołu, zalewasz filtr paliwem ze 200 ml chociaż , skręcasz wszystko i odpalasz , w ten sposób układ zdąży wypełnic się paliwem , silnik nie zgasnie , a i da radę odpowietrzyć się, bez zaworka zwrotnego trzeba prawie cały filtr zalać paliwem , żeby nie zgasł silnik.