Zmiana - ale na co?

czarekj · Post autor: **czarekj** » 03 lut 2009, 20:47

Tu masz fajną brykę.
http://moto.allegro.pl/item537027772_wa ... _nowy.html

Pali przeciętnie 8 l mieszanki, ale lans nieprzeciętny.

Tylna kanapa prawie jak wersalka.

Albo taką pszczółkę.
http://www.allegro.pl/item541056672_syr ... rowna.html

noorbi · Post autor: **noorbi** » 03 lut 2009, 21:02

Fakt, moja A4 miała tylko 1.6 :oops:
Lepszego silnika w tych pieniądzach raczej nie znajdziesz.

Kurczę, naprawdę masz trudny wybór, a może jednak jakieś fajne B4?

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 03 lut 2009, 22:31

Z dozbieraniem to chyba wiecie sami jak to jest

Dozbiera się na A4 to potem będzie brakować na A6. A nie chciałbym też przeznaczać jakiejś większej sumy - samym autem człowiek nie żyje, no bo trzeba też od czasu do czasu coś wypić <pijak>.

Co do zawieszeń w A4 to słyszałem że szybko siadają, ale podejrzewam że nie jest tak do końca. Jeśli jest na ori częściach to powinno to chodzić, chyba że ktoś to remontował tanimi zamiennikami to nic dziwnego że po roku znów jest do zrobienia.

Niestety jest tak jak DOC pisał. Ciężko znaleźć dobrze utrzymaną Audi w dobrej cenie. Bo kupić styraną A4 i inwestować, remontować to mi się nie uśmiecha. Jednak co oryginał to oryginał.

Zobaczymy co tam zmieni się na wiosnę bo na razie i tak auta nie zmienię. Jeśli wszystko pójdzie dobrze (głównie mowa o pracy) to będę myślał coś poważniej o zmianie.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 11 maja 2009, 13:47

Panowie, powiedźcie mi jeszcze jak spisują się silniki 1,8 125PS montowane w passatach B5 i pewnie w A4, oraz jak znoszą zagazowanie. Ewentualnie jakie jednostki montowane w tych autach cieszą się uznaniem również pod kątem LPG.

Post autor: **Doc** » 14 maja 2009, 23:04

Labiel, 1.8T do gazowania jest tak samo ( identycznie ) dobre jak 1.8 bez T.
Znam dokładnie ten silnik, miałem.

1.8 to taki osiołek bez polotu, ale nie to, że nie jest do jazdy. Jednak jeśli możesz kupuj 1.8T bo różnica jest bardzo duża.

Poza mocą masz możliwość czipowania, zabawy. Te silniki różnią się tylko turbiną i co za tym idzie intercolerem i elektroniką. Sam motor jest identyczny.

Pierwsze to AEB, mają przepustnicę jeszcze na linkę. APU ma już przepustnice jak potencjometr. Są jeszcze AWT. Są też 1.8T 180 KM róznią się turbiną, np w passatach USA czy audi TT.

Do LPG są bardzo dobre i powszechnie gazowane. Są to generalnie BARDZO udane, moim zdaniem chyba najbardziej udane silniki VAG z tych mniejszych do 2 litrów. Robią setki tys KM bez problemów. Turbinka siąść może, ale to nie jest jakiś wielki majątek a i łatwo ją wymienić. Poza tym regenerują na pęczki.

Koszt wymiany rozrządu to ok1000 - 1200 zł wraz z robocizną w A4, Passacie itp. Trzeba rozebrać przód auta a i graty kilkaset zł kosztują. Jednak nie robisz tego często. Możesz kupic już po wymianie udokumentowanej!
Poza tym cewki ok 200 zł sztuka jakby padła, ale to nie są częste usterki. Więcej nie ma co się generalnie psuć.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 14 maja 2009, 23:27

A jeśli chodzi o instalację LPG to z jaką szukać? Sekwencją? Bo wiedzę że sporo zakłada te zwykłe. Jeśli chodzi o LPG to jestem jeszcze laikiem ale z tego co wiem sekwencja spisuje się lepiej.

Post autor: **Doc** » 15 maja 2009, 00:24

Labiel pisze:A jeśli chodzi o instalację LPG to z jaką szukać?

A to już ktoś inny musi Ci doradzić, ale gdzieś jest temat kokolino w Sympatykach. Może tym się sugeruj.

Ja nie toleruję i nie używam gazu w aucie, więc Ci nie powiem - nie znam się.

Skuciok · Post autor: **Skuciok** » 15 maja 2009, 07:59

Tylko sekwencję i to jakąś dobrą, reduktor musi móc sprostać nagłemu zapotrzebowaniu na paliwo, bo przecież jak się załączy ta turbina z helikoptera to potem to zaczyna pić. I musi być odpowiednio dużo gazu żeby go nakarmić. Słyszałem że silniki chodzą dobrze na gazie. Na naszym forum był już też chyba temat o tym silniku na lpg.

spiczi · Post autor: **spiczi** » 15 maja 2009, 09:50

Skuciok pisze:...Na naszym forum był już też chyba temat o tym silniku na lpg.

szukajka sie kłania

https://audi80.pl/b4-a4-a6porownaj-s ... t=lpg+1.8t

Skuciok · Post autor: **Skuciok** » 15 maja 2009, 10:00

O nawet to jest mój temat

ale dawał ktoś jeszcze kiedyś linka do forum A4 gdzie się rozpisywali o silnikq 1,8 T na gazie

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 15 maja 2009, 16:11

spiczi pisze:
Skuciok pisze:...Na naszym forum był już też chyba temat o tym silniku na lpg.
szukajka sie kłania https://audi80.pl/b4-a4-a6porownaj-s ... t=lpg+1.8t

:oops: Się trochę rozleniwiłem :mrgreen:

PS: Przez pewien czas rozmyślałem o zmianie marki, głównie ze względów finansowych - Audi przecież nie są najtańsze. Ale tak wsiadłem do tej A4, rozejrzałem się i stwierdziłem że jestem w domku

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 15 maja 2009, 16:19

Labiel pisze:Przez pewien czas rozmyślałem o zmianie marki, głównie ze względów finansowych

Labiel pisze:rozejrzałem się i stwierdziłem że jestem w domku

No to dobrze stwierdziłeś.